106970. lajstromszámú szabadalom • Irányjelző, lengő intőkar, gépjárművekhez

(r) csavart rúgó is erősen megfeszül. A sodronykötél meglazításakor a megfeszített (r): rúgó, a (t2) tengely körül, a (d) tárcsát is visszafordítja, A (d) tárcsának a csavart (r) 5 rúgó egyik végét hordozó oldalával ellenkező oldalon a kisebb kerületű (e) fémtárcsa van a (t2) tengelyre szerelve (ez a VI. ábrán a (d) hornyolt tárcsától elhúzva látható), mely (e) tárcsa az (f) rudaeskával van ellátva, mely 10 viszont az (e) tárcsát is szorosan a hornyolt (d) tárcsához erősítheti. Ha az (r) rúgó hatására a (d, e) tárcsák elforognak, az (f) rudacska, a (g) anya (n) nyúlványához ütközik. A (g) anya a (t2) tengely megvékonyí-15 tott és csavarmenetben végződő végére van hajtva és a (t2) tengellyel együtt forog. Ha tehát a (d) tárcsát a sodronyhuzal meglazításával oldjuk, a (d) tárcsa, az (e) tárcsával együtt, az (f) rudacskát is magával viszi, 20 minek következtében az (f) rudacska, a (g) anya (n) nyúlványát maga előtt tolja s azt, a megfeszített (r) rúgó ereje következtében, nagy lendülettel, a forgási irányban ellöki. Mivel azonban a (g) anya a (t2) tengelyre 25 van hajtva s (k) tönkje által ugyané tengelyre van rögzítve a lengőkar is, tehát a tengely az (i) lengőkarral együtt mozog és pedig oly módon, hogy az (i) lengőkar az (a, a) tokból kiugorva, függőleges félkörű pályán, 30 lengő mozgást vesz fel. Az (i) intőkar lengő mozgásának erősítésére és a lengés időtartar mának növelésére az (m) csavart rúgó való (V. ábra), melynek egyik vége a (k) tönk oldalához, másik vége pedig láncszemekkel az 35 (a) burkolat falához van erősítve. Az iránymutató (i) kar lengő mozgását tehát lazán a (t2)~tengelyre szerelt, hornyolt (d) tárcsa idézi elő, oly módon, hogy a (d) tárcsához szerelt, kisebb kerületű (e) tárcsa 40 (f) rudacskáját, a megfeszített (r) rúgó segélyével, a forgási irányban, nagy erővel' előre mozgatja. E mozgás, a (g) anya (n) ütköző nyúlványának közvetítésével, lökésszerűen továbbítódik a tengelyre. Ez a lökő-45 erő csak addig tart, míg az (r) csavart rúgó feszítőereje meg nem szűnik, illetőleg az (r)1 rúgó nyugalmi állapotot nem vesz fel. A löbő-' erő azonban oly nagy, hogy hatása folytán az (i) intőkar a lengési pálya legmélyebb pont-1 ?0 jáig hatol. Az (i) intőkarnak eme kilengése következtében megfeszül az (a) burkolathoz és a (k) tönkhöz erősített, csavart (m) rúgó' is, amely azután az (i) intőkart pályájának legmélyebb pontjáról visszarántja. Ha az (i) -55 intőkar, az (m) rúgó húzása következtében, a félkörű pályán fölfelé mozog, mivel az (i)' intőkar, a (k) tönknek közvetítésével, a (t2)' tengelyhez van rögzítve, az (i) intőkar a (t2) tengelyt is elforgatja. A (t2) tengely forgó mozgása következtében a tengely végére haj- 60 tott (g) anya (n) nyúlványa az (e) tárcsán levő (f) rudacskát — mellyel az (i) lengőkar felfelé történő mozgásakor érintkezik, —• maga előtt tolja. Mivel az (e) tárcsa a hor- | nyolt (d) tárcsához van erősítve, a (d) tár- 65 csához erősített (r) rúgó is megfeszül. Az (r) rúgó feszítő erejének növekedése addig tart, míg az (i) lengőkar, a fölfelé való lengése alatt, a legmagasabb pontját el nem éri. A legmagasabb pont elérése után az (i) lengő- 70 kar pályáján visszatér (V. ábra). Az (i) intőkar lefelé történő mozgásához a mozgató illetőleg lendítő erőt tehát, az (i) lengő karnak fölfelé történő lengése következtében, az (r) csavart rugónak felgyülemlett feszítő 75 ereje adja, A csavart (r) rúgó említett mozgató illetőleg lendítő ereje a következő képen hat az (i) lengőkarra: Az (r) rúgó, a végéhez erősített hornyolt' 80 (d) tárcsát — mely lazán van a (t2) tengelyre húzva — forgó mozgásba hozza. Ugyanekkor a (d) tárcsához erősített, kisebb (e) tárcsa (f) rudacskája, a forgó mozgás következtében, a (g) anya (n) nyúlványához 85 ütközik. De az (r) rúgó ugyanakkor forgó mozgásba' hozza az (e) tárcsát is, mivel az (e) tárcsa, az (f) rudacska csavarmenettel ellátott végének segélyével, a (d) tárcsához van erősítve 90 (VI. ábra). Az (e) és (d) tárcsáknak az (r) rúgó ereje által kölcsönzött egyöntetű forgó' mozgása következtében az (f) rudacska a (g) anya (n) nyúlványához ütődik, azt maga előtt tolja és a (t2) tengelyt, elforgatja. De mivel 95 az (i) lengőkar, a (k) tönk segélyével, a (t2) tengelyre van rögzítve, tehát az (i) lengőkar lengő mozgásba jön. E lengő mozgás azonban már a félkörű pályán lefelé történik. Az (r) csavart rúgó tehát csak a lefelé történő len- 100 gést idézi_elő és pedig a fentemlített módon, míg a felfelé való lengés az (i) intőkarnak lefelé történt mozgása közben megfeszülő (m) rúgó húzó erejének segélyével jön létre. Az (r), valamint az (m) csavart rúgók, a fel-' lv vagy lefelé történő lengés előidézésén kívül,' egymást ingaszerűen feszítik meg; az (r) és (m) rúgóknak ez ingaszerű játéka az (i) lengő intőkar mozgásában jut érvényre. Az így előidézett lengő mozgást a készülék i lengőkarja mindaddig érvényre juttatja, míg az (m) rúgó, valamint az (r) rúgó egyensúlyi helyzetbe nem kerül. Ugyanekkor az (i) intőkar, vízszintes helyzetben, mozdulatlan marad. Ebből á helyzetből az intőkart a hor- 1; nyolt (d) tárcsára erősített és annak hornyolt