106880. lajstromszámú szabadalom • Felerősítő szerkezet

Megjelent 1933. évi augusztus hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI J||||m SZABADALMI I5IRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS IO688O. SZÁM. — XXa/2. OSZTÁLY. Felerősítő szerkezet. Markhót Jenő oki. gépészmérnök Budapest. A bejelentés napja 1932. évi január hó 9-ike. Jelzőtáblák, hatósági jelzések stb. felerősítésénél többször megkívánják, hogy a jelzőtábla, hatósági jelzés stb. annak megsértése nélkül eltávolítható és másutt 5 felhasználható ne legyen. A találmány ily szerkezet, mellyel a jelzőtábla, hatósági jelzés stb. felerősítése valamely tárgyra — például automobiladójegyé a rendszámtáblára •— könnyen, 10 minden szerszám nélkül történhetik, levétele viszont csak oly módon, hogy a jelzőtáblát, hatósági jelzést stb. használhatlanná tesszük és ezzel elejét vesszük annak, hogy azt illetéktelenül, másutt 15 felhasználják. A felerősítő szerkezetnek egyik része az 1 ábrán (c)-vel jelzett bak amelyet két szegeccsel a (d) rendszámtáblára lehet erősíteni. A bak (cl) nyúlvánnyal vau 20 ellátva, mely a rendszámtábla megfelelő nyílásán megy keresztül. A felerősítő szerkezet másik része magában a jelzőtáblában, hatósági jelzésben stb. van elhelyezve, amely tárcsaalakban 25 készül. A (c) bak rúdalakú részére lehet ráhúzni a fémlemezből készült és középső részén vezetékkel ellátott tárcsát, amelynek a 2., 3. és 4. ábrákon látható alakja 30 két (a) és (b) lemezből van összeállítva, mely két lemez közül az egyik akként van sajtolva, hogy egyrészt a felerősítő rúd vezetékét alkotja, másrészt (bl) kiálló foga van, amely a bakra való ráto-35 láskor a bakon levő köralakú (k) nyílásba beugrik és a tárcsának a bakról való lehúzását megakadályozza. A tárcsa alsó részén (R) bevágás van, amelybe a bak (cl) nyúlványának a 2. 40 ábrán látható bevágott része beleillik, vastagabb vége azonban azon keresztül nem fér. Ilyen módon rátolás után a tárcsa a bak (cl) nyúlványát megfogja és megakadályozza azt, hogy a bak a tárcsa megsértése nélkül a rendszámtábláról le- ir> vehető és esetleg a tárcsával együtt másik rendszámtáblára rászegecselhető legyen. Rátolás után tehát sem a tárcsát a bakról, sem a bakot a rendszámtábláról levenni egykönnyen többé nem lehet, 50 csak oly módon, hogy a tárcsa kerületét összefogó peremet lereszeljük, amire a két lemez szétesik, a tárcsa a bakról eltávolítható, de másodszor másutt már fel nem használható. 55 Az 5. ábrán látható kiviteli alaknál külön kis rugók (f) vannak alkalmazva, melyek a bakra való ráhúzáskor a bak megfelelő kivágásába beugranak és a tárcsa lehúzását megakadályozzák. Két 60 rugó helyett esetleg egy is alkalmazható. A fogószerkezetnek egyik része, amint látható, a bak, míg a másik része a tárcsában elhelyezett fogószerkezet. A 6. és 7. ábrákon olyan kiviteli alak 65 látható, amely az 5. ábrán feltüntetett kiviteli alakból áll elő, ha a fogószerkezetnek a tárcsán levő részét a bakba tesszük át, a bakban levő részt pedig a tárcsába. Itt a tárcsának van olyan nyúlványa, 79 amilyennel a másik szerkezetnél a bak volt ellátva és a rugós fogószerkezet van ahhoz a részhez eltávolíthatlanul hozzáerősítve, amelyhez az előbb tárgyalt kiviteli alaknál a bak volt erősítve. A tárcsa 75 tövében a nyúlvány több lyukkal át van lyukgatva, úgy hogy ha a tárcsát el akarjuk távolítani, ezen a helyen eltörhető. Ott, ahol a rendszámtábla elhelyezése megengedi, célszerű oly elrendezést vá- 80