107719. lajstromszámú szabadalom • Differenciális sebességváltoztató készülék

Megjelent 1933. évi december hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 107 719. SZÁM. — Vd/3. OSZTÁLY. Differenciális sebességváltoztató készülék. Tscherne Alajos gépszerkesztő Korschach. A bejelentés napja 1932. évi junius hó 9-ike. Németországi elsőbbsége 1931. évi junius hó 11-ike. Súrlódó kerekékkel, kúpos hengerekkel, golyókkal stb. ellátott olyan sebességváltóztató készülékek ismeretesek már, melyek a hajtott (sekundár) tengely fordu-5 latszámának forgás, ill. üzem közben való szabályozását engedik meg. Az a körülmény azonban, hogy e készülékek, nagyobb erők átviteléhez, aránylag nagyra méretezendők, tehát nagy helyet 10 igényelnek és nagy súlyúak, azokat általános használatra, pl. járművekbe, gépekbe stb. való beépítésre alkalmatlanná teszi. Az ismert ilyen készülékek eme hát-15 rányaival szemben a jelen találmánybeli sebességváltoztató készülék kiterjedése és súlya, a hajtó szervek új elrendezése folytán rendkívül kicsiny és így ez a készülék mindenféle ipari célra előnyösen 20 használható. A készülék, lapos és kis helyre korlátozott szerkezete és új módon alkotott erőátvivő elemeivel elért nagy húzó ereje folytán, mindenféle járművön való használatra alkalmas. 25 A mellékelt rajz a találmány foganatosítási példáját ábrázolja és pedig: az 1. ábrán vízszintes metszetben (részben felülnézetben), a 2. ábrán oldalnézetben (részben függé-80 lyes hosszmetszetben) a 3. ábrán homloknézetben (részben függélyes keresztmetszetben) és a 4. ábrán részletrajzban, míg az 5. ábra a készülék szabályozásának és 85 működésmódjának megértésére való vázlatos felülnézetet ábrázol. A hajtó (1) tengely (1. és 2. ábra) a helytálló (2) csapágytartóban és a (3) háziban foroghatóan van ágyazva, mely 40 utóbW maga is foroghatóan van ágyazva a helytálló (4) és (5) csapágytartóiban. Ezen az (1) tengelyen néhány (a rajzolt példánál öt) (6) tárcsa ül úgy, hogy ezek a tengellyel együttforogni kénytelenek, de azon tengelyirányban eltolódhatnak. 45 Ezek a (6) tárcsák a mozgás-, ill. fordulatátvitelhez szükséges, súrlódó karimával vannak ellátva. E tárcsák közül a baloldali legszélsőbbre (7) szorító gyűrű hat. Az (1) tengelynek a (3) házba nyúló 50 végén (8) kúpfogaskerék ül (4. ábra), mely a (3) házzal együtt körülforgó két (9) kúpfogaskerékkel kapcsolódik A (3) házban továbbá a hajtandó (10) tengely van foroghatóan ágyazva (1—4. ábrák), 55 melynek e házba benyúló végén (11) kúpfogaskerék ül. Utóbbi szintén a (9) kúpfogaskerekekkel kapcsolódik. A ház kinyúló (12) tengelycsapjára (13) homlokfogaskerék van ékelve, melybe az emlí- 60 tett helytálló (5) csapágytartóban foroghatóan ágyazott két (14) homlokfogaskerók kapaszkodik. A (13) fogaskeréknek kétszerannyi a fogszáma, mint a (14) fogaskerekeknek. Utóbbiak tengelye egy- 65 egy (15) kardántengelyt hord, melyek, másik végükön, két (16) tengely egyik végével vannak csuklóson összekötve. A (16) tengelyeket foroghatóan ágyazó .'•snpágytartók, (17) tolókák közvetítésé- 70 vei, a helytálló (18) keretben, ill. leimezben, mely alkalmas vezetékéket hord, eltolódhatnak. Hogy e (16) tengely éknek pontosan önmagukkal párhuzamosan való eltolódását biztosítsuk, a (17) toló- 75 kák alsó felülete fogasrúdként van alkotva és a (18) keretben két további vízszintes tengely van foroghatóan ágyazva, melyek két-két (19) fogaskereket hordanak. Utóbbiak a (17) tolókák említett fo- 80