107430. lajstromszámú szabadalom • Radiális motorokhoz való forgattyúszerkezet

— 125 — gyűrű oly helyzetben van, hogy a csukló -csapok hosszirányú eltolódását megakadályozza. A hajtótengely különálló részekből is 5 állhat, melyek mindegyikén oldalirányú forgattyúkar van, amikoris az egyik forgat tyúkarnak csőszerű csuklócsapja van, amelybe a másik forgattyúkar toldata illik. Egy további foganatosítási alaknál 10 ugyanezen előnyöket a csuklócsapok végein ellentétes hornyokban elrendezett két zárógyűrűvel érjük el, amelyek a csapoknak axiális mozgását mindkét irányban megakadályozzák. E szerkezetnél az 15 összekötőszerv hornyaiban elrendezett rugalmas " zárógyűrűket alkalmazzuk. A tengely forgattyúkarokkal ellátott két részből is állhat, melyek közül az egyik rész a csuklócsappal egy darabból áll. 20 míg a másik résznek a csuklócsapot felvevő nyílása van. Utóbbi tengelyrésznek hosszirányú furata van és a ráerősített forgattyúkar hasítékkal van ellátva, amely a forgattyúcsapnyílás és a tengely-25 rész furata között fekszik, miáltal a tengelyrészek rugóznak és a csuklócsapra erősíthetők. Az első hasíték síkját keresztező, befelé nyúló hasíték a forgattyúkar közelében van. E hasítékba a csuklócsap ki-30 vágásába nyiiló kulcs illik, mely a forgattyúkarok pontos fekvését biztosítja. A mellékelt rajz a találmány példakénti foganatosítási alakját szemlélteti. Az 1. ábra a hajó tengely és forgattyú elől-35 nézete és a liajtórudak egy részét szemlélteti. A 2. ábra az 5. ábra 2—2 vonala mentén vett metszet, A 3. ábra a 4. ábra 3—3 vonala mentén 40 vett metszet. A 4. ábra az 1. ábrán szemléltetett berendezés hátulnézete, amelynél csupán két hajtórúd van, míg az 5. ábra több liajtórudat szemléltet beépített helyzetben. Az 45 5. ábra a 2. ábra 5-—5 vonala mentén vett metszet. A 6. ábra az egyik persely távlati képe. A 7. ábra különböző szerkezeti elemek távlati képe. A 50 8. ábra az egyik csuklócsap távlati képe. A 9. ábra egy további foganatosítási alak keresztmetszete, a 30. ábra a 9. ábra 10—10 vonala mentén 55 vett metszet. A 11. ábra a 9. ábra 11—11 vonala mentén vett metszet. A 12. ábra a gyűrű rögzítésére való zárószerv távlati képe. A 13. ábra a 9. ábrának megfelelő záró 60 gyűrű távlati képe, a 14. ábra a forgattyiicsap távlati képe, a 15. ábra a főhajtórúd és a csapágy rész hátulnézete a találmány további foganatosítási alakjánál. A 65 16. ábra a 15. ábra 16—16 vonala mentén vett metszet. A 17. ábra a szerkezetben alkalmazott egyik forgattyúesap távlati képe. A 18. ábra az egyik záró gyűrű távlati 70 képe. A 39. ábra a forgattyúszerkezet kis mértékben megváltoztatott példakénti foganatosítási alakját szemlélteti, a 20. ábra a 19. ábrához viszonyított jobb- 75 oldali hátulnézet, a 21. ábra a 20. ábra 21—21 vonala mentén vett metszet, 22. ábra a forgattyú részleges homlokrajza, amelynél részek azért vannak el- 80 távolítva, hogy a belső részek láthatók legyenek. A 23. ábra a 22. ábra 23—23 vonala mentén vett metszet és a 24. ábra a zárókulcs távlati képe. 85 A találmány főleg oly motorokhoz alkalmas, amelyeknél bizonyos számú henger közös tengely körül sugárirányban van elrendezve és amelyeknél a különböző dugattyúk valamennyi hajtórúdja 99 közös hajtótengellyel áll kapcsolatban. Első sorban az 1—8. ábra szerinti példakénti foganatosítási alakot írjuk le. Ezekben az ábrákban a motort csupán példaképen szemléltetjük a közös tengely 95 körül sugárirányban elrendezett kilenc hengerrel. Természetesen épúgy alkalmazhatunk több vagy kevesebb hengert is. Az (1) tengely a főtengely, amelyet a különböző motordugattyúk hajtanak. E 100 tengely a két (2, 3) részből áll, amelyek — ha egybe vannak építve — egy vonalban fekszenek, amikoris mindegyik rész a forgattyú egy részét hordja. így pl. a (2) tengelyrésznek a (4) karja van, amely 105 a forgattyú egyik oldalát képezi és a tengely középvonalától oldalra áll ki. E forgattyúkar a tengellyel egy darabból állhat vagy azzal valamilyen kapcsolatban lehet. 110 A (3) tengelyrész szintén egy darabból áll a forgattyúkarral, amely a forgattyú másik oldalát képezi és amely a tengely középvonalától oldalra nyúlik és a (4) forgattyúkarral párhuzamos. A (4) kar 115 természetesen külön részből is állhat. A (4) forgattyúkar előnyösen a tengely középvonalától ellenkező irányban a (6)