107246. lajstromszámú szabadalom • Változtatható szárnyemelkedésű propeller

— 4 — tömbbel működő összeköttetésben állnak. Helyesen szerkesztett propellert feltételezve, a szárnyak emelkedési szögének csökkenésénél a gépre kifejtett terhelés is 5 csökken, minthogy a propeller csúszása (slip) kisebb lesz. Ennek folytán a hajtógép és a propeller sebessége növekszik. A propeller forgása alatt kifejtett centrifugális erő a (38) folyadékra hat és azt a (32) 10 hengerben az 1. ábrán látható helyzetbe hozza. A centrifugális erő folytán a folyadékban hidrosztatikai nyomás halmozódik fel, mely a (33) dugattyú és a (37) rudak útján, melyek a dugattyút a propeller 15 agyával kötik össze, utóbbit hátrafelé szorítják. Ez az erő a tolóerővel, amely az agyat előre nyomni törekszik, ellenkező értelemben hat. Minthogy a folyadék hidrosztatikai nyomása a propeller fordu-20 latszámával négyzetesen változik, nyilvánvaló, hogy az az erő, amellyel a (33) dugattyú az agy előremozggásával szemben hat, szintén a propeller fordulatszámával vagy sebességével egyenesen arányos. En-25 nek folytán, amikor a propeller az emelkedési szög csökkenése folytán gyorsulni törekszik, a hidrosztatikai nyomás az agyat hátrafelé nyomja, az emelkedési szöget növeli ós ezáltal a motor megterhelését g'ya-30 korlatilag állandó értéken tartja, aminek következtében a motornak és a propellernek sebessége is gyakorlatilag állandó marad. Mint már említetük, abban az esetben, 35 ha a centrifugális erő hatására működésbe jövő szerkezeteket úgy méretezzük, hogy a szárnyak torzióját kiegyenlítsék, akkor a rugók úgy méretezhetők, hogy az agynak a tolóerő okozta előremozgásának ellenáll-40 .janak. Ez a méretezés különösen olyan légi járműveknél, pl. lggi cirkálóknál előnyös, amelyektől maximális teljesítményt követelünk meg. A találmány a fentiek szerint olyan 45 többszárnyú propeller, melynél új eszközöket alkalmazunk a működés közben fellépő változó erők kiegyensúlyozására és ezáltal a szárnyak emelkedési szögének változtatására. Ezek az eszközök kényszermozgásuan 50 hatnak és azokat úgy szerkesztjük és úgy rendezzük el, hogy a szárnyak szögét oly értéken tartjuk meg, amelyen változó légsebesség és egyéb tényezők esetén úgy a propeller, mint annak hajtógépe maximá-55 lis hatásfokon dolgoznak. Megjegyezzük, hogy az emelkedési szög változtatására rendelkezésre álló erő a tolóerőből és a centrifugális erőből származó, ellenkező előjelű erők eredője és úgy a tolóerőt, mint a centrifugális erőt oly módon szabályoz- 60 hatjuk és állíthatjuk be, hogy a mindenkor kívánt értéket vegyék fel. Ez a beállítás a (41) rugók feszültségének és a (32) hengerben levő folyadék mennyiségének változtatásával történik. 65 Az előzőkben a találmánynak csak egy példaképem foganatosítási alakját irtuk le. Nyilvánvaló azonban, hogy a találmányt nem korlátozzuk erre a megoldásra, hanem különböző módon foganatosíthatjuk. Így 70 p]. a centrifugális erő hatása alatt álló folyadék helyett az agynak a tolóerő által okozott elmozdulását más eszközökkel is rugalmasan, illetőleg utánaengedően ellensúlyozhatjuk, így pl. súlyokkal, vagy 75 emelőkkel, melyek a centrifugális erő hatása alatt állnak. Nem szenved változást a találmány akkor sem, ha a (40 légkibocsájtó nyílás elmarad, mely esetben a bezárt- levegő járulékos nyomását is haszno- 80 sítjuk. A találmány lényegétől való eltérés nélkül az egyes részek szerkezete és elrendezése más tekintetben is módosítható. Szabadalmi igények: 1. Változtatható szárnyemelkedésű propel- 85 ler, melynél az emelkedési szög a propeller agyának a hajtótengelyliez viszonyított, a tolóerő okozta hosszirányú eltolódása folytán változik meg, jellemezve oly eszközökkel, beleértve oly 90 folyadéktömeget, melynek nyomása a propeller forgási sebességétől függ, amelyek a propellerszárny emelkedési szögét úgy befolyásolják, hogy adott hajtó teljesítmény mellett a forgási 95 sebesség gyakorlatilag állandó maradjon. 2. Az 1. igényben védett változtatható szárnyemelkedésű propeller foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a 10( fordulatszámot állandóan tartó eszlíözök a szárnyak emelkedési szögét változtató, a tolóerő hatása alatt álló eszközökkel működnek együtt. 3. Az 1. igényben védett változtatható tOc szárnyemelkedésű propeller foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a fordulatszámot állandóan tartó eszközöket az a hidrosztatikai nyomás működteti, melyet a centrifugális erő forgás- 11c ban levő folyadékban hoz létre. 4. A 3. igényben védett propeller foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a folyadék a hajtótengelyliez erősített hengerben van, míg a hidrosztatikai 115 nyomás által működtetett dugattyú a propeller agyával van összekötve.