107741. lajstromszámú szabadalom • Berendezés egykamrás nyomólégfékek vezérlő és vezetőszelepeinél a vezérlőkamra töltésének szabályozására

fékhenger közötti összeköttetés megy végbe, miközben a (Ka) vezérlőtolattyú rúdja, a fékhengernyomás alatt álló (Kc) dugattyii rúdjához fekszik úgy, hogy a 5 dugattyii kissé megemeltetik. A fék fokozatos meghúzásának módja a (Kc) dugattyú hatályosságából adódik ki. Ha valamely lazítási fokozat előidézésére a vezetéki nyomást növeljük, akkor a (Kc) 10 dugattyú feletti térben uralkodó fékhengernyomás a (Ka) dugattyú felső oldalára ható fővezetéki nyomással együtt az (S) és (Sa) tolattyúkat lefelé mozgatja. Amikor az (S) tolattyú az (o) kiömlő nyí-15 lást a kis (cl) elágazó csatornával összeköti, a fékhengernyomás kiáramlik, ennek következtében a (Kc) dugattyúra ható nyomás csökken és a tolattyú megáll. Az (Sa) tolattyú eközben még nem tárta fel az 20 (A) vezérlő kamra beömlő nyílását. A fővezetéki nyomás további, fokozatos növelésével a fékhatás ismét fokozatosan csökkenthető. A (Ka) vezérlő dugattyú rúdja és a 25 (Kc) dugattyú rúdja között meghagyott játékköz folytán a (Kc) dugattyú beleütközik lökethatárolójába, még mielőtt a (Ka) dugattyú löketét befejezte volna; ennek következtében a fékhengernyomás 30 végül nem hat többé az (S) és (Sa) tolattyuk eltolására; ennek következtében az (Sa) tolattyú az (A) kamrához vezető beömlési nyílást csak akkor tárhatja fel, amikor a fővezetéki nyomás maximális értékét elérte. Ily módon elkerüljük az (A) 35 kamrában lévő nyomólevegőnek a vezetékbe való visszaáramlását, ha abban még nem uralkodik maximális nyomás, miáltal az (A) kamrában mindig nyomáscsökkenés lépne fel, ha a vezetéki nyomás nem 40 növekednék maximális értékéig, ami egy fékfokozat megtartása, vagy új fékezésnek teljes lazítása előtti megindításánál képzelhető volna. Szabadalmi igény: 45 Berendezés egykamrás nyomólégfékek vezérlő és lazító szelepeinél a vezérlőkamra töltésének szabályozására, mely kamrában a maximális vezetéki nyomásnak megfelelő nyomás változatta- 50 nul fenntartandó, azzal jellemezve, hogy a vezérlő szerv a lazítási folyamatot vezérlő tolattyú, melyet egyrészt a kamrában fenntartandó nyomás és másrészt a változó fővezetéki 55 vagy segédtartály nyomás hatása alatt álló dugattyú mozgat, ahol is a tolattyú és a fékhengernyomás befolyásolta dugattyú közötti játékköz van oly célból, hogy fékezéskor a kamra és a fő- 60 vezeték vagy segédtartály közötti öszszeköttetést gyorsan megszakítsuk és lazításnál a kamrában foglalt közegnek a vezetékbe vagy a segédtartályba való visszaáramlását meggátoljuk. 65 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest..