107356. lajstromszámú szabadalom • Sínmegerősítés vasbetontalpakhoz
december hó 1-én. Megjelent 1933. évi BBPBBBWHWBBI MAGYAR KIRÁLYI JmgjE SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 107356. SZÁM. — Va/1. OSZTÁLY. Sínmegerősítés vasbetontalpakhoz. Rathing- Ferenc oki. mérnök és Schmidt Sándor máv. pályamester Siófok. A bejelentés napja 1932. évi május hó 21-ike. A találmány vasúti síneknek vasbeton talpakhoz való erősítésére vonatkozik és pedig úgy kereszt-, mint hossztalpak, valamint magán talpak esetén. A találmány 5 szerinti, lekötési szerkezettel csak az alátétlemez vagy az alátétlemez a sínnel együtt, vagy végül csak a sín, alátétlemez nélkül is, leerősíthető a vasbetontalphoz. A találmány szerinti le-10 kötés egyik fontos tulajdonsága, hogy a lekötött részek, tehát az alátétlemez és a sín, oldhatók, illetve kicserélhetők anélkül, hogy a talpat ágyazatából ki kellene venni vagy az ágyazatot meg kellene 15 lazítani, ami a pályafentartás költségeit tetemesen csökkenti. A csatolt rajzon, példaképen, kereszttalp van feltüntetve, melyhez a találmány szerinti lekötéssel az alátétlemez és a sín 20 egyidejűleg van leerősítve. Az 1. ábra a vasbetontalp fölülnézete alátét és sín nélkül, a 2. ábra az 1. ábra II—II vonala szerinti metszete, fölerősített alátétlemezzel 25 és sínnel, míg a 3. ábra keresztmetszet az 1. ábra III—III vonala szerint. A betontalpba, a lekötő csavarok helyén, a zórés-vashoz hasonló keresztmetszet a 30 (a) idomvas van betonozva, melynek két végén, a (b) lekötő csavarok bevezetésére, (c, d) bevágások vannak. Az (a) idomvas alatt, a (b) csavarok fejeinek betolására, egy-egy (e) üreg van a betonban hagyva 35 olyként, hogy a (b) csavar feje ez üregben helyet foglalhat, illetve a csavar orsója az (a) idomvas (c, d) bevágásaiba tolható. Az ilymódon beillesztett, lekötő csavarok segélyével már most vagy az (f) alátétlemez és ehhez — ismert mó- 40 don — a sín, vagy mint a rajzon fel van tüntetve, az alátétlemezzel együtt a sín is, vagy végül, kisebb igénybevételű pályáknál, csak a sín talpa erősíthető meg, ismert eszközök segélyével. 45 Az (a) idomvas a betontalpba tetszés szerinti módon horgonyozható le. A rajzon feltüntetett, kiviteli példánál az idomvas széleihez (g) horgonyok vannak hegesztve, melyeknek alsó végei fel vannak 50 hasítva és szét vannak hajlítva, hogy jobban kapaszkodjanak a betonba. A (g) horgonyok az (a) idomvasakkal egy darabban is kiképezhetek. Ezek a (g) horgonyok, egyúttal, a betontalp vasbetéteit is 55 képezik, de — természetesen — a betontalpban e (g) horgonyokon kívül, tetszés szerinti, egyéb vasbetétek is lehetnek. Kisebb igénybevételű pályáknál, melyeknél a sínek két csavarral erősítendők 60 a vas betontalphoz, az (a) idomvasat a sínre keresztirányban betonozzuk a talpba úgy, hogy a két (c, d) hasítékba helyezett csavarok a síntalp két széléhez illeszkednek, melyekkel a sín közvetlenül vagy 65 alátétlemez közbeiktatásával erősíthető a talphoz. A leírt sínlekötési szerkezetnek, a már említetteken kívül, nagy előnye a sokoldalú használhatóság és még az, hogy a 70 találmány szerinti lekötőszerkezeítel ellátott vasbetontalpak bevezetésénél az eddig használt alátétek, 1 okötőcsavarok és egyéb, lekötő szerelvények is felhasználhatók. 75
