107426. lajstromszámú szabadalom • Előkeverő-kamrásporlasztó gázosító
december hó 1-én Meg-jelent 1933. évi ••MlSŰtiSgéi MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALiMI LEÍRÁS 107426. SZAM. — Vtl/2. OSZTÁLY. Eló'keverő-kamrásporlasztó gázosító. Fichtel & Sachs A. G. Schweinfurt. A bejelentés napja 1932. évi április hó 19-ike. Németországi elsőbbsége 1931. évi április hó 22-ike. A találmány belső égésű motorhoz való olyan gázosító, amelynek a fojtó tolatytyúval koaxiálisan a légibeáramlásra merőlegesen vonuló hengeres előkeverő 5 kamrája van, amelyben a porlasztó fúvókát helyezzük el. A keverő kamra szabad végét a találmány szerint e térben mozgatható, ugyanolyan keresztmetszetíí dugattyú zárja el, emellett a fojtó to-10 lattyúval szilárdan összekötött, tehát vele együtt mozgó dugattyú a keverő kamra falán keresztirányú furatokat tesz a légbeáramlás felé szabaddá. A dugattyúnak ezen elmozg'ásakor a keverő 15 tér nagysága is változik, a keletkező keverék mennyisége pedig a mindenkori szükséglethez igazodik. Az ilyen fajtájú ismeretes gázosítóktól, amelyeknek az előkeverő térbe nyúló, a tüze1 ő-ugarat csak 20 szétosztó és lefelé irányító kúpos dugatytyújuk van, a találmánybeli elrendezés abban különbözik, hogy a dugattyú sík vége ütköző felületként működik, amely a tüzelőt a zárt előkeverő térben elpor-25 lasztja. A dugattyú azonfelül gyors elmozdításakor még szívó hatást is fejt ki, minekfolytán a keverék tüzelőben gazdagabb lesz, ami a motor hirtelen gyorsításakor hasznos. A keverő tér változtat-30 hatósága a porlasztó használatát a motor üres járásakor is használhatóvá teszi. A csatolt rajz a találmány két példaképem kiviteli alakját szemlélteti. Az 1. ábra a porlasztó gázosító egyik ki-35 vitelének a légbeáramló csatorna tengelyén át vett függélyes metszetét mutatja, míg a 2. ábra olyan metszet képe. amelynél a függőleges metsző sík az előbbi ábra 40 rcetírző síkjával 90°-ot zár be; vr^i'1 a 3. ábra egy másik kiviteli alakot az 1. ábrának megfelelő metszetben szemléltet. A gázosítónak a motor szívó vezetékéhez (6) helyen csatlakozó (5) légbeáramló csatornájába alulról a (7) tüzelőfuvóka torkol, amely a (9) tokiban létesített furat révén áll az úszókamrával ös*2 ®" köttetéisben (2. ábra). A (7) fúvókája, gázosító falába megfelelő módon e^^ett, a fúvókával koaxiális (10) keverő csőbe 50 nyúlik, amelynek tetszőleges keresztmetszete lehet és amely az előkeverő teret határolja. A (10) keverő csőnek a légáramlás irányában létesített több (11) áttörése a (10) keverő csőben elporlasztott 55-és levegővel kevert tüzelőnek kilépő nyílása. A (10) keverő csövet a vele koaxiális (és a tok vezetékében elhelyezett) dugattyú-alakú (12) fojtó tol attyú veszi körül, amelyet a (13) rugó lefelé, a fúvóka K> irányában szorít. A (12) fojtó tolattyút a (14) Bowden-huzallal kötjük össze, amelynek segélyével felfelé többé-kevésbé elmozdíthatjuk. A fojtó tolattyú legalsó állásában a levegő átáramlását és ezzel 65 együtt a (10) keverő csövet is teljesen elzárja a motor szívó csövétől (1. ábra). Ezt az elzárást a (10) keverő csőben vezetett és a (12) fojtó tolattyúval összekötött, csapszeg-alakú (15) dugattyús to- 70 lattyú még külön is biztosíttja. Ez a (15) tolattyú a (12) fojtó tolattyúval együtt mozog és helyzete szerint egy vagy több (11) áttörést zár el. illetve nyit meg. A (15) dugattyút mindkét kiviteli példánál 75' a (16) csapszeg segélyével lengethetően függesztjük a (12) fojtó tolattyúba: azonban merev összeköttetést is létesíthetünk e két elem között. A gázosító működése a következő: A 80
