107400. lajstromszámú szabadalom • Fogaskerekes sebességváltó áttétel ferde fogazású kerekekkel
december hó 1-én. Megjelent 1933. évi MNHMHKliÉ MAGYAR KIRÁLYI jMgff SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 107400. SZÁM. — XXa/3. OSZTÁLY. Fogaskerekes sebességváltó áttétel ferde fogazású kerekekkel. Zahnradfabrik Friedríchshafen A. G. cég JFriedrichshafen a/B. A bejelentés napja 1932. évi május hó 7-ike. Németországi elsőbbsége 1931. évi május hó 9-ike* A találmány ferde fogazású kerekekkel ellátott fogaskerekek sebességváltó áttétele, melynél a hajtó és a hajtott tengely egy vonalban vannak és egymásban veze-5 tődnek, ahol is a közvetlen hatás elérésére a hajtó tengellyel összekötött kapcsolórész a hajtott tengelynek első eltolható kerekével kapcsolódásba hozható. A találmány elsősorban a közvetlen haj-10 tás elérésére való, említett kapcsolószerkezetre vonatkozik, melyet az jellemez, hogy az állandó áttételhez való kerékpár kerekeinek egyike, mely a hajtó tengelyre szilárdan van erősítve, a közvetlen hajtás 15 bekapcsolására való kapcsoló fogkoszorúval egy darabból van, ahol is a kapcsoló fogak a kerék fogainak folytatásán belül vannak és ezektől eltérő emelkedésnek. Ezzel a gyakorlat számára fontos azt a 20 javítást értük el, hogy maga az áttétel az összeállítás és a szétszedés, valmint az előállítás szempontjából egyszerűbb lett. A mellékelt rajz a találmány szerinti sebességváltó áttételnek példaképeni foga-25 natosítási alakját tünteti fel. Az 1. ábra részben metszett oldalnézetben a javított áttételnek azt a helyét mutatja, ahol a hajtó és a hajtott tengely a szomszédos kerekekkel találkozik. A 30 2. ábra a hajtó tengelyen elrendezett fogaskereket i(az állandó áttételhez való kereket) és a kapcsoló koszorút nagyobb léptékű nézetben mutatja. A rajzon (1) a hajtó tengely, (2) a haj-35 főtt tengely és (3) a melléktengely. Az állandó áttételű kerékpárnak a hajtó tengelyen lévő kerekét (5)-tel és az e kerékkel összekötött kapcsoló koszorút (5')_ vel jelöltük. Az első (4) eltolható keréknek belső (4') kapcsolórésze az (5") kapcsoló- 40 rész befogadására való. Mint a rajzból látható, az (5') kapcsoló koszorú az (5) kerékkel egy darabból van és a kapcsoló fogak a kerék fogainak folytatásában fekszenek, de emelkedésük a kerék fogai- 45 nak emelkedésétől eltér. Ennél a megoldásnál az egyszerű előállítás azáltal válik lehetővé, hogy mindenekelőtt úgy az (5) keréknek, mint az (5') kapcsolórésznek fogait együttesen azzal az emelkedési 50 szöggel vágjuk, amelyet az (5) kerék igényel, mire az (5') kapcsoló fogaknak végleges megmunkálását utólagosan úgy végezzük, hogy a kapcsolórósz számára kívánatos emelkedési fokot kapják meg. 55 A találmány szerinti megoldás azt is lehetővé teszi, hogy a hajtókeréken belül elegendően nagy csapágyat rendezzünk el, mely a tengelyirányú tolóerőt veszi fel. Szabadalmi igény: 60 Fogaskerekes sebességváltó áttétel ferde fogazású kerekekkel, melynél az eltolható kerekeket tartó tengelyrészek csavarvonalas hornyokkal és toldatokkal vannak ellátva, azzal j elemezve, hogy az állandó áttételhez tartozó kerékpár egyik kereke, mely a hajtó tengelyen van rögzítve, a közvetlen kapcsolás beiktatására való kapcsoló fogkoszorúval egy darabból van, ahol is a kap- 79 csoló fogak a kerék fogainak folytatásában vannak és a kerék fogaitól eltérő emelkedésűek. 1 rajzlap melléklettel. I Pallas nyomda, Budapest.
