106917. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas vasúti sínlefogó rendszer
Megjelent 1933. évi augusztus hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI ||Éj|| 8ZABADALMI BI £ ÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 106917. SZÁM. — Va/1. OSZTÁLY. Rugalmas vasúti sínlefogó rendszer. Kertész Ferenc gépészmérnök Budapest. A bejelentés napja 1932. évi január hó 14-ike. Ismeretes, hogy a vasúti felépítmény vasbeton és vaskeresztaljainál a sín és a rideg keresztalj közé a vonat járásakor keletkező nagy dinamikai lökések felvételére 5 fából vagy más rugalmas anyagból készült alátétet helyeznek el. Ezek az alátétek a sínek oldalirányú megtámasztására egyáltalán nem valók, hanem kizárólag csak mint vékony alátétek szerepelnek, a sínek 10 nyomtávolságát pedig maga a leszorító síncsavar biztosítja. Ismeretes továbbá az anyagigénybevételeik technológiájiából az a körülmény, hogy ha nagyfeszültségű nyomószerszámok között igen vékony lemez van 15 nyomásra igénybevéve, a vékony alátétben a két nyomószerszám között kötött anyagrész keletkezik, mely semminemű alakváltozásra nem képes és mint teljesen rideg anyag viselkedik. Ez az oka, hogy e 20 vékony rugalmas alátétek alkalmazásával a jármű merev járása nincs megszüntetve, e vékony, legfeljebb 15 mm vastagságú alátétek rugalmas hatást alig fejtenek ki, ellenben tapasztalás szerint gyorsan szétverőd-25 nek. A találmány szerint a felépítmény rendszerek e lényeges hátrányát kiküszöböli az, hogy a sín és keresztalj között nagy vastagságú rugalmas alátétet helyezünk el. 30 melynek vastagsága a fél síntalp szélességét is eléri vagy meghaladja; és e vastag alátét úgy van szerkesztve, hogy mint beépített szerkezeti elem egyúttal a nyomtáv biztosítására váló is. 35 A találmány példaképem kiviteli alakjai a csatolt rajz 1—18 ábráin láthatók. Az 1., 2., 5. és 6. ábrán egy-egy vasbeton keresztaljat látunk oldalnézetben a sínlefogó elemek különböző elrendezésében. A 3. ábra az 1. ábrán feltüntetett sínle- 40 fogás felülnézete, a 4. ábra pedig annak keresztmetszete. A 7. ábrán a vasbeton keresztalj egy kiviteli módozata látható a vasbetonalj keresztmetszetében. A 45 8. ábra a rugalmas sínlefogáshoz tartozó egy szerkezeti elem felülnézetben. A 9., 10. és 11. ábrákon a rugalmas sínlefogás egy szerkezeti eleme van feltüntetve oldalnézetben, felülnézetben és keresztmet- 50 szetben. A 12. és 13. ábrákon a rugalmas sínlefogás alkalmazása látható a vaskeresztalji oldalnézetében és keresztmetszetében. A 14. és 15. ábrán a rugalmas sínlefogó 55 rendszer egy más változatát tüntettük fel hosszmetszetben és keresztmetszetben. A 16. ábra oldalnézetben mutatja a rugalmas sínlefogó rendszer alkalmazását talpfánál. A 60 17. és 18. ábra a sínlefogás egy részletét tünteti fel metszetben és alulnézetben. Az 1., 2. és 3. ábrán (1) a sín, (2) a keresztalj. A sín és keresztalj közé helyeztük el a (3) rugalmas alátétet, melynek 65 vastagsága a síntalp fél szélességét megközelíti, eléri vagy meghaladja, sőt a síntalp egész szélességét is meghaladhatja. Minthogy a sín a keresztaljon nem áll egészen merőlegesen, hanem rendszerint 70 kissé a vágány közepe felé dől, célszerű a (2) keresztalj (4) tartófelületét, melyre a (3) rugalmas alátét felfekszik, mindjárt megfelelő ferdeséggel előállítani, miáltal a (3) rugalmas alátét teljesen derékszögű ha- 75 sábformára alakítható. Az 1., 2. és 3. ábrákon jól látható, hogy a (3) rugalmas alátét a (2) keresztaljnak a felszínből kiemelkedő (6) szegélyei közé van helyezve, miáltal a
