106926. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vonatok befolyásolására

— 5 — olyan, hogy nyugalmi helyzetben, vagyis ha a kontaktus gombja a tárcsa mélyedésébe kapaszkodik, csak az (5a) kontaktus záródik és a méterszámláló üzembehelye-5 zósénél az (5b) kontaktus akkor záródik, mielőtt még' az (5a) kontaktus nyílik és az (5c) kontaktus csak ekkor nyit. Ez a sorrend fontos, mert a berendezés helyes működése ettől függ. A/(1*2) excentertár-10 csát a (18) pecek az excenter legmagasabbí helyzetéig viszi magával, amelyben az excenter a (12a) kontaktust nyitja és ezzel a sebességkorlátozó szerkezetet szabaddá teszi. A (24) csigakerék a (20) tengelyt 15 hajtó kerék átmérőjének megfelelően kicserélhető és ennek megfelelően a (24) csigakerék tengelye is, melyen a (16) és (12) tárcsák is helyet foglalnak, magassági irányban beállítható. A sebesség ellenőr-20 zésére és a fékezésre szolgáló szerkezetek egyetlen szekrénybe vannak beépítve, mely lehetővé teszi, hogy nem' teljesen kiépített berendezéseknél egyik vagy másik szerkezet elmaradhat úgy, hogy minden 25 berendezés számára már eleve egységes szerkezeti alap áll rendelkezésre. A relékhez stb. az áramot a (34, 35) kontaktuskéseken át vezetjük úgy, hogy a kábelek számára nincs szükség csavaröszekötte-30 tésekre és az egész szekrény kényelmesen kicserélhető. Szabadalmi igények: 1. Berendezés vonlatok befolyásolására a sebesség ellenőrzésével, melynél a mű-35 ködésá helyzetben levő szakaszbefolyásolási szerven való áthaladás kényszerfékezés nélkül csak éberségi emelő működtetésével, míg a sebességellenőrzés megszüntetése csak fékoldó billentyű 40 működtetésével lehetséges, melyet az jellemez, hogy a féfcrelé áramkörében fekvő, kapcsolási helyzete tekintetében a jármű sebességétől függő (11a, 11b) centrifugális kontaktus rendszerint 45 párhuzamos áramkörrel van rövidre zárva, jellemezve továbbá az éberségi kapcsoló működtetésénél elindított méter szám'lá lóval, mely a párhuzamos áramkörben fekvő (12a) kontaktus 50 nyitása által a. rövidzárlatot időszakosan megszünteti. 2. Az 1. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a megengedhető sebesség a különböző vonatfajtáknak megfelelően 55 különböző centrifugális kontaktusberendezósek segítségével különböző nagyságú értékekre állítható be. 3. Az 1—2. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jelle- 60 mezve, hogy a keréktengely mozgását a méterszáipalálóra átvivő csigákerék az illető mozdony kerékátmérőjéhez mérten kicserélhetően, a csigakerék tengelye pedig magassági irány- 65 ban megfelelő mértéiliben beállíthatóan van elrendezve. 4. A 2. ós 3. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy olyan mozdonyoknál, me- 70 lyek csak az egyik irányban teljesítenek szolgálatot, olyan berendezések nyernek alkalmazást, melyek a menetirány megfordításánál (pl. rendezésnél) a mozdonyon a befolyásolási áramlkört 75 önműködőién egy pötáramkörre kapcsolják át. 5. A 4. igényben védett berendezés foganatosítása alakja, azáltal jellemezve, hogy olyan mozdonyokon, melyek 80 mindkét menetirányiban teljesítenek szolgálatot, mindkét oldalon befolyásolószervek (mozdonymágnesek), továbbá olyan berendezések Vannak elrendezve, amelyek a mlenetirány meg- 85 fordításánál befolyásoló áramkört önműködően arra a befolyásolószervre kapcsolják át, mely ugyanazon az oldalon van elrendezve, mint a szakaszpontok. 9

0 6. Az 1—5. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy valamennyi berendezés könnyen kicserélhető szekrényben van összeépítve, amikor is az áram hozzá- 95 vezetése mérőkontaktusakon át történik. 7. Az 1. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a sebességet ellenőrző és a kényszerfékezést végző szerkezetek oly mó- IQO don vannak összeépítve, hogy a szerkezetek külön-külön is használhatók. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest. 106926