107147. lajstromszámú szabadalom • Eljárás bitumenes alkatrészeket tartalmazó poralakú hidraulikus kötőanyagok előállítására

Megjelent 1933. évi szeptember hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 107147. SZÁM. — IVh/1. (XVI I/d) OSZTÁLY. Eljárás bitumenes alkatrészeket tartalmazó poralakú hidraulikus kötőanyag előállítására. Straba" Strassenbaubedarfs A, G. Zürich. A bejelentés napja 1932. évi április hó 28-ika. Németországi elsőbbsége 1932. évi február hó 24-ike. Bitumenes alkatrészeket tartalmazó hidraulikus kötőanyagoknál rendkívül fontos,, hogy a bitumenes alkatrész (szurok, kátárány, aszfalt vagy hasonló) — amely 5 rendesen csak kis százalékban kerül alkalmazásra — igen egyenletesen és finoman legyen elosztva az anyagban. Ha például folyékony állapotú bitument valamilyen hordozóval, mint pl. nagyol-10 vasztó-salakkal, mésszel, tufával vagy hasonlóval hozunk össze és a keveréket önmagában ismert módon kollerjáratban finomra őröljük, a tapasztalat szerint nem sikerül a bitumenes alkatrészt a hordozóban egyenle-15 teseu eloszlatni, még kevésbbé az egész keveréket (ugyanis mindig adunk hozzá más anyagot, pl. cementet is) a bitumen elosztása tekintetében a kívánt mértékben kielégítővé tenni. 20 A találmány ezzel szemben abból áll, hogy a kötőanyag alkatrészeit elporlasztjuk és egyben összekeverjük. Ezen a módon sikerül a bitumenes alkatrészt az egész poralakú keverékben rendkívül finom és rend-25 kívül egyenletesen eloszlatni. A megfolyósított bitumenes alkatrészt célszerűen ködalakra hozzuk, ebbe a ködbe fújjuk be a kötőanyag elporlasztott többi alkatrészét. 30 Ezáltal a következőket érjük el: Először: a bitumen teljesen egyenletes eloszlását, amely abban nyilvánul, hogy a kevert anyagnak pl. 9000 szemű szitán való egyszeri szitálásánál csak kevés át nem 35 hullott anyag marad, amely ugyanolyan bitumen-tartalmú, mint az átszitált anyag. Másodszor: a finom összekeveredés abban nyilvánul, hogy a hidraulikus anyaghoz igen nagy százaléknyi bitument is keverhetünk anélkül, hogy összecsomósodás vagy 40 összeállás keletkeznék, a keverék tehát poralakú, száraz állapotban marad. Harmadszor: míg eddig bitumennek hidraulikus anyaggal való összekeverésénél a hidraulikus tulajdonság egészen vagy rész- 45 ben megszűnt, addig az új eljárásnál — amíg csekély mennyiségű bitumen hozzákeveréséről: van szó — a hidraulikus anyag kötőértékéből és végső szilárdságából mit sem veszít, míg nagyszázalékos (kb. 20 szá- 50 zalék) keverékeknél a kötőanyag csak anynyiban veszít a szilárdságából, amennyire az a hidraulikailag tehetetlen anyag (bitumen) százalékos tartalmának megfelel. Negyedszer: ha a bitument az eddigi el- 55 járással keverjük a hidraulikus kötőanyaghoz, úgy kitűnik, hogy a szilárdság részben tönkremegy, míg a keverés fenti módjánál a bitumen időbelileg fékezően hat és a hidraulikus tömeg végső szilárdsága sem 60 befolyásoltatik. Ezzel adva van annak a lehetősiége, hogy a hidraulikus kötőanyagok kötési idejét és plaszticitását tetszőlegesen meghosszabbíthassuk é ez anyagokat olyan célokra is alkalmazhassuk, amelyekre kü- 65 lönben nem volnának használhatók. Végül: itt is kiegyenlítően hat a bitumen a hőmérsékletre, azaz a készült hidraulikus kötőanyagot hőmérsékletváltozással szemben ellenállóvá teszi. Az előadottak alapján némely célra előnyös, ha a hozzáadott bitumenes alkatrészek a hidraulikus kötőanyag súlyára számított 6 százaléknál többet nem tesznek ki, viszont más célokra lehetséges a hozzáadott bitumen 75 mennyiségét 20 százalékig, vagy azon felüJ