106532. lajstromszámú szabadalom • Berendezés két tengely mozgásának isochrontartására

Megjelent 1933. évi május hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 106532. SZÁM. — VH/g. OSZTÁLY. Berendezés két tengely mozgásának isochrontartására. N. V. Philips' Gloeilampenfabrieken cégr Eindhoven. A bejelentés napja 1931. évi julius hó 22-ike. Hollandiai elsőbbsége 1931. évi március hó 6-ika. A találmány berendezés két tengely mozgásának isoohrontartására. Isoehrontartáson a jelen esetiben azt értjük, hogy a tengelyek mozgásait a találmányunk 5 szerinti berendezés úgy befolyásolja, hogy szögelfordulásaik között bármely pillanatban az arány állandó. Emellett közömbös, vájjon a tengelyek szögsebessége egymástól eltérő vagy egymással azonos. 10 Az első helyen említett esetben a két tengely közé előnyösen egy vagy több átviteli szervet kapcsolunk, melyek a szögsebességeket egymással egyenlővé teszik. Ebből következik, hogy a két tengelyen 15 levő két fix pont, azaz mindegyik tengelyen egy-egy pont egymáshoz képest állandóan ugyanazon helyzetben van, ha a két tengely .isoehron jár. A mondottak különösen fontosak han-20 gos filmekhez való készülékek esetében, melyeknél a kép hordozó-szervét és a hang hordozószervét a felvevő-, illetve leadókészülékeken isoehron módon kell átvezetni. A tengelyek mozgásának syn-25 chron szabályozása, azaz olyan szabályozás, melynél a sebességekben való eltérések és az ezzel kapcsolatos szögeltolódások fellépése után a tengelyek között a térbeli eltérések megmaradnak és csakis 30 a sebességet szabályozzuk, itt nem elégséges, miután a kép és a hang ekkor nem fog többé egymásnak megfelelni. Ismeretesek már olyan berendezések két tengely mozgásának isoehron tartására, melyek-35 nél a tengelyek egyikének sebességét állandó értéken tartják és az isochronizmust úgy érik el, hogy a másik tengely számára való hajtómotor sebességét befolyásolják. Ez a befolyásolás történhet pl. 40 valamely elektromos érték, pl. oly ellenállás változtatása révén, mely közvetlenül a motor körébe vagy pedig a motor körét relais segélyével vezérlő külön szabályozó körbe van kapcsolva. Javasolták már a sebesség befolyásolását oly módon 45 is, hogy a motor körét a szabályozó berendezés révén hosszabb vagy rövidebb ideig nyitják, majd pedig ismét zárják. A találmányunk szerinti berendezés az utóbb említett fajtájú berendezésekhez 50 tartozik és találmányunk szerint a motort legalább két, egymáshoz képest állandóan mozgó és eközben kalapácsmegszakító módjára egymással váltakozva elektromos érintkezésbe és ezen órintke- 55 zésen kívül jutó kontaktusdarabok vagy ily kontaktusdarabokból álló kontaktuscsoportok befolyásolják, melyek közül legalább egy a szabályozandó tengellyel működik együtt, mimellett mindegyik pár 60 azt az elektromos kört, melybe fel van véve, állandóan nyitja-zárja és azt az időtartamot, melynek folyamán e körök nyitottak és zártak, az isoohronismustól való eltéréstől függően szabályozzuk. 65 Egyik korábbi javaslat szerint a tengelyek mindegyikén keif'ekollektort alkalmaznak, mely kollektorok a hajtómotorok egyike számára Való elektromos szabályozókörbe vannak iktatva. A gyakor- 70 latiban „kitűnt azonban, hogy a szabályozás ezen módjának a hátránya, hogy az előnyösen szénből való kefék és kollektorok közötti súrlódás folytán a kollektorok idővel szennyeződnek, minek folytán a 75 szabályozás végül is már kevésbbé jól működik. Ennek oka, hogy az ilyenfajta szabályozásoknál a kontaktus megszakításának pilllanatáiban az áramsűrűség a kefékben maximális értéket ér el és ek- 80