106591. lajstromszámú szabadalom • Égési erőgéppel hajtott jármű
Megjelent 1933. évi julius hó 33 5-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 106591. SZÁM. Vg/2. OSZTÁLY. Égési erőgéppel hajtott jármű. Magyar Siemens-Scliuckert-Művek Villamossági R. T. cég* Budapest, mint a Siemens-Schuckertwerke A.-GL berlinsiemensstadti cég- jogutódja. A bejelentés napja 1931. évi julius hó 4-ike. Németországi elsőbbsége 1930. évi julius hó 12-ike. Égési erőgéppel és villamos erőátvitellel hajtott, nagy sebességgel közlekedő járműveknél a villamos motorok méretezésekor nehézségekbe ütközünk. Villamos jár-5 műveknél nagy sebesség legegyszerűbb módon mezőgyengítéssel érhető el, a mezőgyengítéssel szemben azonban ily járműveknél aggályok merülnek fel. A motorok mezeje általában csak akkor gyengíthető, 10 ha a jármű teljes sebességgel jár, mert más esetekben a mezőgyengítés következtében a kollektor könnyen megsérül és a motor terhelése meg nem engedhető mértékben növekszik. Ezt ki lehetne kerülni 15 a vezetőülésen alkalmazott különböző emeltyűk elreteszelésével, ez az intézkedés azonban biztonsági szempontokból nem fogonatosítható. A találmány értelmében a jármű égési 20 erőgéppel együtt dolgozó motorának mezejét, különösen oly járműveknél, mlelyek gerjesztése dieselelektromos, a gázemeltyűn át gyengítjük. A gázpedálnak azon helyzete mellett, mely teljesgáznak felel 25 meg, segédhelyzetet iktatunk be, mely segédhelyzet teljesen nyíló gázbeömlő csatorna esetén a motorok mezejének gyengítését megindítja. Égési erőgéppel és villamos erőátvitel-30 lel hajtott járműveknél az üzemanyag mennyiségét szabályozó gázemeltyűt generátor feszültségét szabályozó készülékkel szokták kapcsolni, úgy hogy indításkor egyetlen emeltyű állításával az égési erőgép megindítható, egyúttal pedig a vil- 35 lamos erőátvitel generátorának gerjesztése fokozható. Ha, már most a mezőgyengítést a gázpedál teljes gázra való állítása után ugyancsak a gázpedállal létesítjük, akkor a vezető nem gyengítheti a mezőt 40 a jármű indításakor. Ilymódon tehát sikerült kellő üzembiztonságot elérni. A találmány szerinti diszpozíció oly értelemben tökéletesíthető, hogy a mező gyengítését a gázpedál fentemlített segéd- 45 helyzetében csak előkészítjük, érvényre jutni azonban csak akkor engedjük, ha a motorok a teljes sebességet elérik. Ilymódon megadályozhatjuk, pl. azt, hogy a mező gyengüljön, miközben a jármű emel- 50 kedésben halad, tehát a gázpedál teljes gázt bebocsátó helyzetében áll. Szabadalmi igény: Égési erőgéppel, különösen Diesel-motorral és villamos erőátvitellel hajtott 55 jármű, amelyet a gázpedálnak, a gázcsatorna teljesen nyitó' helyzete mellett kiképezett, a jármű hajtómotoraiban a, mező gyengítését bevezető segédállása jellemez. 60 Pallas nyomda, Budapest.
