107117. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés alagutak tömítésére

Megjelent 1933. évi szeptember hó 1-én. MAGTAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 107111. SZÁM. — XH/a. OSZTÁLY. Eljárás és berendezés alagutak tömítésére. Dr. Werner-Ehrenfeuclit Güiitlier sz. k. DIŰSZÍ Berlin-Cliarlottenb urgj. A bejelentés napja 1932. évi január hó i; ,-ika tanácsos A találmány eljárás és berendezés a pajzsépítő-mód szerint előrehajtott alagutak tömítésére, a külső és belső alagútburkolat közötti tömítőréteg útján. 5 Eddigelé nem hordképes hegységben foganatosított alagút-építésnél a teher vivő, belső alagút-burkolat külső felületein nein sikerült a tömítőrétegnek gazdaságos módon való alkalmazása, mert ez 10 további, igen vastag, önhordó és így igen kevéssé gazdaságos, külső alagút-burkolatot igényelne, amelynek belső oldalára lehetne ragasztani a tömítőréteget. Ha ettől a kettős beborítástól vagy ki-15 béleléstől a tetemes költségek miatt el akartak tekinteni, eddigelé csak az az út állott rendelkezésre, hogy a tehervivő kifalazásnak külső felületét teljesen megszabadították a földtől, hogy ily módon 20 helyet nyerjenek a tömítőrétegnek a tehervivő falazat külső oldalára való felrakásához. Ez az eljárás azonban épen olyan költséges, mint az előbbi és azonkívül használhatatlan akkor, ha pl. futó-25 homok vagy iszapos altalaj esetén a talaj fellazítása több föld kiemelésével és újbóli feltöltésével feltétlenül elkerülendő. A találmány a felsorolt hátrányokat kiküszöbölő eljárás tömítőréteg előállítá-30 sára, amelyet a belső teihervivő és a külső védő-alagiit-burkolat közé helyezünk anélkül, hogy a külső védő alagútburkolatot vastagabbra kellene készíteni, amint azt rendeltetése feltétlenül megkívánja. Az el-35 járás lényege az, hogy az alagútnak pajzsos építőmód szerinti építésénél, a pajzsnak gyűrűszélességgel való előreihajtása után, a külső alagút-burkolatot betonból vagy lemezekből állítjuk elő, ezt követő-40 leg hidraulikus sajtós hordvázat, a végleges burkolatoT valp megtámasztás^kgzib

gj: ugyancsak gyfirű|feélességgel előrehajtjuk és a teljesen váz, hátsó éle szélességű, köí rifpazott alagút és a hordizött keletkezett, gyűrűnső térben a tömítőréte- 45 get a külső alagútburkolat belső falára felrakjuk, majd a betonból való vagy falazott alagútburkolatot rakjuk fel. Az eljárás kiviteli módját a csatolt rajz érzékelteti. Az 50 1. ábra az alagúton át vett hosszmetszet. Az la. ábra az 1. ábra (A—B), ill. (C—D) vonalai szerinti keresztmetszet. A 2—5. ábrák az alagút hosszemetszeté- 55 ben, kisebb léptékbein szemléltetik az eljárás különböző munkafázisait. A külső (b) alagútburkolat előállítása, (d) szélességű gyűrűkben, a szabályos közökben előrehajtott (a) nyomópajzs vé- 60 delme alatt történik. A külső alagútburkolat elkészítése után a (c) hordvázat addig toljuk előre, amíg a frissen előállított, külső (b) alagútburkolat a hordvázon teljesen fel nem fekszik. 65 A (e) hordváznak előretolása azonban, a (c) hordváz mögött, a külső (b) alagútburkolatnak a (d) gyűrűszélességgel egyforma hosszú (d). mezejét (3. ábra) tárja fel, amelyre a (g) tömítőburkot ismert 70 módon, pl. kéregpapír-rétegek ráragasztásával rakjuk fel. Közvetlenül ezután, ugyanabban a (d) mezőben létesítjük a belső, tehervivő (e) alagútburkolatot, amely ismert módon fa- 75 Iázott lehet vagy pedig betonból vagy más szerkezeti anyagból készül. Hogy a (g) tömítőburok és a megelőző mező burka közötti, szabályos kötést lehetővé tegyük, a belső (e) alagútburkolat mellső éle, a 80