107773. lajstromszámú szabadalom • Szántógép

Megjelent 1933. évi december hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 107773. SZÁM. — X/a. OSZTÁLY. Szántógép. Rampasek Imre mag-ánzó Trnava és Halász József géplakatos Galánta. A bejelentés napja 1932. évi augusztus hó 5-ike. A szántáshoz használt traktoroknak, mint ismeretes, az a hátrányuk, hogy a motorikus erő nagyrészét saját vontatásukra kell felhasználni, emiatt a trakto-5 rokkal való szántás nem gazdaságos. A találmányszerinti szántógépnek a traktorokkal szemben az az előnye, hogy egy-egy barázda felszántásakor csak az eke mozog, maga az erőgép pedig helyben 10 áll, úgy hogy a szántás sokkal kisebb erőkifejtéssel végezhető. A csatolt rajzon a találmány példaképem kiviteli alakjában van feltüntetve és pedig az 15 1. ábra a szántógép vázlatos felülnézete, a 2. ábra a csigát tartó kocsi oldalnézete nagyobb léptékben, a 3. ábra a csigát tartó kocsi egy kiviteli 20 alakja, függélyes hosszmetszetben, a 4. ábra ugyanaz felülnézetben. A szántógép két részből áll és pedig a tetszésszerinti (a) erőgépből, pl. motorból, gőzgépből, stb., mely kerekeken nyug-25 szik és két (b) kötéldobbal van felszerelve, valamint a (c) csigát tartó (d) kocsiból. A csiga tengelye tetszésszerinti áttételek utján a kocsi hátsó kerekének tengelyével kapcsolható össze és a célból a kocsi (g') 30 kapcsolóval van ellátva. Ezenkívül van a kocsin az (f) sebességváltó, valamint a (h) kormány. Az (a) erőgép a felszántandó földterület egyik végében, a (d) kocsi pedig a föld-35 terület másik végében áll. A két jármű között (g) kötél van, mely kiindul az (a) erőgép egyik (b) kötéldobjáról, a földterületen keresztül átmegy a (d) kocsihoz, majd pedig annak (c) csigáján átvetve visszatér az (a) erőgép másik (b) kötél- 40 dobjához. Ehhez a kötélhez van a (h) billenő eke erősítve. Az erőgép forgatja a (b) kötéldobokat, miáltal a kötél az egyik dobról lecsavarodik, a kötélhez erősített (h) eke pedig a (d) kocsitól átjön az (a) 45 erőgéphez ós az útjába eső földrészt felszántja. Ezután az (a) erőgép tovább mozog a következő barázdára. Az erőgépről hajtva a (d) kocsi ugyancsak megteszi ezt az útat 50 olymódon, hogy a (g') kapcsoló segélyével a (c) csiga tengelyét összekapcsoljuk a hátsó kerék tengelyével és így a (g) kötél által forgatott csiga a (d) kocsit mozgatja. 55 A (h) kormány segélyével a kocsi bárhova elkormányozható. Ha pl. a szántás megkezdésekor a (d) kocsi az (a) erőgép mellett áll, a kötéldobok forgatásával a kocsi áthajtható a földterület másik vé- 60 gébe, a szántás befejeztekor pedig a kocsit visszahúzhatjuk az erőgéphez és a kocsi mögé kapcsolt ekével a kocsi által vájt nyomokat mindjárt fel is szánthatjuk. 65 A fent ismertetett (d) kocsiszerkezetet olyan súlyosra kellett építeni, hogy az a (g) voinókötél húzásának ellentálljon. A 3-ik és 4-ik ábrán feltüntetett kocsi kiviteli alakjánál feleslegessé válik a kocsi 70 súlyossága. Ezen kocsinál az (i) kerekek nincsenek egybeépítve a kocsi vázával, hanem a (j) tengelyekre ágyazott (k) két-