107719. lajstromszámú szabadalom • Differenciális sebességváltoztató készülék

— 3 — és (20) tárcsák szorosan egymáshoz feküsznek. Valamennyi, egymással összekötött fogas szegmens és emelő mozgásának átvitele úgy van megszabva, hogy a (33) s tekercsrugó által kifejtett szorító erő, mellyel a (16) tengelyek, ill. ékalakú profiljuk következtében a (20) tárcsák, az (1) tengelytől eltávolodni igyekeznek, a (27) emelők ós a (25) fogas szegmensek közve-10 fítésével, a (22) tolókára vezetődik vissza, ill. vivődik át. Minthogy már most a (25) fogas szegmensek a (22) tolóka rugalmas szorító mozgásával ellentétesen a (25) fogas szegmensekbe bevitt erők az (A), el-15 lenben a (33) tekercsrugó feszítő ereje, a (22) tolóka folytán, a (B) nyíl irányában, (5. ábra) hatnak, ezért a (20) tárcsák és a (22) tolóka eredő szorító ereje egymást kölcsönösen legyőzi. Könnyen belátható 20 tehát, hogy a készülék, a fordulatszámok változtatása céljából, játszi könnyedséggel szabályozható. Szabadalmi igények: 1. Differenciális sebességváltoztató készü-25 lék, melynél az (1) hajtó a (10) hajtandó tengellyel olyan differenciális kerékmű közvetítésével van összekötve, mely differenciális kerékként ható, mindkét említett tengelyen íorgatha-30 tóan ágyazott (3) házban van elhelyezve és mely készüléknek az a jellemzője, hogy az (1) hajtó tengelyen néhány (6) súrlódó tárcsa van, a tengellyel együttforogni kényszerülten, de 35 azon tengelyirányban eltolhatóan, elrendezve, mely tárcsák közé az (1) hajtó tengellyel párhuzamos és azzal párhuzamosan eltolható (16) tengelyeken tengelyirányban eltolható (20) sur-40 lódó tárcsák nyúlnak, úgy hogy ezen utóbb említett tárcsákat az (1) hajtó tengelyen ülő (6) tárcsák, hatásos sugárhosszukkal fordított arányban, forgatják és hogy az említett, eltolható 45 (16) tengelyek a differenciális kerékként ható, említett (3) házat forgatják és pedig az egész oly módon, hogy az (1) hajtó tengelyen ülő (6) és az eltolható (16) tengelyeken ülő (20) tárcsák hatásos sugárhosszának viszonya és ez- 50 zel a (3) ház forgási sebessége az eltolható (16) tengelyek eltolásával, megváltoztatható. ami azután az (1) hajtő és a (10) hajtott tengely közt az áttevési viszonynak is megváltozását idézi 55 elő. 2. Az 1. pontban igényelt, differenciális sebességváltoztató készülék foganatosítási alakja, melynek az a jellemzője, hogy, az (1) hajtó és a (10) hajtott ten- 60 gely áttevési viszonyának megváltoztatására, (22) tolóka van elrendezve, melynek (23) fogazatai vannak, melyekbe (26) tengelyekre ékelt (25) fogas szegmensek kap aszkodnak, mi mellett e 65 (26) tengelyeken (27) emelők ülnek, melyeknek szabad végéhez (28) csuklórudak csatlakoznak, ahol is ez utóbbiak az eltolható (16) tengelyek csapágy tartóin forgathatóan vannak ágyaz- 70 va, úgy hogy a (22) tolóka eltolásával a (20) tárcsákat hordó, eltolható (16) tengelyeknek eltolódása idézhető elő. 3. Az 1. és 2. pontban igényelt, differenciális sebességváiltoztató készülék foga- 75 natosítási alakja, melynek az a jellemzője, hogy az említett két (1. és 10.) tengely áttevési viszonyának megváltoztatására való (22) tolókán, annak két oldalán, szimetrikusan, egy-egy 80 (32) emelő van csuklósan megerősítve, melyeknek szabad végét (33) húzó tekercsrugó köti egymással össze és mely emelőknek egy-egy gömbalakú serpenyőjük van, melyekben egyik végével 85 egy-egy (31) szorító szeg űl, míg e szegek másik vége az (1) hajtó tengelyen ülő (7) szorító gyűrűre hat, úgy hogy a (33) rugó húzóereje folytán a (7) szorító gyűrű az (1) hajtó tengelyen ülő 90 (6) tárcsákhoz szorul és e tárcsákat és a közéjük nyúló, az eltolható (16) tengelyeken ülő (20) tárcsákat egymáshoz szorítja. 2 rajzlap melléklettel. I'allas nyomda, Budapest.