107744. lajstromszámú szabadalom • Önműködő középütközős kapcsoló

3Iegjeleiit lt)ü3. evi december hó 15-én. IIAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BIRÖSÁG SZABADALMI LEÍRÁS IOT'744. SZÁM. V/b. OSZTÁLY. Önműködő középütközős kapcsoló. Fried. Krupp A. G. Essen. A bejelentés napja 1932. évi május hó 18-ika. Németországi elsőbbsége 1931. évi junius hó 9-ike. A találmány olyan önműködő középütközős kapcsoló, amelynek helytálló körme és a köröm mögött lévő, az ellenfej körme számára való kivágása, valamint a 5 kapcsoló megnyílását akadályozó reteszelőkilincse van. A találmány célja olyan elrendezés létsítése, amelynek az ilyfajtájú kapcsolóknál a körömnek kedvező igénybevétele a következménye. 10 A rajzon az 1. ábra a találmány első foganatosítási példájának a felülnézete, a kapcsoló elreteszelt helyzetében; a 2. ábra a nyitott kapcsoló felülnézete, a 15 3. és 4. ábrák a nyitott kapcsoló felülnézetei, vízszintes irányban egymáshoz képest eltolt kapcsolófelekkel; az 5. ábra a 2. ábra szerinti állásban lévő kapcsolónak az oldalnézete; a 20 6. ábra a nyitott kapcsoló oldalnézete, függőleges irányban egymáshoz képest eltolt kapcsolófelekkel; a 7. ábra egy egyes kapcsolófej homloknézete; a 25 8., 9. és 10. ábrák a kapcsoló egy-egy vízszintes metszetét mutatják nagyobb léptékben, az elreteszelőmű különböző állásaiban; a 11. ábra metszet, még nagyobb lépték-30 ben, a 8. ábra 11—11 vonala szerint, balról nézve; a 12—14. ábrák a kapcsoló második foganatosítási példáját mutatják a 8. ábra léptékében, a részek különböző állásánál. 35 Az első foganatosítási példában (A) és (Al) az önműködő középütközős kapcsolónak a kapesolófejei. A kapcsolófejeket egy-egy (B) kapcsolórúd hordja, amely a (fel nem tüntetett) vasúti járművön oly-40 módon van rúgózóan megerősítve, hogy mindig a középhelyzetét törekszik elfoglalni. Az (A) és (Al) fejek egymással teljesen egyenlők. Mindegyik fejnek (al3) helytálló körme és a köröm mögött lévő, az ellenfej megfelelő körme számára való 45 (a2) kivágása van. Az (al3) köröm és az (a-2) kivágás a kapcsolónak az 1. ábra síkjára merőleges középsíkján túl kinyúlnak. Az (al3) köröm mellső felülete, az (a3) homlokfelület, a középtől rézsútosan hátra- 50 felé fut, míg az (a2) kivágás hátsó felülete, az (a4) homlokfelület, a középtől rézsútosan előre fut. A köröm alatt a (C) vezetőszarv van, amely a körömhöz a vízszintes (cl) felülettel csatlakozik, ez 55 utóbbi pedig a rézsútosan lefelé irányuló (c2) felületbe megy át (1. különösen az 5. ábrát). Mindegyik (C) szarvnak ezenkívül (c3) vezetőoldaléle és mindegyik kapcsolófejnek ezenkívül, az alsó oldalán, az ellen- 60 fej (C) szarvának a vezetésére való (a5) rézsútos felülete van (5. ábra). A fejben van a (D) elreteszelőkilincs, amely az (E) csappal szilárdan van összekötve és e csap tengelye körül lengethető. 65 Az elreteszelőkilincs az (P) rugó hatása alatt áll, amely a kilincset az elreteszelőállásába (10. ábra) törekszik vinni, amelyben a kilincs a (dl) ütköződarabbal a kapcsolófej (a3) holmokfelületében levő (a6) 70 kivágásból kiáll és zárt kapcsolónál az ellenfej (a4) homlokfelületében kiképezett (a7) kivágásba benyúlik. A (D) kilincsnek (d2) nyúlványa van, amelyen a (G) reteszelőrugó van megerősítve, amely a fej- 75 bői kiáll és a kapcsoló elreteszelt állásában az ellenfej (a8) kivágásában nyugszik. A (G) rugó, (gl) végével, az ellenfej (a4) homlokfelülete végének (9. ábra) vagy saját feje (9) ütközőjének (8. ábra) támasz- 83