107793. lajstromszámú szabadalom • Összecsukható és levehető kocsi és üléstető

Megjelent 1933. évi december hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 107793. SZÁM. — XX/a. OSZTÁLY. Összecsukható és levehető kocsi és üléstető. Mandel Zsigmond kocsigyártó Szeg-ed. A bejelentés napja 1932. évi május hó 6-ika. A kocsikon található üléstetőknek, amelyek feladata a kocsist az esőtől, hótól megvédeni, az a hátránya, hogy sok helyet foglalnak el, nehezen vagy egyáltaf> Ián nem szerelhetők le s így a kocsi szabad rakterületét lényegesen csökkentik. Parasztkocsikon s teherszállító kocsikon ez okból egyáltalán nem találunk üléstetőket. 10 Jelen szabadalom célja egy olyan öszszecsukható, könnyen levehető és igen kis helyen elhelyezhető kocsi-, illetve üléstető, amely ezeket a hátrányokat kiküszöböli. 15 Kivitelét a mellékelt raja mutatja. Az 1. ábra a tetőt a kocsira szerelt állapotban, a 2. ábra oldalnézetben, a 3. ábra elölnézetben s a 20 4. ábra leszerelt és teljesen összecsukott állapotban mutatja. A tetőt a kocsiülés hátvetőjéhez (a) erősített két hüvelybe (b)j helyezzük és szétnyitva annak elejét két hevederrel (c) 25 a kocsi kis saroglyájához (d), illetve elülső lábvetődeszkájához erősítjük. . Az oldalnézet a 2. ábrán azt mutatja, hogy a tető vázát három borda (d, e, f) képezi. Ezek közül az első (d) fixen össze 30 van kötve az ülés hüvelyébe illeszkedő két csappal (g), míg a másik kettő (e, f) két vízszintes pánt (h) forgáscsapjai körül elforgatható. Összecsukásnál a bordák csak úgy helyezkednek pontosan egy-35 másra, ha valamennyi egyforma hosszú (vonalkázottan berajzolva). Ennek viszont az a hátránya, hogy a kocsist szabad kilátáisában gátolja. Ennek kiküszöbölése céljából az elfordítható bordák (e, f) meghosszabbíthatók, úgy hogy a bordák alsó 40 végei négyszögletes vezetékké vannak kialakítva s az ebbe illeszkedő laposvas hosszabbítón (i) és (i) távcsőszerűen elcsúsztatva, kihúzhatók. A bordák kihúzásánál a kellő hosszban való rögzítés úgy 45 történik, hogy a bordaoldalak belső részén elhelyezett rugós kilincsek (k) csapja beleesetten a hosszabbítóvas megfelelő furatába s ezzel a borda kellő hosszát rögzíti. 50 Az összes bordák felső hajlatukban csuklósan vannak kiképezve (m) s így két oldaluk (n) egymásra billentése folytán az egész tető még kisebb méretre hajtható össze. Ilyen teljesen összecsukott 55 helyzetében mutatja a 4. ábra. Ebben a formában akár az ülés hátvetődeszkája mögé két szíjjal felerősíthető, vagy akárhol könnyen elhelyezhető. Szabadalmi igények: 60 1. Összecsukható és levehető kocsi- és üléstető, azzal jellemezve, hogy annak bordái egymásra boríthatok s a bordák szárai összecsaphatok. 2. Az 1. pontban jellemzett tető oly ki- 65 viteli módja, amelynél az elfordítható két elülső borda hosszúsága változtatható. 3. A 2. pontban védett bordameghosszabbításnak oly kiviteli megoldása, amely- 70 nél a kellő hosszúságot automatikusan úgy kapjuk, hogy kihúzáskor egy rugós kilincs csapja belecsapódik a furatába s ezzel a borda kellő hosszát biztosítja. 75 1 rajzlap melléklettel. f'allas nyomda. Budapest.