107538. lajstromszámú szabadalom • Gépfegyverheveder-töltőgép

Megjelent 1933. évi december hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 107538. SZÁM. — XIX/'c. OSZTÁLY. Gépfegyverheveder-töltó'gép. Scliuler József r. t Első Magyar Acélirótoll-, Tollszár- és Indigómásolópapirg-yár Budapest. A bejelentés napja 1929. évi november hó 9-ike. Az eddig ismeretes gépfegyverhevedertöltőgépek nagyon bonyolult szerkezetűek és nagy súlyúak voltak és ezért használatuk nehézkes volt. 5 A jelen találmány tárgyát képező töltőgép abban különbözik az eddig ismeretes ily gépektől, hogy szerkezete egyszerű és hogy kis súlyánál fogva könnyen szállítható. A találmány szerinti töltőgép lénye-10 gében abban áll, hogy a tölténybetolórúdhoz, a szabad végén meneteles emelőfelülettel ellátott, kilincsállítókar van erősítve, melyen a kilincskerékállítószerkezetből kinyúló nyúlvány felfekszik, továbbá, hogy 15 a tölténybetolórúd oly módon van a töltény tar tányhoz képest a tolórúdra erősítve, hogy teljesen hátrahúzott állapotában egészen kilép a tölténytartány alsó furatából. 20 A mellékelt rajz a találmány tárgyának egy kiviteli alakját példaképen tünteti fel a mozgatókar középállásánál és pedig az 1. ábrán oldalnézetben, a 25 2. ábrán felülnézetben, a 3. ábrában hátulnézetben, egyes részek elhagyásával, a 4. ábra pedig részletrajz. Az (1) állvány (2) és (3) szemcsapágyai-80 ban van elhelyezve a vízszintes irányban ide-oda mozgatható (4) tolórúd, melyen, elforgathatóan, az (5) henger és a hozzácsavarolt (6) kilincskerék, továbbá a szintén szabadon elforgatható (7) kilincskerék-35 állító szerkezet foglal helyet. Az (5) henger palástfelületén félkör keresztmetszetű vájatok vannak kiképezve a hevederzsákok felvételére, két oldalfelületén pedig lemezből kivágott (8) fogaskoszorúk vannak felcsavarolva, melyeknek az a felada- 40 tuk, hogy a hevedernek a hengerről való letolását a hevederzsákok tágítása, illetve a töltény betolása alkalmával megakadályozzák. A (4) tolórúd alsó végére van felékelve a (9) korong, melynek felső ré- 45 széből a hengeres (10) tölténybetoló nyúlik ki. A (9) korongba oldalt be van csavarolva két (11) csap. A (4) tolórúd hátsó végére van felékelve a téglalap alakú (12) lap, melynek felső részéből a (13) kampó 50 all ki. A (12) lap egy másik furatába van ékelve a (4) tengellyel párhuzamos irányban kinyúló négyszegletes keresztmetszetű (14) kilincsállítókar, mely elülső szabad végén ferdén le van vágva, úgy hogy ez- 55 által a meneteles (15) emelőfelület keletkezik. Ez a felület azonban az alsó vége felé megtörik és a vízszintes (16) felületben végződik. A (14) kar a (17) állványrész (18) nyúlványának egy kivágásában 60 van vezetve. A (17) állványrész felső végébe van csavarolva a (19) vezetőhüvely, mely a hevederzsákokat tágító (20) tüske vezetésére szolgál. Ebből a (20) tágítótüskéből a (21) vezetőcsap nyúlik ki, 65 mely a (19) vezetőhüvely (22) görbéjében van vezetve. Ez a vezetőgörbe úgy van kiképezve, hogy egyrésze a hüvely felsőrészén, másik része pedig annak oldalán van kimarva, a kettő pedig egy átmeneti 70 görbével van egymással összekötve. A (20) tágítótiiske hátulsó részén egy csap segítségével van elforgathatóan beleerősítve a (23) csapba, amelynek alsó részéből a (24) négyszegletes alakú kampó nyúlik ki, 75 mely a (19) vezetőhüvely alsó részén ki-