107158. lajstromszámú szabadalom • Gépfegyver-felerősítés repülőgépeken

— 6 — előfeszített helyzetének közeiéhen mozdulatlan marad. Az (50) hüvelyt esak addig lehet elforgatni, míg az -rr jel az (a) jelzővonásig r 5 nem jut, mert ekkor a (43) rúgó az (50) hüvelyt a (46) vezérgyűrű nyúlványainak megfelelő (58) bemélyedések mélysége mértékében előrenyomja (13. ábra) s ugyanekkor a belső (47) csavar az (50) 10 hüvely háromszögalakú (59) bevágásának falához ütközik. Ha most a külső (47') csavart (10. ábra) becsavarjuk, akkor az (50) hüvelyt elforgatás ellen biztosítottuk azzal, hogy a csavar magtoldata az (50) 15 hüvely (60) furatába jutott. Ezután a járom mozgatásakor csak a (34, 37) rúgókkal (4. ábra) együtt dolgozó alkatrészek mozdulnak el (pl. a 10. ábrán szakadozott vonalakkal jelölt helyzetbe). 20 Ha a szerkezet kapcsolása az egyszeres rugóerejű kapcsolásnak felel meg, akkor liuzalbeállításhoz előbb át kell kapcsolni kétszeres rugóerőre, mert különben az (50) hüvelyt a (45) karmantyúból nem lehet 25 kihúzni a (4o) rugó nyomása miaci. Átkapcsolás egyszeres rugóerőről (egyetlen gépfegyverről) kétszeres rugóerőre (ikergépf egy verre): A jármot a legmagasabb helyzetébe 30 hozzuk. Erre figyelmeztet bennünket a (45) karmantyú (a) jelzővonásával összevágó P betű is az (50) hüvelyen. (13. ábra, Fel a jármot!). Ezután a külső (47') csavart (10. ábra) 3—4 fordulattal kicsavar-1 35 juk és az (50) hüvelyt azjel alatti nyíl irányában elforgatjuk, míg a O melletti vonás az (a) jelzővonásig nem ér. Ekkor az (50) hüvely és a (46) vezérgyűrű egymáshoz viszonyított helyzete a 9. ábra sze-40 rinti lesz, ahol is a (35) kapcsológyűrű (40) nyílásai a (33) kapcsolóhüvely (36) szemölcseihez képest keresztben állnak (7. és 8. ábrák). Ezután a jármot 3—4 foggal legmagasabb helyzete alá nyomjuk, hogy 45 az (50) hüvelyt a (43) rugótól tehermentesítsük, majd az (50) hüvelyt továbbforgatjuk (4. ábra) s az ^ jelet állítjuk az (a) jelző vonáshoz. Végül a külső (47') csavart meghúzzuk. 50 Az (50) hüvelyen lévő jelek értelme tehát a következő: ha az L jel egyezik a (45) karmantyú (a) vonásával, akkor a szerkezet kapcsolása kétszeres rugóerejű. Egyszeres rugóerőre történő átkapcsolás-55 kor a járomnak legalább 3 fogosztással legmagasabb helyzete alatt kell állnia. Az elforgatást az ^--nél lévő nyíl irányában kell végezni. A O jelnél minden átkapcsoláskor meg kell állni, s a jármot az előző betűjellel megadott helyzetével ellenkező 60 állásba hozva az (50) hüvelyt tovább kell forgatni a másik jelig. Ha az jel összeesik az (a) jelzővonással, akkor a szerkezet kapcsolása egyszeres rugóerejű. Kétszeres rugóerőre történő át- 65 kapcsoláskor a járomnak teljesen fenn kell állnia. Az (50) hüvelyt az ~ jelnél lévő F 1 nyíl irányában kell elforgatni. Ha az -,v Jb jel a O jelig jut, az elforgatást abba hagyva a jármot ellenkező állásba kell 70 hozni, majd az (50) hüvelyt az jelig for-U gatni. A O jel tehát azt jelenít, hogy az (50) hüvely forgatását csak a járomhelyzet megváltoztatása után szabad folytatni. Szerkezeti és működési határaik közt a 75 találmány jellemzői is szabadon változtathatók anélkül, hogy ezáltal a találmány maga is megváltoznék. így pl. a (28) huzal beállítása (4. ábra) más ismert beállító szerkezettel is történ- 80 hetik. A (34, 37) rugók helyett egyetlen rugót is vehetünk. A rugóátkapcsoló szerkezetet iker helyett egyszeres elrendezésben is alkalmazhatjuk. Az (50) hüvely és a (35) kapcsológyűrű között súrlódó kapcsolat 85 helyett egyéb kényszerműves kapcsolat, pl. fogazá'sos is lehet. A (33) kapesolóhüvely és a <35) kapcsológyűrű már beállított kölcsönös helyzetét akkor, ha a (34) rugó nincs rögzítve a kap- 90 esolóhüvelyen, biztosíthatjuk azzal, hogy a (33) kapcsolóhüvelyen a (44) cső hosszirányú hornyába nyúló toldatot <(orrt) képezünk ki. Szabadalmi igények: 95 1. Gépfegyverfelerősítés repülőgépeken, melyre jellemző egy csuszka hasítékában rugóerő ellenében elmozdítható csap a gépfegyver szélességi beirányzásának kiváltásához és olyan vezeték, 100 melyben a magassági beirányzás kiváltásakor a csuszka a csappal együtt még további rugóerő ellenében is elmozdul, ahol a csap és a csuszka csupán a magassági beirányzás kiváltásakor van- 105 nak egymással erőátviteli kapcsolatban. 2. Az 1. alatt igényelt gépfegyverfelerő-