107337. lajstromszámú szabadalom • Rakéta

egyes, egymásra következő kamratesleket az előrehajtó hatásukban a lassanként! égésitér nagyobbodásoknak megfelelő különböző hajtóközegekből készítjük. 5 A találmány továbbá ínég az, hogy a dugók egymástól különböző távolságokban vannak a rakéta üreges keretébe helyezve és a hajtóközeg összetétele kamráról kamrára változó úgy, hogy a hajtótöl-10 tés mindenkori égésfelülete, mint az égési gyorsaság és ezzel az előrehajtóerók különböző nagyságot nyernek. A fentebb leírt, egymástól elzár" kamrák különböző hajtóközegekkel lazán is le 15 hetnek töltve, mimellett ezek a hajtóanyagrészecskék, felületeik összegével, a kamrafal felületéhez pótlólag égési felületet képeznek, amely természetesen az időegységben, a gázfejlődésben többletet je-20 lent és ily módon az előrehajtóerőt a rakétasúly lényeges növelése néJ|ktil fokozza. A kamrák továbbá világító elegyekkel vagy tetszőleges testekkel lehetnek töltve. A rakéta burkolata esetleg oly részek-25 bői állhat, amelyek az egyes kamrák hoszszának felelnek mieg, mimellett egy kamra kiégése után a rakétaburkolatnak ennek megfelelő része leválik, ami a rakéta súlycsökkenését ós ezzel röppályájának meg-30 hosszabodását eredményezi. Az egyes kamrák egy-egy külön, esetleg szűkített kiáramlási nyílásai lehetnek ellátva. Végül a találmány szerinti levegőben vagy vízben való mozgásra szánt tetszőle-35 ges testek a leírt fajtájú hajtóközeggel láthatók el. A rajzon a találmány szerinti rakéta példaképpeni foganatosítási alakjai az 1—4. ábrákon hosszmetszetekben vannak 40 feltüntetve. Az 5. és 6. ábrák valamely ismert és a találmány szerinti rakéta előrehajtási erőinek diagrammjait mutatják. (1) vagy (2) a rakéta burkolata, (3) a kiáramlási nyílás, (4) a kivájt hajtóközeg-45 (est, (5) az elzárófedél, (6) a többnyire kúpalakú üreges tér. A (6) üreges tér a tömör (7) hajtóközegdugóval van megosztva, miáltal a (8) kamra képződik. 50 Az 1. ábra szerinti foganatosítási alaknál a (9) mozgatható pecek (10) vezetőlemeze a (11) rugóval állíthatóan van Öszszekötve. A 4. ábra szerint a rakétaburkolat két, (1) és (2) részre van osztva. A (12) 55 betetdarahnak a (3) kiáramlási nyílása van. A pl. celluloidból készült két (13) tárcsa egymással ós a rakétaburkolatokkal van összekötve. A 04) betéttest a (8) kamra kiáramlási nyílását képezi. Az 5. és 6. ábrákon az ordinátákon az előre- 60 hajtóerők kg-okban, az abszcisszákon pedig egy ismert tüzijátékrakóta, illetve a találmány szerinti rakéta égési ideje másodpercekben van felrakva. A 6. ábra szerinti diagrammon látható, 65 hogy már az égési folyamat kezdetén az előrehajtás gyorsan és igen jelentékenyen növekedik és az égési folyamat végéig még sokszorta nagyobb, mint az 5. ábrabeli diagrammban. 70 Szabadalmi igények: 1. Rakéta, kieresztő fúvókával vagy anélkül, azzal jellemezve, hogy a h.ajtóközegtest egész hosszában egymásután leégő kamrákra van osztva. 75 2. Az 1. igényben védett rakéta foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy ,a kamrák éghető anyagból való dugókkal vagy hasonlókkal vannak egymástól elválasztva. 80 3. Az 1. és 2. igényben védett rakéta foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a dugók egymástól különböző távolságokban vannak a rakéta üreges terébe helyezve és a hajtóközeg össze- 85 tétele kamráróhkamrára változó úgy, hogy úgy a hajtótöltés mindenkori égésfelülete, mint az égési gyorsaság és evvel az előrehajtóerók különböző n agyságot nyernek. 90 4. Az 1. igényben védett rakéta foganatosítási alakja, jellemezve a rakéta nyitott végén behelyezett éghető betéttel, amelynek kiáramlási nyílása az égési folyamat kezdetén kicsiny és a 95 betét kiégése által lassankint a teljes kiáramlási nyílás mértékére nagyobbodik. 5. Az 1. igényben védett rakéta foganatosítási alakja, azzal jelemezve, hogy a 10C kiáramlási nyílás nagyságát a rakétán elrendezett, rugóval a kiáramlási nyílásra szorított szelephez a gáznyomásnak megfelelően önműködően szabályozza. tOE 6. Az 1. igényben védett rakéta foganatosítási alakja, azzal jellemezve, ihogy az égési tér felülete bordás vagy hornyos alakítással meg van nagyobbítva. 7. Az 1. igényben védett rakéta foganato- lic sítási alakja, azzal jellemezve, hogy a kamrák, részben, célszerűen laza alakban levő pótlólagos hajtóközegekkel vannak töltve. 8. Az 1. igényben védett rakéta foganato- 115 sítási alakja, azzal jellemezve, hogy a