106916. lajstromszámú szabadalom • Sínlefogó szerkezet
talplemezhez,. sem pedig a leszorító elemekhez egyáltalán nem ér hozzá, miáltal a lefogó szerkezet nagy mértékben kíméli a merev keresztaljat. Mimtihogy azonkívül 5 a (7) átmenő nyílás, rendszerint, a keresztalj közepe táján, tehát az igénybevételek szempontjából a neutrális zóna közelében van, ez a nyílás a keresztalj szilárdságát nem csökkenti. A szerkezet egysze-10 rűsítése érdekében lehetséges azonban a (9) rudat a keresztaljnak nem az oldalán, hanem az alján is átvezetni és ez esetben a (9) rudak és a (31) kötőelemek egyetlenegy, közel U-alaÁkbani meghajlított 15 kötőelemmé egyszerűsödnek. A felrajzolt és leírt vasbetonkötés rugalmasságát úgy lehet fokozni, ha a (9) átmenő rudat, a meghajlítás irányával szemben, előre, lefelé meghajlítjuk (6. 20 ábra). Ilyen alak mellett ugyanis a (9) átmenőrúd, a sínkötés megszorítása alkalmával, rugalmasan áthajol. Ugyané célt azzal is elérhetjük, ha a (9) rúd feletti (8) faalátét felfekvő oldalát a ferde 25 helyzetű (12) oldalakkal határoljuk, vagy domború alakkal képezzük ki. A (9) rúd a keresztaljnak körülbelül a közepe táján és általában a keresztalj hosszára merőleges irányban halad át. Az 30 átmenő (7) nyílás azonban, a különböző céloknak megfelelően, tetszés szerinti ferdeség szerint is átvezethető. Az átmenő rúdnak s a (31) kötőelemnek összefogására, is a legkülönbözőbb kivitelek lehetségesek, 35 melyek a találmány lényegét nem érintik. A (3), illetve (31) kötőelemek nemcsak ferdén vezethetők le a keresztalj oldalához, hanem függőleges irányban is. A- 7. és^. ábrákon a vasbeton kereszt-40 alj és (4) talplemez további kiképzése látható. A (22) keresztaljnak (51) felfekvő felülete, melyen az (5) alátét fekszik, a sínnek a vasútépítésnél szokásos, ferde felfekvése érdekében, ferde kiképzésű. A 45 sínek oldalirányú elmozdulását a (4) talplemez (7. és 8. ábra) (13) ütközői akadályozzák meg, melyek a síntalptól kétoldalt feküsznek. Ez ü tközők segítségével a sínre ható, oldalirányú erők a (4) talp-50 lemezre, gnnan — támaszkődás útján_ -áz (o) alátétre és végül arról a (22) keresztaljon alkalmazott (14) lécekre adűdnalí át. Hy mó don a_ nyomtávot biztosi -totttk. Tekintettel azonban a fent leírt 55 slrikötés nagy szilárdságára, kisebb igénybevételű pályákon, a ferdén lefelé liáládó (?), illetve (31) kötőelem maga is alkalmas a sín helyzetének teljes rögzí lésére. (13)" ütközők (8. ábra) a (4) talpleane- 60 zen helyezhetők el, úgyhogy az ütközők hosszanti (b) symmetriatengelye nem esik egybe a talplemez hosszanti (a) symmetriatengelyéveil, hanem attól kis mértékben, pár millimétenyire eltér. Ha az így 65 készített talplemezt fordítva szereljük fel, akkor az ütközők symmetriatengelye vagy ami ugyanaz, a sín hosszanti symmetriatengelye a talplemez (a) középvonalának másik oldalára fog esni. Ilyen módon a 70 talplemez egyszerű megfordításával a vágánynyombővülést a legegyszerűbb módon érhetjük el. Kétszeres nyombővülést kapunk akkor, ha a (13) talplemez átfordítását a keresztalj mindkét végéin elvé- 75 gezzük. Az (5) alátétfa assymetrikus kiképzésével, ugyanilyen módon, egyszerű átfordítással, a nyomtáv változtatható. Az (5) alátét ily megoldását a 7a. ábra mutatja. A (4) talplemez lehajlított szegélyei 80 a /faalátét oldalainak feküsznek és így az alátét átfordításával a nyomtáv változtatható. A szaggatott vonalak az, átfordított helyzetet mutatják. A felvett példában a betét keresztmetszete egymáshoz 85 képest eltolt két négyszögből áll. A vasbeton keresztalj súlyának némi csökkentése érdekében a keresztaljnak a 9. ábrán feltüntetett, további kiképzése is lehetséges. Az ábrán a keresztalj módosí- 90 tott keresztmetszetét látjuk, a keresztalj alsó (23) talprésze, vagyis felfekvése a kavicságyon változatlan, míg felső (24) része, az ábra szerint, keskenyebb mint a talprész. Ilyen formán a keresztaljnak 95 fordított T-keresztmetszetet adhatunk. E módosított alak folytán a sínlefogó szerkezet, azonos szilárdság mellett, mérteiben és árában csökken. Az eddig leírt sínlefogó szerkezet nem- 100 csak vasbeton keresztaljakhoz, hanem vaskeresztaljakhoz, sőt talpfákhoz is alkalmazható. Vaskeresztaljnál a feladat sokkal egyszerűbb, mert itt a (25) vaskeresztalj (10. ábra) oldalába kell a (15) lyu- 105 kaikat fúrni és ebbe kell az alul kampós (32) csavarokat akasztani. A vaskeresztaljnál a (27) talplemez, az (5) alátétfa (7. ábra) és a (28) alátét éppen úgy alkalmazható, mint vasbeton keresztalj esetén, de 110 esetleg el is hagyható. Az alul kampós (32) csavarok helyett a vasbeton keresztaljnál leírt, illetve ismertetett (9) átmenő rudat, vagyis kengyeles kötést is hasz-
