107412. lajstromszámú szabadalom • Gép képlékeny anyaggal bevont szálszerű alakzatból való rudaknak főként gyertya félgyártmánynak önműküdő kikészítésére

orsó, egyik végén levő (105) fogaskerék, a (98) tengelyen lazán elrendezett (106) fogaskerékbe kapaszkodik. Az állványba ágyazott (107) tengelyre 5 két (108) emelő van erősítve és ezek végén van könnyen forgathatóan és kilendíthetőén harmadik (109) csiszolóorsó. Ezen emelő egyik végén a (110) fogaskerék van. A (107) tengelyen levő (111) tapintóemelő 10 a (112) bütyökkoronggal működik együtt A (110) fogaskerék, a (104) fogaskerékkel egyetemben, a (107) tengelyen lazán forgó (107') fogaskerékbe kapaszkodik, amely a (113) fogaskerékkel együtt hüvelyen van 15 elrendezve. A (113) fogaskerék a (114) biityükkorongtengelyre ékeit (115) fogaskerékbe kapaszkodik. A (79) pofa hátsó folytatásában fűthető (116) vályn van, mely a lehulló i'or-20 gácsokat felfogja és megolvasztja, valamint az olvadékot továbbvezeti. A (79, 80) pofák alatt (117) lefutósín van. a csiszolóorsók alatt pedig (118) lefutóasztal, amely (119) gyám segélyével van 25 erősítve a (120) tengelyre és e körül beállítható. A szállítóberendezés az alkalmas anyagból alakított és kellően méretezett (121) vályúkból áll, amelyek (122) lánctagokba 30 vannak helyezve. A lánc a (123) és (124) lánckerekek (1. és 3. ábra) körül fut, amelyek közül az előbbi a (78) állványban, az, utóbbi pedig a marókészülók (125) állványában (3. ábra) van ágyazva. A (123) lánc-35 kereket a (98) tengelyen (1. és 2. ábra) a (106) fogaskerékkel együttesen ágyazott és a (126) fogaskerékbe kapaszkodó (127) fogaskerékkel együtt hajtjuk. A szállítólánc előrehaladását úgy szabjuk meg, 4q hogy az a (114) tengely minden teljes fordulatára egy (121) vályúval tolódik tovább. A szállítólánc fölött (128) csövek sorozata. A csöveken (129) nyílások vannak, amiken keresztül a csövekben folyó víz a vályúkban fekvő anyagra csörgedezik. Az anyagot csiszolás közben a (130) csőből csörgedező víz hűti. A (125) állványzatban (3. ábra) középütt fenn, könnyen foroghatóan ágyazott, csi-50 szolt (131) orsó egyik végére van ékelve a (132) fogaskerék. A második (133) orsó a (134) szögemelőpárban, a (135) tengely körül kiiendíthetőleg és ugyancsak könnyen foroghatóan van elrendezve és rajta (136) 55 fogaskerék van, amely ugyanúgy mint a (132) fogaskerék, a (135) tengely körül lazán forgó (137) fogaskerékbe kapaszkodik. A (135) tengelyen továbbá (138) tapintóemeltyű van, amely a (139) bütyökkoronggal működik együtt. 60 A (134) emeltyűpárban a (140) vályú a (141) karok segélyével, az üreges és fűthető (142) tengely körül elforgatható. A vályú mellső szegélye pengeszerűleg" simul a (133) orsóhoz és a (144) húzórugó, 65 amely egyfelől a (141) karhoz, másfelől pedig a (143) karnyúlványhoz van erősítve, a vályút a (133) orsóhoz szorítja. Ez a szerkezet a maróforgácsok lehántására való, úgy hogy semmi anyagrészecske 70 sem juthat lefelé. A (141) karok (145) szemeit összekötő rúdon (146) emelők vannak, amelyek a legördülő darabok kisiklását megakadályozzák. A megolvadt maróforgácsokat a (140) 75 vályú oldalfalán levő lefolyócsonkán keresztül vezetjük el. A (125) állványba ágyazott (147) tengelyre (148) emeltyűpár van erősítve és ennek végében a könyen forgatható (149) 80 hengerkefe van, melyet a motor Aital hajtott (147) tengelyről, szíjáttevéssel baj tunk. A (147) tengelyre erősített (150) ttpintóemelő vége a (151) bütyökkorongon gördül. 85 A (152) marókat hordó (és a rajzon csupán sémásan jelzett) (153) karok a nem forgó gőzcsővel fűthető üreges (154) tengelyre vannak ágyazva. A (154) tengelyre erősített (155) tapintóemelő a (156) bütyök- 90 koronggal működik együtt. A darabokat marás közben külön készülék fogja le, amely a (154) tengelyen eltolható és rögzíthető (157, 158) szögemeltyűből áll. Ezen szögemeltyűn könnyen forgatható (159) 95 hengerrel ellátott villaszerű (160) lefogóemelő van, mely (161) folytatását (163) csavarral beállítható (162) rugó köti a készülék (158) karjával össze. A készülék elforgását a (164) orr és a (165) íitközőcsa- 100 var határolják. A (152) maró (4. ábra, 1. lap) a (166) tengelyen, mely üreges és melynek ürege a marót fűtő közeg vezetéke, eltolható, úgy hogy a gyertyák darabhosszát tetszőleges 105 méretekre szabhatjuk meg. A marónak két (167, 168) szerszáma van, amelyek közül az előbbi az egyik gyertya csúcsát, a másik pedig a szomszédos gyertya talpát marja, míg a két szerszám között (169) 110 fűrész az egyik gyertyát a másiktól elválasztja. Hogy a csúcsrész, illetve talprész alakjának változtatásakor a kiváltás könnyen és gyorsan történhessék, marósorozatokról 115 gondoskodunk, amelyek a szerszámból.