107000. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés szennyezett vágánynélküli ágyazatok felszakítására és tisztítására, valamint a hulladékok (szennyeskavics) eltakarítására
• Megjelent 1933, évi axigusztng hó 15 -én . ^ MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BffiÓSÍG SZABADALMI LEÍRÁS 107000. SZÁM. — Va/1. OSZTÁLY. Eljárás és berendezés szennyezett vágánynélküli ágyazatok felszakítására és tisztítására, valamint a hulladékok (szennyeskavics) eltakarítására. Neddermeyer Ottó oki. mérnök Wabern (Németország-). A bejélentés napja 1932. évi április hó 28-ika. Németországi elsőbbsége 1932. évi január hó 27-ike. A találmány eljárás és berendezés szennyezett vágánynélküli ágyazatok felszakítására és tisztítására, valamint a hulladékok (szenynyes kavics) eltakarítására. A vágányágyaza-5 tok tisztításánál előálló szennyes kavicstömegek eltávolítása tetemes nehézségeket okoz az esetben, ha a szennyes kavicsot lapátokkal, kézzel kell a vasúti kocsikra rakni. A kézimunka elkerülésére javasoltak már oly eljá-10 rást, mely szerint a kiszitált szennyes kavics közvetlenül a tisztító készülék elhagyása után, járművön továbbítandó, illetve a készenlétben lévő vasúti kocsikra rakandó. Ez elv további kiképzéseként már arra is áttértek, hogy ú. n. 15 folyó vagy folytonos munkát vagy tovafutó szalagosüzemet vezessenek be. Azonban az ehhez alkalmazandó berendezések mind a kezelés, mind a szerkezeti elrendezés és kivitel szempontjából aránylag igen bonyolultak, 20 miért is az ily javaslatok gyakorlati megvalósítása tetemes nehézségekbe ütközik. Ezzel szemben a találmányszerinti eljárás és berendezés mindenekelőtt abból áll, hogy a tulajdonképpeni felszakító készüléket a vá-25 gánynélküli ágyazat fölött, pl. oldalt kihelyezett segédsíneken vagy hernyóláncokkal, járatható vonó készülék, pl. csörlő' segélyével húzzuk át a vágányágyon, mely vonókészüléket az esetről-esetre fekve maradt fővágányon 30 horgonyozzuk le, melynek vágánykerekét a munka előrehaladásának megfelelően, az oldalsó segédsíneken járatható emelőgépekkel, illetve a fővágányon előrejáró vágányfektető gépekkel szedjük fel és szállítjuk 85 tova, avégből, hogy a járatható vonó készüléket az újabb munkaszakaszhoz a leggyorsabban lehessen a fekve maradt vágányvégen ismét, lehorgonyozni, míg a felszakító; illetve tisztító készülékkel oldalra kihajított szennyes kavicstömegeket kisebb billenőkocsikkal fog- iO juk fel, melyek az oldalpadkán elhelyezett, mezei vasúti vágányon járathatók és melyeket e vágányon, gördíthető lejtő vagy ferde pályán egy dobogóhoz vezetünk, melyről azok tartalmát a fővágányon álló anyagszállító 45 vonat vasúti kocsijaiba buktatjuk. A lejtő vagy ferde pálya, melynek buktatóállványa vagy buktatódobogója van, mint jeleztük, járathatóan (gördíthetően) van berendezve, nevezetesen az az oldalpadkán elhelyezett mezei vasúti vágányon továbbítható. 0 E részek egyikén motoroshajtású csörlő van, mely a megrakott mezeti vasúti vagy billenőkocsikat a ferde pálya mentén a buktatódobogóra húzza. A mezei vasúti vágány a && megrakott és az üres kocsik keresztezésére való tekintettel, kitérővel van felszerelve, ami folytonos üzemet tesz lehetővé. A tulajdonképpeni felszakító készülék a segédsíneken, melyek az átalakítandó vágány oldalán, annak talpfafejei előtt vannak elhe- 80 lyezve, járathatóan vagy csúsztathatóan van berendezve, ahol is a felszakító készülék és a járatható vonó készülék, pl. csörlő között csigasor vagy más gépelem van beiktatva, mellyel a felszakító készüléknek az ágyazatban való 65 áthúzásánál tetemes erőmegtakarítást érünk el. Ha a felszakító készüléket az oldalt elhelyezett segédsíneken járatjuk vagy csúsztatjuk, módunkban áll a felszakító készülék kellő mélységű beállítását előre megszabni, még 70 pedig az oldalsó segédsínek megfelelő magasságra. való elhelyezésével. A felszakító készülék munkamélységének a munkafolyamat közben való szabályozása ama futókerekek vagy csúszófelületek megfelelő magassági beállításá- 75
