106686. lajstromszámú szabadalom • Indítószerelé robbanó motorokhoz

— 2 — sal ellenkező) irányú forgást közvetíti. A (12) fogazás valamelyik fogába normális viszonyok között a (18) villa háromszögharántmetszetű (19) orra nyúlik. A helyt-5 álló (20) csap körül elforgatható (18) villa két ága (4. ábra) a 3. tengelycsonkot közvetlenül ennek (21) karimája mellett fogja közre (1. ábra). A (9) hüvelyhez a (22) lemezt mint karimát csavaró!-' 10 juk. A (9, 11) alkatrészeket hosszirányú elmozdulás e/llen a (23) kengyelekkel biztosítjuk, melyeket például a motorokhoz erősítünk. A két-két részre osztott kengyeleket csavarokkal szoríthatjuk a (9) 15 hüvelyhez (3. ábra). Az indítószerelék működése már most a következő: Indításkor az (1) indítóforgattyút (1. ábra) és ezzel együtt közvetve a (3) ten-20 gelycsonkot, (5). illetve (7) szegeikkel betoljuk a tengedycsonk és a főtengely (4) illetve (6) bevágásába, majd az (1) indítóforgattyút az óramutató járásiának irányában, ismert módon kilendítjük. Ha 25 most a főtengely a kívánt módon ugyanilyen irányban forogni kezd, akkor a (6) bevágás ferde oldal Eb Si (7) szeget kitolja, a (6) mélyedésből úgy, hogy a (3) tengelyesonk — és vele együtt az (1) indító-30 forgattyú — a főtengelyből kikapcsolódik. Az említett irányú forgáskor a (3) tengelycsonkkal együtt elforduló (9) hüvely a (16) golyókat a (15) rugók felé szorítja (2. ábra) és eközben utóbbiakat ösz-85 iszenyomja; a (11) tárcsa ekkor nyuga -lomban marad. Ha azonban a főtengely az indítóforgattyú elforgatásával ellenkező irányban kezd forogni (visszacsap), akkor a főten-40 gely (6) mélyedésének tengelyirányú oldala szorul a (3) tengelyesonk (7) szegéhez (1. ábra), mire a tengelycsonk az óramutató járásával, ellenkező értelemben kissé elfordul. Ez a kis elfordulás azon-45 ban elegendő ahhoz, hogy a (16) golyók (2. ábra) a (11) tárcsa fokozatosan szűkülő mélyedésébe szoruljanak, aminek következtében a (3) tengelycsonkkal állandóan kapcsolódó (9) hüvely (1. ábra) 50 magával viszi a (11) tárcsát, melynek valamelyik (12) foka, a (18) villa (19) orrához szorulva, ez utóbbit kiszorítja abból a fogközből, amelyben a (19) orr normális viszonyok között helyet foglalt. E ki-55 szorítás folytán a. (18) villa a (20) csap körül oly értelemben fordul el. hogy a (3) ten gelycsonkot (21) karimájánál fogva kihúzza a főtengely megfelelő mélyedéséből. Eközben a tengelyesonk (7) szege is kilép a főtengely (6) mélyedéséből, úgy fi hogy a főtengely nem kívánt irányú forgásának az egész, inditószeredékre nincs hatása. A nem kívánt irányban forgó főtengely tehát önműködően kiiktatta ma-< gából az indítószereléket és ily módom ( teljes biztonsággal megakadályozta esetleges baleset bekövetkeztét. Szerkezeti és működési határaik közt a, találmány jellemzői is szabadon változtathatók anélkül, hogy ezáltal maga a ' találmány is megváltoznék. így pl- a (9, 11) tengelykapcsoló más kivitelű is lehet, feltéve, hogy csak az egyik irányban közvetít forgó mozgást. Az (1) indítóforgattyú új motorok épí- , tósénél célszerűen egy darabból készül ai (3) temgelycsonkkal, amikor természetesen azi (5) szeg és a (4) mélyedés elmarad. A (11) tárcsa (12) fogai helyett egyéb vezérlő felületeket is használhatnánk a (18) f villa mozgatására és a villa helyett egyszerű emeltyűt is alkalmazhatnánk és í. t. Szabadalmi igények: 1. Indítószerelék robbanómotorokhoz, melyre jellemzők meglevő motoroknál : a szokásos kivitelű indító forgattyú és a motor főtengelye közé iktatott, hosszelmozdulással szemben rögzített, az egyik (az indítással ellenkező) irányban hatásos tengelykapcsoló, továbbá ennek a, motor indításakor bekövetkezhető visiszaesapásánál helytálló csap körül elforgatható emeltyűt oly módon kilendítő vezérlőfelülete, hogy ez az emeltyű az indító forgatytyút az indítással ellenkező irányban' forgásba jövő főtengelyből kiiktatja. 2. Az 1. alatt igényelt indítószerelék foganat osítáai alakja, melyre jellemző az (1) inditó forgattyú és a (2) főtengely közé iktatott (3) tengelyesonk^ mely (8) hornyai révén állandó forgató kapcsolatban van az egyik (az indítással ellenkező) irányban hatásos (9, 11) tengelykapcsoló egyik (9) felével, míg a tengelykapcsoló másik (11) felén kiképezett (12) fűrészfogazás valamelyik fogával helytálló (20) csap körül elforgatható (18) villa (19) orra; akként kapcsolódik, hogy indításkor, a motor esetleges visszacsapása esetén, aj kapcsolódó fog oldala kitolja a fogközből a (19) orrt, az ekkor elforduló (18)