106235. lajstromszámú szabadalom • Húsipari álló töltőgép, kézi vagy lábhajtással

Megjelent 19.33. évi május hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 10Ö235. SZÁM. — XI/f. OSZTÁLY. Húsipari álló töltó'gép, kézi vagy lábhajtással. Nagy Béla vas- és fém esztergályos Kispest. A bejelentés napja 1931. évi február hó 4-ike. A találmány a húsiparban hurka, kolbász, szalámi, stb. áruk töltésére alkalmazható. Az ismert, álló gépektől eltérően, a találmány szerinti gépnél a több-5 szőrös fogaskerék áttételezés és a nehéz meghajtási rendszer ki van küszöbölve. A találmány szerinti megoldás lehetővé teszi, hogy a gép építése egyszerűbb legyen és ugyanakkor kevesebb erővel, rö-10 videbb idő alatt lehet a munkát elvégezni. A találmány szerinti gépnél a töltőgép dugattyúját a hajtókar segélyével, kézzel vagy lábbal, rövid íven ide-oda mozgatva, csigakerék, illetve lánckerék, acélhuzal, 15 illetve lánc közbeiktatásával működtetjük. A körmozgású meghajtást kiküszöböltük, mert hátrányos, nagy erőt vesz igénybe s a test ingadozó mozgást végezve a balkéz munkája, vagyis a bél ke-20 zelése bizonytalanná vált és ennek következtében sok bél veszett kárba. A találmánybeli töltőgép egy példaképem, foganatosítási alakját a mellékelt rajz, oldalnézetben mutatja be. 25 A gép a (14) tartályból áll, mely függőlegesen van a keményfa (13) szerelőlapon elhelyezve. A (14) tartály, felül, a (12) fedővel van takarva, mely munka közben két darab (16) szárnyas csavarral van le-30 zárva. A (12) fedőn van elhelyezve a (11) kiömlőcső, mely vízszintes síkban a körsugár minden irányában, tetszés szerint forgatható. A (11) kiömlőcső (17) része, melyre töltés végett a bél kerül, cserélhető 35 aszerint, hogy mit akarunk (hurka, kolbász, szalámi, stb,) tölteni. A (14) tartály alsó (18) pereméhez csatlakozik a (19) öntöttvas fedél a ráöntött (5, 20) csapágyakkal. Az (5, 20) csapágyak között a (8) kö-40 téldob, illetve lánckerék van a (4) tengelyre erősítve. A (8) kötéldobon, illetve lánckeréken elhelyezett (15) acélsodrony vagy lánc a (9) futókerék tartóban elhelyezett (10) futókeréken van átvetve. Az (1) hajtókar ide-oda mozgatásakor a 45 reá szerelt (3') klines a (4) tengelyt, a reá szerelt (2') kilincskerék közvetítésével forgó mozgásba hozza. A (4) tengelyre van még szerelve a (2) kilincskerék, mely a (19) fedélre szerelt (3) kilincs segítségével 50 biztosítja a (4) tengely egyirányú forgását. A (4) tengely forgásakor a (15) lánc vagy acélsodrony a (4) tengelyre szerelt (8) kötéldobra vagy lánckerékre csavaró- 55 dik, a húzás folytán a (9) futókeréktartó a (19) fedélhez közeledik és a (9) futókeréktartóra szerelt (7, 7') dugattyú vezetékrudak segítségével a (14) tartályban elhelyezett (6) dugattyút az (1) hajtókarra ható 60 erőnél sokkal nagyobb erővel felfelé mozgatja, miáltal a (14) tartályban elhelyezett húskeveréket, a cserélhető (17) csövön keresztül, a bélbe nyomja. Ha a (14) tartályban levő húskeveréket 65 kinyomtuk, a (14) tartályt újból töltjük. Ez úgy történik, hogy a (12) fedél egyik (16) fedó'szorító csavarját oldjuk, a másik (16) csavar körül a (12) fedelet elfordítjuk, az (1) hajtókarra szerelt (3') kilin- 70 eset a (2') .kilincskerékről, a (3) kilincset pedig a (2) kilincskerékről levesszük s a (6) dugattyú a saját súlyától a legalsó állásba siklik. Ezáltal megtakarítjuk a visszahajtást is. Ezután a (14) tartályt 75 húskeverékkel töltjük meg, a (12) fedőt elzárjuk, a (3') kilincset a (2') kilincskerékre, a (3) kilincset a (2) kilincskerékre visszahelyezzük és újból tölthetünk.