108240. lajstromszámú szabadalom • Készülék rádió-vevőberendezéseknek bármilyen kívánt időtartamra való önműködő be- és kikapcsolására, valamint az antenna önműködő földelésére

sel való összekötése végett célszerűbb, ha a készüléket külön, hordozható tokba zárjuk és e tok egyik falán a rádió-vevőberendezés vezetékei számára könnyen hozzá-5 férhető, könnyen oldható (pl. banánhüvelyes) csatlakozásokat alkalmazunk. A rajzon a találmány szerinti készüléknek példaképpeni megoldási alakja látható. Az 10 1. ábra a belső szerkezet egy részének oldalnézete, a 2. ábra hasonló, részleges nézet, egyes jobboldali részek elhagyásával. A 3. ábra a készülék részleges hosszmet-15 szele, a (rendszerint állóhelyzetű) tok lefektetett helyzetében. A 4. és 5. ábrák a készülék tokját két különböző, kisebb léptékű távlati nézetben szemléltetik. 20 A készülék (1) tokja mindenekelőtt óraművet tartalmaz, mely egyszersmind a tok mellső lapján látható számlapot tartalmazó, közönséges (2) órával is kombinálható, amikor is tehát a készülék egy-25 úttal órát is pótol. Az óra nagymutatójának (3) tengelye i(4) orsókereket hord, mellyel az 1:12 áttételnek megfelelő (5) fogastárcsa kapcsolódik, melyet a (6) tengely hord, míg a '(6) tengellyel párhuza-30 mos (14) tengely a (7) máltai keresztet hordja. Az (5) tárcsa az óra számlapjához hasonlóan, tehát mindenekelőtt a nap huszonnégy vagy tizenkét (I, II... XII) órá-35 jának megfelelően van beosztva; ehhez képest a tárcsának az órák helyén (12) furatai s ezenkívül az utóbbiak között a fél- és negyedóráknak, kívánt esetben még a perceknek megfelelő furatai vannak. A fel-40 tüntetett példában két-két (12) fúrat között három-három (a negyedóráknak megfelelő) (13) fúrat van. Az (5) tárcsa (6) tengelyére egy vagy több pár rugós, pl. lemezrugóból álló kar 45 van lazán felszerelve. A rajzon egyszerűség kedvéért csupán két (8, 8a) kart tüntettünk fel. A (8, 8a) karok mindegyikének szabad végén a (7) máltai keresztet működtető í(ll) menesztő pecek van megerő-50 sít ve. E menesztéshez azonban szükséges, hogy előbb a <8, 8a) karokat a forgő (5) tárcsával szilárd kapcsolatba hozzuk, vagyis a (11) menesztőcsapokat az (5) tárcsa egy-egy fúratába csappantsuk. Mind-55 egyik Í(8, 8a) karnak (9) fogantyús (10) rúdja van. Ha az utóbbit a '(8, 8a) karoknak bizonyos mérvű meghajlításával magunk felé húzzuk, ezzel a (11) menesztőesapot az (5) tárcsa furatából kiemelhetjük és az (5) tárcsának két-két lyuk közötti 60 felületrészére fektethetjük fel; ezzel a (11) menesztőesapot kiiktathatjuk, illetve az alább ismertetendő módon, újabb beállításra kész helyzetbe hozhatjuk. A (11) menesztőcsapok pályájában elhe- 65 lyezett (7) máltai kereszt i(vagy más szakaszos hajtómű) '(14) tengelyének két különböző pontján kontaktuszáró forgórészek, pl. bütykök vagy karok vannak megerősítve. A feltüntetett példában a (14) 70 tengelyre egy-egy, szigetelő anyagból készült (15), illetve (16) küllőpár van felszerelve, ahol is a két (15) küllő vagy kar, valamint a két (16) kar egymás folytatásába esik, míg a (15,16) karpárok egymás- 75 hoz képest, a (7) máltai kereszt egy-egy negyedfordulatának megfelelően, 90°-kal eltoltan vannak felékelve. A '(15) küllőpár pályájában két, egymással diametrálisan szemben álló (17, ill. 18) 80 kontaktuslamellapár, a (16) küllőpár pályájában pedig két (19, ill. 20) kontaktuslamellapár van helytállóan elhelyezve, az utóbbiak azonban egymáshoz képest nem 180°-kal, hanem csak 90°-kal vannak el- 85 tolva. A kontaktuslamellák közül a (14) tengely felé eső lamellák rugalmasak, vagyis e lamellák mindegyike ismeretes módon rugalmasan szorítható a mellette lévő kontaktushoz, a szorítás megszűnté- 90 vei pedig a kontaktust önműködően szakítja meg. A felsorolt kontaktusok közül a (17) kontaktuslamella a hálózattal, a (18) kontaktus az esetleges fűtőszállal, a (19) kontaktus az antennával, a (20) kontaktus 95 pedig a földelés vezetékével van összekötve. A (19) kontaktuspárból kiinduló antennavezetéknek szikraköze van (magában a készülékben), mely szikraköz az egész berendezést védi és az eddigelé al- 100 kalmazott villámhárító szikraközt teljesen helyettesíti. A leírt készülék használata, illetve működési módja a következő: Tegyük pl. fel, hogy az illető napon a 105 rádió műsorának délután három órakor kezdődő és negyed ötkor végződő részét akarjuk hallgatni. Evégből bármikor megelőzőleg a (8) kart az (5) tárcsán akként fordítjuk el, hogy a 1(8) karon lévő (11) no menesztőcsap a III jelű (12) lyukkal kerüljön szembe, mire e menesztőesapot a (9) fogantyú eleresztésével a furatba csappantjuk. Ezután ,a (8a) kart hasonló módon az egynegyed öt órának megfelelő tu- 115 ratba csappantjuk (1. ábra). Ily beállításnál az óramű hatása alatt az (5) tárcsával együttforgó (8) karon lévő