106504. lajstromszámú szabadalom • Mosó- és centrifugagép

vítőn keresztül nyomja, a gépben vákuum, a hűtőben túlnyomás keletkezik. Mindkettő előnyösen befolyásolja az oldószer visszanyerését. Az ismeretes kiviteleknél 5 a ventilátor a gázokat a hűtőből elszívja ős az előmelegítőbe nyomja. A rajz a találmány példaképen! kiviteli alakját tünteti fel. Az 1. ábra a gép összberendezésének elől-10 nézete. A 2. ábra a gép összberendezésének oldalnézete. A 3. ábra a hajtómű elölnézete. A 4. ábra a hajtómű oldalnézete. Az 15 5. ábra a hajtómű felülnézete. A 6. ábra metszet (A—B) vonal (5. ábra) irányában. A 7. ábra a mosódob tömítése. A S—11. ábrák részletek. 20 A mosógép az (1) mosódobból, a fogaskerékművet tartalmazó (2) szekrényből, a hengeres (3) hűtőből, a hengeres (4) hevítőből és az (5) ventilátorból áll (1. és 2. ábra). Az (1) mosódob (6) szívócsövében 25 a (7) pehelyfogó van beépítve, mely pelybeknek a ventilátorba való hatolását gátolja. A (7) pehelyfogóban kicserélhető szita van. Az (5) ventilátort a (2) szekrény i8) liajtótengelye lánc- vagy szíjáttételek 30 révén hajtja a (9) kapcsoló közbeiktatásával. A (10) mosódobtengelyt a (11) no mezgyűrű tömíti por ellen. Az oldószer kihatolásának meggátlására a (10) tengelyt 35 a (12) és (13) terelőgyűrűk <7. ábra) tömítik. A (14) mosódobházra erősített (15) gyűrű a (12) ós (13) gyűrűkre fecskendező folyadékot a gépbe visszavezeti. Az egész hajtómű a (2) szekrényben töm'ítetten van 40 bezárva. A csapágyakat és hajtóművet a (16) olajvezetőborda (3. ábra) önműködően olajozza. A gépet a (2) szekrényre szerelt (17) motor (4. ábra) hajtja, vagy a (17i) szíj-45 kerék a (18) rugalmas tárcsa közbeiktatásával a (8) főtengelyt hajtja. A (8) tengelyen a két (20) és (20i) és a (21) fogaskerékkel ellátott (19) hüvely eltolható. A mosóműveletnél a hajtást a (8) ten-50 gely (20) és '(20i) fogaskerekei végzik, melyek a (22) és (22i) váltókerekek közvetítésével a (23) tengelyt, forgatják. A (23-tengely a, (24) kerékmű és (33) fogaskerék közvetítésével a mosódob (10) tengelyét 55 forgatja. A (23) tengely azonkívül a (42) csavar, (25) csavarkerék, a (26) forgattyú és a (27) kulissza (8—10. ábra) segélyével a mosóművelet önműködő szabályozását következőképen végzi. A (22) és (22,) váltókerekek (10. ábra) 60 rugalmas kapcsolók alakjában vannak kiképezve. A (22) kerékbe a (42) csavar kapaszkodik, mely a (25) csavarkereket és ezzel a (28) csavart és azzal kapcsolatos (29) kereket hajtja, melynek (26) for- 65 gattyúcsapja van. A (26) forgattyúcsap a (27) kormányemeltyűre (kulissza) gyakorol hatást. A (23) tengely forgásirányának megváltoztatására a (20i) és (22) váltókerék kő- 70 zött a (32) fogaskerék van. Az átkapcsolást a mosójáratból a hajítójáratba a (38) emeltyű végzi, melynek súllyal terhelt (39) rögzítőberendezése vau, mely a hajtómű hamis beállítását 75 meggátolja (3. és 4. ábra). A gép üzeme közben az átkapcsolást a (36) bütykök (4. ábra) gátolják, melyek ily esetben a (37) rugóhoz ütődnek. Ha .a (38) emeltyűt átállítjuk, akkor az 80 excentrikus (35) tengelyen (11. ábra) ágyazott (24) hajtóművet a (40) kúpkerékpár a (10) mosódobtengely (38) fogaskeréktől kikapcsolja. Egyidejűleg a (38) emeltyű a (41) kapcsolóemeltyű révén a (19) hü- 85 velyt olykép tolja el, hogy a (20) és (20l) fogaskerekek a (22) és (22t) fogaskerékből kikapcsolódnak, míg a (21) fogaskerék a dob (33) fogaskerekével kapcsolódik, úgy, hogy ekkor a (10) dobtengelyt a (8) ten- 90 gely közvetlenül forgatja. Szabadalmi igények: 1. Mosó- ós centrifugagép éghető és nem éghető oldószerekhez, azzal jellemezve, hogy a mosó- és hajítójárat egész hajtó- 95 műve és önműködő átkapcsoló berendezése olajfürdőben zárt (2) házban van elrendezve, a gázok a gépből való elszívására (5) ventilátor van elrendezve, mely a gázokat a gép és (3) 100 szűrőberendezés közös hengeres (4) he vítőjébe nyomja, továbbá, hogy a ventilátor szívóvezetékébe (7) pehelyfogó van beépítve és hogy a ventilátornak lánc- vagy szíjhajtását a (8) főtengely 105 forgatja. 2. Az 1. igénypont szerinti mosó- és centrifugagép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a (17) vagy (17i* hajtómű és (8) hajtótengely között ru- no galmas (18) eszköz (röperőkapcsoló, mechanikai indító vagy efféle) van beiktatva. 3. Az 1. igénypont szerinti mosó- és