106348. lajstromszámú szabadalom • Lengőtengelyek differenciálműveinek kapcsolata a kerettel

— 2 — gyűrűaki,kú (16) ás (17) gumipuff erek támaszkodnak. Az utóbbiakat a (18) tárcsa és a haránt-tartó TJ-vasa, illetve a. további (19) tárcsa révén tengelyirányban, 5 másrészt pedig a csap és a tokhoz tartozó, sz,e,m hengeres fala útján sugárirányban, előifeis'zültiség alá, helyezzük. A befogás azonban olyan, hogy a tok és a csap között rugalmas jáiték van. 10 Szabudaimii igények: 1. Lengőtengelyek differenciálműveinek kapcsolata a kerettel, különösen géperejű járművekhez, stb., melyre jellemző a differenciálmű tokjának kap-15 csolata, a. kerettel három ponton, ahol i,s a kapcsolat, pl. gumitömbök közbeiktatása folytán, egy, két vagy valamennyi ponton rugalmas kiképzésű lehet. 20 2. Az 1. alatt igényelt kapcsolt foganatosítási alakja, melyre jellemző a diffeirenciákuű tokjának ágyazása a liajtótengelynél két helyen, a hajtótengellyel szemben fekvő oldalon pe-25 dig egy helyen, pl. közvetlenül a. keret haránttartóin, ezek tehetetlenségi tengelyeihez, lehetőleg közel. 3. Az 1. és 2. alatt igényelt kapcsolat foganatosítási alakja, melyre jellemző a 30 differenciálmű összekötése a kerettel a tok szemein és a keret furatain átvezetett függélyes csapok útján, valamint a kapcsolatba oly módon beiktatott rugalmas anyag, hogy egyrészt a tok és a keret, másrészt a tok és a csap között 35 elasztikus rúgózás van. 4. Az 1—3. alatt igényelt kapcsolat foganatosítási alakja, melyre jellemzők a tok felerősítő szemeiből befelé, a furatba nyúló gyűrű, ehhez kétoldalrói 40 hozzáfekvő gumigyűrűk és ezeken akként átvezetett felerősítő csap, hogy a gumigyűrűket minden oldalról befogtuk, de emellett a csap és a tok között rugalmas játék van. 4.5 5. Az 1—4. alatt igényelt kapcsolat foga natosítási alakja, melyre jellemzők a keret ellenében, főleg vezetés nélküli tekercsrúg ók kai rúgózott és a differenciálmű tokjával akként összekötött fél- 50 tengelyek, hogy ezek a tokkal egyatt vízszintes síkban mierev rendszert alkotnak és az ebben a síkban fellépő lökéseiket csupán a tok és a keret közti rugalmas kapcsolat veszi fel. 55 6. Az 1—5. alatt igényelt kapcsolat foganatosítási alakja, melyre jellemző, hogy a féltengelyek a differenciálmű oldalán csapok révén csuklósan csatlakoznak a tokhoz, a kerekeket hajtó ten- gg gelyek kardáncsuklói pedig a, csuklócsapok tengelyében vannak. 1 rajzlap melléklettel. Pallas uyoinda, Budapest.