107319. lajstromszámú szabadalom • Feszítő görgő elektromotorokhoz

december hó 1-én. Megjelent 1933. évi ••••MKgg MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 107319. SZÁM. — VII/g. OSZTÁLY. Feszítőgörgő elektromotorokhoz. A. E. G. Union Elektrizitáts-Gesellschaft cég- Wien, mint az A. E. G. berlini cég- jog-utódja. A bejelentés napja 1929. évi december hó 17-ike. Németországi elsőbbsége 1928. évi december hó 20-ika. Hajtó és hajtott tengely közötti nagy áttételi viszony esetén és a sokszor igen csekély tengelytávolság miatt, amikor is a szíj a kisebb szíjtárcsát csak csekély 5 mértékben hurkolhatja körül, a kívánt teljesítményt a legnagyobb szíj feszültséggel sem lehet teljesen átvinni. Helyesen méretezett feszítőgörgő útján a kisebb szíjtárcsa áthurkolása megnövelhető és na-10 gyobb teljesítmény biztos átvitele válik lehetővé, azonkívül a szíjat, kisebb lévén a szíj feszültség, kíméljük. A feszítőgörgőelrendezés megoldása különböző körülményektől függ és a nagyság, valamint a 15 térszükséglet szerint igen különböző. Elektromos különhajtásnál, különösen szövőszékek hajtásánál, mindenkor arra törekedtek, hogy a feszítő görgőt a motorral egybeépítsék és ezzel az egész hajtást 20 minél egyszerűbbé tegyék és kis térre szorítsák. Ennél az általánosan használatos elrendezésnél a feszítőgörgőt ugyanazon részek (csavarok, csavarmenetes lyukak) segít-25 ségével erősítik fel, amelyek a csapágypajzsot a motor tokján rögzítik. Ez elrendezés egyik hátránya, hogy ilyen feszítőgörgőn csak nehezen lehet rugózást elhelyezni; a szíj feszültségét csak a merev 30 feszítőgörgő-elrendezés elállításával lehet megváltoztatni. Megpróbálták a rugózást súllyal helyettesíteni, ekkor azonban a feszítőgörgő a terhelési lökések következtében, amelyek különösen szövőszékek 85 hajtásánál fordulnak elő, rezgésbe jön (ugrál) és ezzel a kifogástalan üzemet lehetetlenné teszi. E hátrányokat rugós feszítőgörgők alkalmazásával küszöbölik ki, melyeknél a rugó nyomása vagy húzása a szíjat önműködően egy meghatározott fe- 40 szültségen tartja. Az ilyen feszítőgörgőket különleges módon erősítik a motor tokjához. A megerősítő részeket úgy méretezik, hogy a feszítőgörgőt a szíj helyzetéhez képest bizonyos mértékben el lehessen állí- 45 tani. Hátrányos azonban az, hogy az ©fajta feszítőgörgőket csak oly motorokra lehet szerelni, melyeken a megerősítő szerkezetek már meg vannak vagy utólag elhelyezhetők. 50 A találmány szerint a motor golyós csapágyát elzáró fedelet oly szerkezeti résszel helyettesítjük, melyhez a feszítőgörgő van erősítve. E szerkezeti rész kiképzése olyan, hogy a feszítőgörgő tetszés 55 szerint bármely helyzetbe hozható. Az elrendezés minden golyóscsapágyas motorhoz könnyen hozzáépíthető. A rugóhatás akár a feszítőgörgő-elrendezés elforgatásával, akár pedig a rugó hatásos menet- 60 számának változtatásával a célnak megfelelően állítható be. A mellékelt rajz 1. ábrája a találmány szerinti elrendezés példaképem foganatosítási alakját felülnézetben szemlélteti. 65 A motor (1) csapágypajzsához erősített golyóscsapágy-fedelet a (2) szerkezeti részszel, melynek a (3) ütközője és a (4) csapja van, helyettesítjük. A (3) ütközőhöz a (6) támasztókar (5) orra támaszkodik, mely 70 támasztókar felső (7) végére a (8) húzórugó hat. A (4) csap körül a (9) feszítőgörgőt tartó (10) kar leng, melynek gömbös kiképzésű (11) csészéjében a megfelelően kialakított (12) állító csavaranya van. A 75 kívánt szíjfeszültséget a (2) szerkezeti rész elfordítása és a (8) húzórugó hatásos menetszámának a (12) csavaranya segítségé-