107344. lajstromszámú szabadalom • Az emberi test izomerejével és önsúlyával működő hajtószerkezet

— 2 — alsó végén közvetlenül van egyesítve a (11) lábtámasszal, úgy amint azt alább közelebbről ismertetjük. Ez egyszerűsítő megoldás (a végtagok mozgását átvivő, 5 egyetlen, közös emelőkarral) annál is inkább lehetséges, mert a törzsszabadalomban leírt módon a végtagok támaszaival összekötött emelőkarok csak az ülést hordó emelőkarral működnek felváltva 10 ellenkező értelemben, de egymáshoz képest amúgyis azonos értelemben járnak fel- vagy le. A járműveknél, melyeknél gyakori kormányzásra van szükség, különösen pedig 15 kerékpároknál (aholis a kerékpárosnak a ' stabilitáson vagy egyensúlyozáson kívül a kormányzásra is folytonosan ügyelnie kell) esetleg kénytelenek vagyunk a kéztámasz fel- és lefelé mozgatbatóságáról 20 lemondani, vagyis közönséges kormányfogantyúkat alkalmazunk és az ezeket hordó szokásos függélyes vagy ferde kormányrudat vagy oszlopot mereven kötjük az alsó vázhoz. Ez esetben tehát meg-25 elégszünk a kezelő test- és láb-mozgásainak (az ülést és lábtámaszt hordó) emelőkarokkal való átvitelével, ami itt különben is elegendőnek mutatkozik, mert csak olyan, aránylag kisebb hajtási energia-30 szükségletről van szó, melyet a lábak és a törzs izomerejének, illetve önsúlyának a törzsszabadalom értelmében való kihasználásával amúgyis teljesen elérünk. Mindamellett a (bár helytálló) kéztámasz 35 vagy kormányrúd, támasz,tási reakcióival szintén kedvezően működik közre a. test mozgásainak kihasználásában. A rajz a találmányt triciklire alkalmazott példaképpeni megoldási alakjában, 40 vázlatosan távlati ábrázolásban szemlélteti, aholis a törzsszabadalom 1. ábrájának megfelelő alkatrészeket amazzal azonos számjelekkel jelöltük. Az (1) váz jobboldali, felnyúló részé-45 ben, mely a kormányozható mellső kerekeket hordja, legfelül a (2) tengely van ágyazva, mely körül a (4) ülést hordó (3) emelőkar forgatható. Ugyanezen (2) tengely körül lengethető a (9) emelőkar is, E0 mely a kéz és a láb mozgását az alább leírandó módon közösen viszi át a hajiótengelyre. Evégből a (9) emelőkar a (13) összekötőrúd, közbenső pontjához csatlakozik, mely összekötőrúd alsó végén, a 55 (11) lábitókkal van egyesítve. Ez összekötőrúdba vagy csőbe, felül, a szokásos forgatható kormányrúd van behelyezve, mely a (14) kormányfogantyúkat hordja, melyeknek segélyével a mellső kerekek kormányzása ismeretes (és ezért fel nem 60 tüntetett) átvivő szerkezettel foganatosítható. A (4) ülést hordó (3) emelőkarral (17a) csukló révén, a (9) emelőkarral pedig (17b) csukló révén egy-egy (18a) illetve (18b) hajtórúd van összekötve, me- 65 lyek egy-egy, egymáshoz: képest 180°-kal félékéit (19a) illetve (19b) forgattyú révén a közös (20) hajtótengelyt működtetik, mely a (28) lánckereket hordja. K lánckerék pl. a szokásos lánccal és lánc- 70 kerekes áttétellel hat a hátsó járműkerékre. Mint látható, a feltüntetett megoldással a törzsszabadalom rajzának 1. ábrájához képest megtakarítottuk az (5, 6, 7, 75 8, 10, 15) és (16) alkatrészeket, valamint a1 váz megfelelő részeit. Egyébként a működés (a törzs és az összes végtagok váltakozó fel- és alámozgása, illetve e mozgások kihasználása) azonos a törzsszabada- 80 lom szerinti működéssel. Egyes esetekben, különösen keiékpároknál a bevezetésben jelzett okokból maguknak a kezeknek fel- és alámozgásától eltekinthetünk és a (13) összekötőrudat, 85 mint kormányoszlopot mereven köthetjük össze az, alsó vázzal. Evégből a (13) rúdnak a (9) karral való kapcsolatát megbontjuk és lefelé, a váz felé meghoszszabbítjuk, míg a, (9) kar csupán a (11) 90 lá bit ók felső, rövid középmeghosszabbításához csatlakozik. Szabadalmi igények: 1. A 102702. számú törzsszabadalom 1. és 95 2. igénypontjában védett szerkezet változata, amire jellemző, hogy a (20) hajtótengely közvetlenül az ülést hordó és a végtagokat alátámasztó (3) ill. (9, 15) emelőkarok egyikével 100 vagy másikával, előnyösen közülök kettővel van összekötve. 2. Az 1. igényben védett hajtószerkezet megoldási alakja, melyet egy-egy, egymáshoz képest 180°-kai felékelt 105 forgattyú és egy-egy hajtórúd révén az ülést ill. a lábtámaszt hordó emelőkarokkal összekötött (20) hajtótengely jellemez. 3. A 102702. sz. törzsszabadalom 1. és 2. 110 igényében védett hajtószerkezet változata melyet az jellemez, hogy a lábtámaszt hordó emelőt (az utóbbi ós az ülést hordó emelőkar közötti (5, 6, 7)