108126. lajstromszámú szabadalom • Eljárás kompresszornélküli Dieselmotorok befecskendező szerveiben fellépő káros nyomáshullámok kiküszöbölésére

— 2 — T p = —- ac g nyomáshullám-amplitudónak megfelelő nyomásérték szükséges. Ezen összefüggést, mint a befecskendező cső ú. n. dina-5 mikus karakterisztikáját, a 2. ábra (I) vonala tünteti fel; itt az abszcissza a csökeresztmetszeten másodpercenként átáramló folyadéktérfogatot jelenti. Eszerint a fenti szempontból szükséges nyo-10 más a sebességgel arányosan változik, pl. a (vl) folyadéktérfogat lökésszerű átíecskendezéséhez a (pl) nyomásra van szükség. Ezen követeléssel szemben zárt porlasz-15 toknál az a helyzet, hogy a nyomás értékét és pedig a kifolyó térfogattól majdnem függetlenül, a szelepet terhelő rugó ereje szabja meg. A 2. ábrán az ennek megfelelő viszonyokat idealizálva a rugófeszültség-20 bői eredő (pl)-konst. fajlagos nyomás esetére a (II) vonal tünteti fel, mely a porlasztó stacionár kifolyási karakterisztikájának nevezhető, arra való tekintettel, hogy az ábrázolt kifolyási viszonyok 25 stacionár állapotra vonatkoznak. A tényleges viszonyoknak megfelelően tulajdonképen ezen karakterisztika sem állandó nyomásértékű, hanem ettől a méretek és elrendezés szerint többé-kevésbbé eltér. 30 A nyomáshullámok eddig ismeretes kiküszöbölési módja abban állott, hogy a (II) vonalhoz tartozó (pl) nyomást egyenlővé tették az (I) vonal azon nyomásával, mely a gép normális üzemi viszonyainak meg-35 felelő (vl) térfogathoz tartozik. Csupán a teljesség kedvóért jegyzendő meg, hogy a 2. ábrán az esetben, ha a befecskendező csőben a befecskendezés előtt már egy bizonyos kezdeti nyomás uralkodott, mint 40 pl. a hengertérben a befecskendezés kezdete előtt elért kompresszióvógnyomás, úgy ezen nyomásérték a dinamikus karakterisztika ordinátáihoz adódik, s ez utóbbinak lefolyása nem az (I), hanem a (III) í5 vonal által ábrázolt viszonyoknak felel meg. Ezen esetben (vl) helyett (vl') jelöli azon folyadéktérfogatot, melynél a különböző karakterisztikák szerinti nyomások kiegyenlítése létesíthető. 50 Az előzőkkel szemben a találmány szerint a káros nyomáshullámok a gép igen változó sebessége mellett akként küszöbölhetők ki, hogy a porlasztó szerkesztésénél annak oly stacionár kifolyási karakterisz-55 tikát adunk, mely a gép szóba jövő iizemviszonyai mellett a befecskendező cső dinamikus karakterisztikáját lehetőleg fedje. Egy ezen feltételeknek megfelelően alakított porlasztó dinamikus karakterisztikáját ábrázolj Si cl 3. ábra (D) vonala. 60 Ennél a gép lehetséges üzemviszonyainak megfelelő szélső pontokat a (va) ill. (vb) térfogatok jellemzik, melyek között a porlasztó (S) stacionár kifolyási karakterisztikája közelítőleg fedi a dinamikus cső- 65 karakt erisztikáj át. Az ezen cél elérésére alkalmas porlasztók szerkezeti kiképzése igen változatos lehet. Tekintettel arra, hogy a cső dinamikus karakterisztikája megközelítően 70 (elméletileg) lineáris, a porlasztót, ill. ennek tűszelep ét oly módon kell kiképezni, hogy a tűszelepet terhelő rugó fokozódó erővel való összenyomásakor a kifolyás részére nagyobb és nagyobb keresztmet- 75 szetet nyisson. Egy ilyen porlasztót tüntet fel vázlatosan a 4. ábra, melynél a (4) rugóval terhelt (5) tűszelep (6) vége lefelé keskenyedő kiképzésű, úgy hogy a szelep nyílirányú elmozdulásakor a (7) nyílás- 80 nak mind nagyobb és nagyobb keresztmetszetét teszi szabaddá. A (6) tűszelep végének kiképzése igen különböző lehet aszerint, hogy a (4) rugó méretei miként vannak megválasztva, tehát aszerint, 85 hogy a tű elmozdulásával a rugóerő miképpen változik. Lehetséges azonban a dimamikus karakterisztika jó fedéséhez megkívánt kifolyási karakterisztikát közelítően szelep 90 nélküli, ú. n. nyilt furatú porlasztóknál is elérni. Ennek legegyszerűbb módja, ha oly méretű furatot választunk, hogy a kifolyás laminárisan menjen végbe, mely esetben a kifolyási karakterisztika való- 95 ban lineáris, mivel az ellenállás a sebességgel arányosan változik. Ha a kifolyás ezzel szemben a turbulens áramlások törvényei szerint, vagy kis súrlódással megy végbe, akkor a stacionar kifolyási karak- 100 terisztika az 5. ábra (8) vonala szerint parabolikus. Egy, a befecskendező cső és a porlasztó közé helyezett fojtószelep segítségével ezen karak terisztika eltolható oly módon, hogy vele a befecskendező cső 105 (9) dinamikus karakterisztikája a gép (va) és (vb) szélső üzemviszonyai között lehetőleg jó fedésbe kerüljön. Az ábrázolt viszonyok szerint (pr) a fojtószelep által okozott nyomásesés, (pc) pedig a kom- 110 pressziónyomás. A porlasztó kifolyási karakterisztikája tehát a (pr+pc) értékkel tolódik el s ezen érték választandó meg úgy, hogy a karakterisztikák megkívánt jó fedése biztosítva legyen. 115