107666. lajstromszámú szabadalom • Célzóberendezés tárgyaknak légjárművekből való ledobásához

Megjelent 1933. t^ri december hó 15-én. _ . _ _ ^ ______ MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 107666. SZÁM. — XIX/c. OSZTÁLY. Célzóberendezés tárgyaknak légjárművekből való ledobásához. ActiengeselJschaft C. P. Goerz Optische Anstalt Actlová spolecnost K. P. Goerz opticky ustav Bratislava. A bejelentés napja 1932. évi április hó 18 ika. Németországi elsőbbsége 1931. évi április hó 20 ika. A találmány célja, hogy bombák, postazsákok és hasonlók ledobásánál a talalat eléréséhez szükséges előtartási vagy vezetőszöget gyorsan, biztosan és segédcélok 5 felhasználása nélkül állíthassuk be. Ezt a célt a találmány értelmében olyan célzóberendezéssel érjük el, amelynél egy vízszintes helyzetű, az elülső és lefelé való célzásra közös bevágással ellátott csap 10 körül forgatható két célzóvonalzót alkalmas módon elrendezett kronométerrel beállítható és mérhető változatlan mérési idő alatt kézzel olymódon fordítunk el egymásfelé, hogy az egyenes vonalban meg-15 közelített cél állandóan az előcélzásra való, elülső kiindulási helyzetéből hátrafelé kilengethető célzóvonalzó célmezejében maradjon, amely idő alatt a másik (a ledobást irányító) célzóvonalzó hátsó kiindu-20 lási helyzetéből kényszermozgásúan anynyira fordul el előre, hogy a mérési idő elteltével a célgömbbel és bevágással meghatározott célvonal a függőleges iránnyal a találathoz szükséges mindenkori beállító-25 szöget zárja be. A rajz a találmány példaképeni megoldási alakját tünteti fel. Az 1. ábra a találmány szerinti berendezés mértani alapelveit szemlélteti. A 30 2. ábra a nagy esési időknél alkalmazható célzóvonálzó-vezetékkel ellátott célzóberendezés oldalnézete. A 3. ábra a 2. ábra szerinti berendezés felülnézete. A 35 4. ábra a nagy és kis esési idők esetén alkalmazható célvonalzó-vezeték keresztmetszete. Az 1. ábrán (Ko) a célzóbevágás, amely egyszersmind a (KoK') ledobó célemeltyű és a (KoK) előr eeélzó emeltyű forgás- 40 pontja. Abban a percben, midőn a (Z) cél a (KoK') elő-célmezőben megjelenik, a t-mérési idő pl. t = 10 sec. megkezdődik. Ezen mérési idő alatt a célemeltyű vízszintesen vezetett (M) támpontjának hátra- 45 húzásával a célemeltyűt kézzel úgy fordítjuk el, hogy a cél állandóan látható legyen a célmezőben, úgy hogy a mérési idő elteltével az (M) támpont az (MM') = s útdarabbal hátrább kerül és ezáltal a (KoK) 50 vonalzó a (71) cél felé mutató (KoK') helyzetbe fordul el, mimellett (ZZ') = vt a célnak a vízszintesen mozgó légjárműhöz való (t) idő alatti, közeledését adja. Ha már most egy második, ugyancsak a (Ko) 55 pont körül forgatható (KoK'v>) vonalzót'*' függőleges kiindulási helyzetéből nagy esési időnél az (M) támpont vízszintes vezetőpályája felett, vagy kis esési időnél ez . alatt elhelyezett <No), illetve (No') tám- 60 pont előre irányított vízszintes eltolása révén a (t) mérési idő tartama alatt a (KoK) célvonalzó felé elfordítjuk, mimellett az (No), illetve (No') pont <Ni), illetve (Ni') helyzetbe való előretolódásának és az (M) 65 pont (M')-be való hátratolódásának pontosan egyenlőnek kell lenni; továbbá ha a (t) mérési idő elteltének pillanatában az (N) vonalzótámpont további előre való elmozdulása önműködőlég megakadályozta- 70 tik, akkor a (K0N1), illetve (K0N1') az a célvonal, amely az ebben a pillanatban ledobott tárgy találásij pontjának (Z"), illetve (Zi") helyzetét metszi ki a célhorizontból, mely (Z"), illetve (Zi") pontok a légjármű 75 (Zo) talppontjától (vT), i|í^ve (vTi) távol-