106731. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági elreteszelő készülék légfékberendezésekhez

Megjelent 1933. évi augusztus hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 106731. SZÁM. — V/b. OSZTÁLY. Biztonsági elreteszelő készülék légfékberendezésekhez. Telefongyár Részvénytársaság cég Budapest. A bejelentés napja 1931. évi október hó 26-ika. A folytatólagos, légtúlnyomással vagy légritkítással működő fékberendezésű vasúti szerelvények tudvalevőleg oly készülékkel vannak felszerelve, mely pl. ve-5 szóly esetén a fék működtetése céljából az átmenő főlégvezetóket a szabad levegővel hozza összeköttetésbe. Az ilyen, — a vonatvezetőtől függet len — ú. n. vészfékezést megindító készü-10 lékeknek működésbe hozása rendszerint a készüléken alkalmazott záró-fogantyúnak vagy karnak a záró állásból a nyitott állásba való elmozgatásával történik. A vasút forgalmi személyzetére nézve 15 lényeges könnyítést jelent pl. szerelvényösszeállításnál vagy ellenőrzésnél annak egyszerű és gyors megállapíthatása, hogy az említett, a vészfékezést megindító készülék nyitott vagy zárt állásban van-e. 20 Ismeretes azon megoldási mód, mely szerint pl. a vészfékezést megindító készülék fogantyújának vagy karjának állását használjuk fel jelzésül. így példakép említjük meg a vészfékezést megindító ké-25 szülék ama elhelyezését, mely szerint az a kocsi alvázán az átmenő főlégvezetékbe van bekötve. Ebben az esetben a készülék zárt állásában annak fogantyúja vagy karja jól látható, nyitott helyzetben ellen-30 ben a fogantyút vagy kart az alváz hossztartója eltakarja. Tapasztalati tény azonban, hogy akár a kocsi rázása, akár a vészfékezést megindító készülék kialakítása vagy avatatlan beavatkozás miatt a 35 készülék fogantyúja vagy karja látható, tehát zárt helyzetet jelző állásba kerülhet, holott a vészfékezést megindító készülék valójában nyitott állapotban van. A találmány oly készülékre vagy 40 szervre vonatkozik, mely a vészfékezést megindító készüléknek említett, jelző vagy ellenőrző szerv gyanánt felhasznált fogantyújával vagy karjával akként van kapcsolva, illetve erre akként hat, hogy a fogantyú vagy kar a vészfékezést meg- 45 indító készülék nyitott állásának megfelelő (felemelt) helyzetében megbízhatóan, de oldható módon elreteszelődik. Ezen biztonsági elreteszelő készülék azonfelül úgy van kiképezve és elhelyezve, hogy a 50 kezelő személyzet által kényelmesen hozzáférhető és könnyen kezelhető. Az alábbiakban ismertetett kiviteli példákban sűrített levegővel működő légfékberendezésből indultunk ki, melynek egy 55 elzáró-fedél leesésével a teljes nyílást önműködően nyitó vészfékszelepe van. A mellékelt rajz 1-—3. ábrái ilyen esetre az egyik példaképeni kiviteli alakot tüntetik fel és pedig az 60 1. ábra az elreteszelő szervet és a vészfék-szelep fedelét rögzítő kart felső végállásában, a 2. ábra alsó végállásában. A 3. ábra pedig a 2. ábrához tartozó felül- 65 nézet x irányban. A 4. és 5. ábra oly szerkezeti megoldást mutat be oldal-, illetve elülnézetben, melynél a zárókar elreteszelését nyugalmi helyzetéből kibillentett emeltyű végzi. A 70 6. ábra további kiviteli példát tüntet fel, melynél a zárókart elreteszelő kilincs az ellensúllyal felszerelt emelővel csuklósan van kapcsolva. A 7. ábra ütközőorrból és rugós kilincsből 75 álló elreteszelő készüléket tüntet fel, míg a 8. ábra oly példaképeni kiviteli alaknak oldalnézete, melynél a zárókart végállásában egyenesen vezetett és rugó hatása alatt álló ötlő reteszeli el. 80