107206. lajstromszámú szabadalom • Repülőgép

Megjelent 1933. évi szeptember hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 107206. SZÁM. — Y/h. OSZTÁLY. Repülőgép. Cs. Horváth Mihály vállalkozó Székesfehérvár. A bejelentés napja 1931. évi június hó 10-ike. A találmány oly repülőgép, mely nemcsak a levegőben, hanem a szárazon és vizén is akadálytalanul tud közlekedni. A csatolt rajzon a repülőgép példakél) -5 peni kiviteli alakjában van feltüntetve és pedig az 1. ábra a repülőgép oldalnézete, a 2. ábra felülnézet, a 3. ábra pedig a 2. ábra A—B vonala 10 mentén vett keresztmetszet. A repülőgép szárnyát két, egymást a hosszközépvonaluk mentén metsző deltoid-alakú (a, b) sík alkotja, melyeknek élei elől és hátul egy-egy csúcsban fut-15 nak össze. A (c) légcsavar a mellső csúcs mögött, a szárnyakba vágott nyílásba van beépítve, a (d) oldal- és (f) magassági kormány pedig a hátsó csúcs mögött, a gép farkán helyezkedik el. A (g) 20 kerekek közül egy a farknál, kettő pedig két szárnyfelület között van a gépvázra szerelve úgy, hiogy ha a gép a kerekeken nyugszik, az- (a, b) szárnyak a függőleges síkkal ugyanolyan szöget zárnak be. Az 25 (a, b) szárnyaknak a gép hossztengelyétől lefelé eső részén, a sarkoknál, valamint a gép farkán (h) légtartályok, vagy parafát tartalmazó tartályok vannak, a szárnyfelületekből pedig (i) nyelvek van-30 nak kimetszve, melyek a pilótaülésről állíthatók. A (j) pilótafülke a szárnyak metszésvonalálba van beépítve. Minthogy a gépnek nincsenek keresztirányban elálló szárnyfelületei, szárazföldön, vagy 35 vízben való haladása nem ütközik akadályba, A vizén való fennmaradást a (h) lég-, illetve parafataxtályok teszik lehetővé. Az egymást metsző szárnyfelületek a gépnek a levegőben való helyzetét sta- 40 billá teszik, egyébként pedig a stabilitást az (i) nyelvek kellő beállításával fokozhatjuk. A szárnyfelületek között megtorlódó levegő a gépnek könnyű és gyors felemelkedését teszi lehetővé. 45 Szabadalmi igények: 1. Repülőgép, azzal jellemezve, hogy szárnyait két, egymást a hosszközépvonaluk mentén metsző, deltoid-alakú sík alkotja, melyeknek élei elől éshá- 50 tul egy-egy csúcsban futnak össze. 2. Az 1. igényben védett repülőgép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a szárnyaknak a gép hossztengelyétől lefelé eső részén, a sarkoknál, vala- 55 mint a gép farkán, légtartályok, vagy parafát tartalmazó tartályok vannak. 3. Az 1—2. igényben védett repülőgép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a légcsavar a szárnyak mellső csúcsa 60 mögött, a szárnyakba vágott nyílásba van beépítve. 4. Az 1—3. igényben védett repülőgép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kerekek közül kettő a két szárnyfe- 65 lület között helyezkedik el, úgyhogy ha, a gép a kerekeken nyugszik, a két szárny a függőleges síkkal azonos szöget zár be. 1 rajzlap melléklettel. Pallas uyoiudu, Budapest.