106768. lajstromszámú szabadalom • Eljárás ásványi anyagok őrleményéből sajtolt testekből kátrányos anyaggal, előnyösen bitumennel átitatott útburkolati anyaggyártására és fektetésére

V Megjelent 1933. évi augusztus hó 1-én

. MAGYAR KIRÁLYI ^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 106768. SZÁM. — VIII/1. OSZTÁLY. Eljárás ásványi anyagok őrleményéből sajtolt testekből kátrányos anyaggal, előnyösen bitumennel átitatott útburkolati anyag gyártására és fektetésére. Kardos Iván építész Budapest. A bejelentés napja 1930. évi augusztus hó 19-ike. Az autóforgalom nagy térhódítása a vasúti forgalom nagy részét az országutakra terelte és így ezek forgalma anynyira megnövekedett, hogy a régi rend-5 szerű (makadám) kőpályák ma már a forgalmat lebonyolítani nem képesek, mert gyakori javításokat igényelnek, melyek nemcsak költségesek, de a forgalom folytonosságát akadályozzák. 10 Ugyanígy átalakította a nagy városok közlekedési viszonyait a személy- és tehergépkocsik nagyarányú elterjedése. Itt még nagyobb probléma elé állította a városok vezetőségét olyan burkolati rend-15 szer kiválasztása, melynek alkalmazása lehetővé teszi a nagy forgalom sima, veszély nélküli lebonyolítását, számolva a városi lakosság nyugalmának megóvásával is. 20 A városokban a régebbi különböző aszfaltburkolatok (coulé-comprimé, stb.), újabban pedig a különböző hengerelt aszfaltok (bitumac, topeka, sheet, stb.) nem felelnek meg tökéletesen a követelmé-25 nyeknek, mert míg egyesek túlsíkosak, addig mások hullámképződésük, gyűrődésük folytán igen gyakran szorulnak javításra és így a városi közlekedésben akadályt képeznek. 30 Az összes útszakértők keresik még mindig azt a burkolati rendszert, mely a jelzett hátrányokat kiküszöböli, az említett rendszerekkel szemben igyorsan előállítható, még pedig lehetőleg a forgalom el-85 zárása nélkül, tartós, nem síkos és egyszerűen és a forgalom elzárása nélkül az év bármey időszakában javítható. Próbálkoztak újabban öntött acélból, öntött üvegből, stb.-ből való burkolatok alkalmazásával is, azonban kitűnt, hogy 40 ezek a látszólagos tartós anyagok aránylag gyorsan kimerülnek és káros elváltozásokat szenvednek; ugyanígy jártak a gumi- és betonburkolatokkal is. A nagyforgalmú városok újabban is- 45 mét rátértek fakockaburkolatok használatára, mivel ezek látszólag legjobban felelnek meg a követelményeknek, mert rugalmasak ós emellett zajtalan forgalmat biztosítanak, tehát a városi lakos- 50 ság nyugalmát legjobban megóvják. Nagy hátrányuk azonban, hogy nagy forgalom mellett gyorsan tönkre mennek és rendkívül költségesek, különösen ott, ahol a szükséges speciális faanyagot im- 55 portálni kell. Éppen ez utóbb említett hátrányok kiküszöbölésére javasolták már a bármely országban belföldi nyersanyagból előállítható műköveknek, tehát már eleve a 60 kívánt, rendszerint 100 kg/em2

-en jóval felüli szilárdsággal rendelkező sajtolt testeknek, pl. mészhomoktégláknak, bitumennel való itatását is. Ily módon azonban útépítési célra alkalmas, rugalmas 65 és egyben szívós idomtesteket előállítani nem lehet, mert kitűnt, hogy a műkövek eredeti ridegségüket a bitumennel való itatás után is úgyszólván változatlanul megtartották, ami valószínűleg arra ve- 70 zethető vissza, hogy az ilyen műkövekben a bitumenes telítőanyag a szokásos itatási eljárások alkalmazása esetén a műkövön belül egyenletesen elhelyezkedni nem képes. 75 A találmány célja olyan burkolóanyag előállítása, mely egyesíti magában úgy az aszfaltburkolatok, mint a fakockabur-