107999. lajstromszámú szabadalom • Javítások járművek fékberendezésén

— 5 — Szabadalmi igények: 1. Javítások járművek fékberendezéséin, melynél a mozgatott fékszalag a dobbal súrlódó kapcsolatba jön, jellemezve 5 oly berendezésével, mely a szalagnak egymástól elkülönített bizonyos részeire fékező hatást gyakorol és a fékezés művelete alatt a szalag végei különböző tényleges (abszolút) mozgást 10 végeznek. 2. Az 1. igénypont szerinti fékberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a fékszalagra karok gyakorolnak hatást, melyeknek forgáscsapjai oly mó-15 don vannak elrendezve, hogy a fékezés művelete alatt, a szalaggal érintkező végeik különböző szögelfordulást végeznek. 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti fékberen-2o dezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a fékszalagra hatást gyakorló karok egyidejű működés elérése céljából, egymással össze vannak kötve és külön berendezéssel ellátva, mely a féke-25 zés művelete után a karokat eredeti helyzetükbe visszahozza. 4. Az 1—3. igénypont szerinti fékberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az egymással összekötött karok a 30 fékszalag végeivel érintkeznek, mely karok hidraulikus nyomóberendezés dugattyújával vannak összekötve. 5. Az 1. igénypont szerinti fékberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy 35 az erőt átvivő berendezés egyetlen egy karból ál], mely a fékszalag végeivel hevederek segélyével van összekötve. 6. A 2., 3. és 4. igénypont szerinti fékberendezés kiviteli alakja, jellemezve, a 40 karok oly elrendezésével, hogy azok a fékdob forgási síkjával párhuzamos síkban vagy síkokban mozognak. 7. Az 5. igénypont szerinti fékberendezés kiviteli alakja, jellemezve a kar oly elrendezésével, hogy a kar a fékdob 45 tengelyével párhuzamos síkban vagy síkokban mozog. 8. A 3. igénypont szerinti fékberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a fékezőkar kilincsművel, vagy egy- 50 irányban működő kapcsolószerkezettel van ellátva. 9. A 2., 3. vagy 4. igénypont szerinti fékberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az ide-oda forgó egyik 55 kar tengelye a fékezőkar kapcsolóvagy kilincsszerkezetével van összekötve. 10. A 4. igénypont szerinti fékberendezés kiviteli alakja, jellemezve a karok oly 60 összeköttetésével, hogy azoknak mozgása határolva van. IL A 4. igénypont szerinti fékberendezés kiviteli alakja, jellemezve a fékezőkarok oly elrendezésével, hogy a fékező- 65 művelet megindításakor a mellső és hátsó kerekekre átadott kezdeti fékezőerő állandó, míg az előre megállapított nyomás elérése után a viszonylagos fékezőerő változó. 70 32. A 11. igénypont szerinti fékberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a fékezőerőt hidraulikus berendezés szolgáltatja és az előzetesen összenyomott és a dugattyúra egyik irány- 75 ban ható rugóval ellátott olajnyomású dugattyú mozgókarral olyképp van összekötve, hogy a kar és a dugattyú viszonylagos mozgása változó, ha a kar egy előre megállapított utat vég- 80 zett. 13. Az 1—12. igénypont szerinti fékberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a fékezőerőt átadó berendezés a járműkerék féksza.lagjával összekötött 85 dugattyú csővezetékével van összekötve, melyre gyakorolt hatás a fékszalag végeinek támaszkodó karokat mozgatja. 5 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest. 107997