107084. lajstromszámú szabadalom • Talajművelő gép

tömör elrendezést adhatunk, hogy az egész hajtómű a be- és kiiktató szerkezettel együtt egyetlen tokba foglalható, amely a járókerekek tengelyének csapágyait is 5 magában foglalhatja és még a kötélkorongnak a tokon kívül való ágyazására is felhasználható. Ily módon az egész hajtószerkezetnek súlya egyedül a járókerekek tengelyét terheli, ami a járókelő rekek adhéziójára igen kedvező. Az i'ij talajművelő gépnek kiviteli példája a mellékelt rajzon látható. Az erőgép az ismert módon elrendezett, felszerelt és működő kötéldobokkal nincs áb-15 rázolva. Az 1. ábra a talajművelő gépnek felülnézete. A 2. ábra ugyanannak nagyobb léptékű homloknózete a toknak és a kötélkorong-20 nak függőleges metszetével. A 3. ábra metszet a 2. ábra x—x vonalában. ; , ' (A) jelzi a talajművelő gépnek járóműkeretét két elülső (B) járókerékkel és egy 25 hátulsó (C) kormánykerékkel. A keretinek elülső végére van szerelve a járókerekek (4) tengelye hosszában megosztott (D) toknak alsó fele. A tok fő részeiben] üreges (Dl) gömbből, ennek (D2) és (D3) 30 oldalsó és egy (D4) alulsó toldatából áll. A két oldalsó toldat a járókerekek (4) tengelyének csapágyait, az alulsó toklat az (5) kötélkorongnak és (6) tengelyének ágyazatát alkotja, míg az üreges gömb 35 » következőkben leírt hajtószerkezetnek betokozására való. A járókerekek (4) tengelyét derékszögben metsző és e tengely alatt álló helyzetben elrendezett (6) tengelyen (7) hajtó 40 kúpkerék ékvezetékben csúsztatható, hogy a (4) tengelyen lazán forgó (8) és (9) kúpkerékkel egyszerre kapcsolódásba hozható és azokból kiiktatható legyen. E kíúpkerekeknek korongjai félgömbfelüle-45 tek szerint vannak kiképezve, hogy az ekként keletkezett üregben a (7) kúpkerék be- és kiiktatható szerkezete, továbbá egy kettős kapcsoló elhelyezhető legyen. Az utóbbi a (8) és (9) kúpkerekekkel 50 együttforgó egy-egy (10), ill. (11) kapcsolóagyból és a (4) tengelyre csúsztathatóan ékelt (12) kapcsolókarmantyúból áll. A kapcsoló ékfogazású, akként irányított fogakkal, hogy a (10) és (11) kap-55 csolóagyak mindegyike a (8), ill. (9) kúpkerekeknek csak olyan értelmű forgásakor kapaszkodik bele a (12) karmantyú fogaiba, amely a talajművelő gép hátrafelé haladásának felel meg, a kúpkerekeknek ellenkező értelmű forgá- 60 sakor ellenben a karmantyút eltaszítja .magától. Minthogy a két (8) és (9) kúpkerék mindig ellentett értelemben hajtódik, ai (10, 11) kapcsolóagyak egyike mindig 65 magával viszi a (12) karmantyút és evvel együtt a (4) tengelyt a talajművelő gép kifelé haladásának érelmében, függetlenül attól, hogy az (5) kötélkorong és velei a (7) kúpkerék az egyik vagy má- 70 sik értelemben forog. Az (Sl) kötélág húzásakor a (8) kúpkerék, az (S2) kötélág húzásakor pedig a (9; kúpkerék kapcsolódik a (4) tengellyel. A kettős kapcsoló bárminő ismert szer- 75 kezettel helyettesíthető, amely egyfelől a (8) és (9) kúpkerekek, másfelől a (4) tengely között olyan összeköttetést létesít, hogy a kúpkerekek mindegyike csak egy és ugyanazon értelmű forgásakor viszi a 80 tengelyt magával. A (7) kúpkerék be- és kiiktató szerkezete a következő kivitelű. A (7) kúpkeréknek felfelé meghosszabbított (13) agya (14) korongban végződik. Ennek körül- 85 futó hornyába kétrészű (15) gyűrű van forgékonyan beillesztve. E gyűrűnek két (16, 16') csapjához egy-egy (17, 17') excenterrúd van csuklósan kapcsolva, melyeknek excenterei (18) üreges ten- 90 gelyre vannak felékelve, amellyel rajta átdugott (19) tengely van (20) pecek révén összeékelve. A (19) tengely a (Dl) üreges gömb alsó felének a (8) és (9) kúpkerekek közében elhelyezhető (21, 21') 95 nyúlványaiban van ágyazva és a tokból kivezetett hátulsó vége a (23) ülésen elhelyezhető vezetőnek keze ügyébe eső (24) kézi forgatóval van ellátva. A tok jól tömíthető és olajjal tölthető meg. 100 Felső fele (25) csavarokkal az alsóra van erősítve és a csavaranyák oldása után minden további nélkül levehető. A talajművelő gépnek kifelé járatása végett csak a (7) kúpkereket kell a (24) 105 kézi forgató átfordításával beiktatnunk és az egyik kötéldobot hajtásra kapcsolnunk. A kifelé haladás közben a másik, lazán forgó dobról a hajtott dobra tekercselődő kötélhosszúságon kívül még a ta- 110 lajművelő gép és az erőgépen levő dob között való távolság növekedésének megfelelő további kötélhosszúság is pereg le. A talajművelő gépek behúzása a (7) fogaskerék kiiktatása után a nem hajtott 115 dobnak rögzítése útján történik a kötél-