106727. lajstromszámú szabadalom • Egytengelyű hajtás minden oldalról utánengedő rugós kapcsolóval járművekhez

Megjelent 1933. évi augusztus hó 1-én. MÁS TAR KIRÁLYI JfflSglL SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 106737. SZÁM. — V/b. OSZTÁLY. Egytengelyű hajtás minden oldalról utánengedó' rugós kapcsolóval járművekhez. Meyfarth Gottlieb mérnök g-enfl lakos és Société Anonyme des Ateliers de Sécheron Genf. A bejelentés napja 1932. évi február hó 26-ika. Németországi elsőbbsége 1931. évi március hó 12-ike. járulékos rugóterhelés és a tengelynyomásnak aránylag csekély növekedése, ill. 35 csökkenése, minthogy függélyes eltolódások esetén csak a sínre körülbelül merőlegesen álló rugóelemek okoznak számításba jövő járulókos rugónyomást. A csavarrugók keresztmetszete egyenletes .anyag- 40 terhelés céljából előnyösen befelé keskenyedik. A berendezés úgy is alakítható, hogy az (1) rugóházakat az (5) hajtókerékre, a (4) menesztőket pedig a (2) fogaskerékre 45 erősítjük. A hajtás természetesen kétoldalúan, azaz mindkét hajtókerékre alkalmazható. Hasonlóképen a fogaskerék ágyazásánál üreges tengely, valamint üreges tengelycsapok is használhatók. 50 Szabadalmi igények: 1. Egytengelyű hajtás minden oldalról utánaengedő rugós kapcsolóval járművekhez, azzal jellemezve, hogy annak (3) csavarrugói vannak, amelyeknek 55 (1, 4) támaszpontjai a megfelelő (2, 5) kapcsolórészeken mereven vannak megerősítve, és az erőátvitel mindkét irányban körülbelül a (3) csavarrugók csavarási tengelyének irányában tör- 60 ténik. 2. Az 1. igény szerinti egytengelyű hajtás foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a (3) csavarrugóknak befelé keskenyedő keresztmetszetük van. 65 1 rajzlap melléklettel. A találmány egytengelyű hajtás minden oldalról utánengedő rugós kapcsolóval járművekhez. Az egytengelyű hajtást az jellemzi, 5 hogy annak csavarrugói vannak, amelyeknek támaszpontjai a megfelelő kapcsolórészeken mereven vannak megerősítve és az erőátvitel mindkét forgási irányban körülbelül a csavarrugók csava-10 rási tengelyének irányában történik. A rajz az egytengelyhajtásnak példaképem foganatosítási alakját mutatja, és pedig az 1. ábra elölnézetben, a 15 2. ábra pedig az 1.lábra II—II. vonala szerinti metszetben. A sínen futó hajtó jálrmű (8) tengelyét az üreges (9) tengely hajtja, amelyet (2) fogaskerék hoz forgásba. A minden oldalról 20 utánaengedő rugós kapcsoló (3) csavarrugókból áll. amelyeknek (1) házai a (2) fogaskeréken vannak mereven megerősítve, míg a (4) menesztőtartók az (5) hajtókeréken vannak, ugyancsak mereven, 25 megerősítve. A forgató nyomaték a (2) fogaskerékről az (5) hajtókerékre a (3) rugók útján mindkét forgási irányban rugózva vivődik át, mimellet a (3) rugók a (2) fogas-30 keréknek a jármű tengellyel szemben történő, tengelyirányú és részben függélyes eltolódásait is, tengelyeikre merőleges irányban veszik fel. Ennek előnye csekély Pallas nyomda, Budapest. 106722