107735. lajstromszámú szabadalom • Kerékpárhajtás
Megjelent 1983. évi december hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 107735. SZÁM. — XX/c. OSZTÁLY. Kerékpárhajtás. Ifj. Jakab Imre asztalosmester Cegléd. A bejelentés napja 1932. évi április hó 7-ike. A jelenleg használatban lévő tipusú, lábbal hajtott kerékpároknál a lábító tengelye kis határok között változó magasságban van a talaj fölött. E körülmény a 5 lábító-tengelyen megerősített lánckerék átmérője növelésének határt szab. Tudvalevő dolog másrészt az is, hogy a hátsó kerék agyán levő lánckeréknek átmérőjét egyrészt szerkezeti okokból, másrészt a 10 fellepő igénybevételére és kopásokra való tekintetből nem csökkenthetjük tetszés szerint. Ez okokból a két lánckerék közötti, áttételi viszony korlátolt és rendszerint 5:2 arányú. 15 Hogy már most az áttételi viszonyt minden káros jelenség nélkül fokozhassuk, a találmány szerint, az eddigi lánckerekeket változatlanul meghagyjuk, azonban a kerékpár-váz felső részében és pedig az ülés 20 alatt, szabadon forogható tengelyt helyezünk el, melynek egyik végén a lábítótengelyen megerősített lánckerékkel kapcsolódó, kis lánckerék, másik végén pedig a hátsókerék agyán levő, kis lánckerék-25 kel összekötött nagy lánckerék van megerősítve. Az ülés alat foroghatóan ágyazott tengely a végein lévő lánckerekekkel közlőműnek tekintendő, mellyel az áttételi viszony, az eddigi szerkezeti megoldással 30 szemben, nagyobb határok között változtatható. A találmány szerinti kerékpárhajtás szükségessé teszi, hogy a kerékpárülés alatt levő lánckerekeket és a lefelé menő láncokat burkoljuk, mely cálra old-85 hatóan egymáshoz erősített, jobb- és baloldali védőlemezt alkalmazunk. A találmány példaképpeni, kiviteli alakja, a mellékelt rajzon, vázlatos ábrázolásban, oldalnézetben látható. A feltüntetett megoldás szerint a kerék- 40 pár-váz (a) nyereg alatti részén (b) tengely forgathatóan van ágyazva. E tengely jobb végén a kisebb (c) lánckerék, bal végén pedig a nagyobb (d) lánckerék van megerősítve. A (c) lánckerék (e) 45 lánc révén az (f) lábító-tengelyen megerősített (g) lánckerékkel, míg a (d) lánckerék. (h) lánc révén, a hátsó kerékpárkerék agyán megerősített (i) lánckerékkel van összekötve. 50 Az itt ismertetett hajtóművet, hogy a kerékpáros ruhájával ne érintkezhessék, burkoljuk, még pedig megfelelően alakított, egybevágó, két (k) védőlemezzel, melyek egyike a hajtómű védendő részeit 55 jobbról, másika pedig balról fedi le, mi mellett a két védőlemezt csavarokkal erősítjük egymáshoz, valamint a vázhoz. Szabadalmi igények: 1. Kerékpárhajtás, melyet az jellemez, QQ hogy a kerépár-vázon, előnyösen, az ülés alatt, foroghatóan ágyazott tengelyből és ennek két végén megerősített, egy kisebb és egy nagyabb lánckerékből állp közlőmű van elrendezve, melynek kisebb lánckereke a lábító-tengelyen megerősített lánckerékkel, na; gyobb lánokereke pedig a kerékpár hátsó kerekének agyán megerősített lánckerékkel van összeköttetésben. ^Q 2. Az 1. igénypontban védett kerékpárhajtás kiviteli alakja, melyet oldhatóan egymáshoz erősített, a közlőművet és a hajtómű egyéb részeit takaró, jobb- és baloldali védőlemezből álló burkolat 75 jellemez. 1 rajzlap melléklettel Pallas nyomda, Budapest.
