106607. lajstromszámú szabadalom • Propeller változtatható emelkedési szögű szárnyakkal
. Megjelent 1933. évi ju lius hó 15 -én . MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 106607. SZÁM. — V/h. OSZTÁLY. Propeller változtatható emelkedési szögű szárnyakkal. Eclipse Aviation Corporation cég- East-Orang-e (É. A. E. Á.), mint liavill Clinton Hunter south-orangei lakos jogutódja. A bejelentés napja 1931. évi október hó 26-ika. É. A. E. Á.-beli elsőbbsége 1930. évi október hó 27-ike. A találmány különösen olyan propeller, ' melynél a szárnyak emelkedési szöge változtatható. A találmány egyik célja olyan, változ-5 tatható szárnyemelkedési szögű propeller létesítése, melynél a szárnyak tengelyirányú tolóerejét használjuk fel arra, hogy a szárnyak emelkedési szögét üzem közben változtassuk. 10 A találmány értelmében a propeller agyának belsejében olyan szerkezeteket rendezünk el, melyek a propeller működése közben a szárnyak emelkedési szögét oly módon változtathatják meg, hogy a 15 propeller gyakorlatilag minden esetben maximális hatásfokkal dolgozzék. A találmány értelmében továbbá a fentiekben jellemzett propellernek, melynél a szárnyaik tengelyirányú tolóereje útján. 20 működtetett szerkezeteket alkalmazunk a szárnyak emelkedési szögének változtatására, az emelkedési szöget változtató szerkezeteket újszerűen úgy képezzük ki, hogy a torzió folytán létrejövő elcsavaró 25 erőnek az emelkedési szög változtatásánál ne legyen szerepe. A leírtakon kívül a találmány szerinti propellert, melynél a szárnyak emelkedési szöge változtatható, a propeller hajtó-30 tengelyével és a szárnyakkal együttműködő bütyökszerkezettel látjuk el, mely a szárnyak emelkedési szögét a propeller működése közben változtatja. A találmány értelmében kiképezett pro-35 peller szerkezeti részei oly kiképzésűek és elrendezésűek, hogy rendkívül hatásos és tömör, emellett kis súlyú és biztosan működő szerkezetet kapunk. A mellékelt rajz a találmánynak példaképeni foganatosítási alakját mutatja, 40 anélkül, hogy a találmány erre a megoldásra volna korlátozva. Az 1. ábra a találmány szerinti kiképzésű ... propeller vízszintes metszete a 2. ábra az 1. ábra 2—2 vonala mentén 45 vett függőleges metszet, a 3. ábra a propellernek részben 'metstrett oldalnézete. A 4. és 5. ábrák a szárnnyal együttműködő bütyökszerkezet vázlatos nézetei, 50 míg a 6. és 7. ábrák a bütyök szerkezeti megoldását mutatják. Az 1. és 2. ábrán feltüntetett propellernek több (8) szárnya van, melyeket a raj- 55 zon eltörten ábrázoltunk. A (8) szár-, nyakat a forgó (9) tengely hajtja, melyet légi járművek esetén a légi járművet hajtó belső elégésű erőgép forgattyútengelyeivel kapcsolhatunk össze, amikor 00 is, mint az alábbiakból ki fog tűnni, .a szárnyak emelkedési szöge az általuk kifejtett tengelyirányú tolóerőnek megfelelően változik. A (8) szárnyaknak a (9) tengellyel való 65 működő összekötését a tengelyt körülvevő (10) hajtó tömb hozza létre, melyet a szárnyakkal és a tengellyel a mellső és hátsó végén alkalmazott felhasított (11) és (12). kúpok szilárdan összekötnek. A (13) csa- 70 varanya, melyet a hajtótengely külső végére csavarolunk, a kúpokat a hajtótömbnek megfelelő kúposiságú felületeire erő- ; sen rászorítja. A leírt részek összeállítása után a (13) csavaranyát helyzetében el- 75 reteszelő elemekkel, pl. a (14) elreteszelő ,
