106224. lajstromszámú szabadalom • Mozgó folyadék elevenerejével hajtott motor
— 2 — el, (melynél a szél irányát nyilak jelzik), világos, liogy a (d1 ) felület a szelet a forgástengely felé téríti és a széllel szemben bizonyos ellenállást fejt ki, míg a (d2 ) 5 felület a szelet a kerület felé tereli és a széllel szemben az előbbinél kisebb ellenállást fejt ki. Világos továbbá, hogy a (d1 ) felület által a középpont felé terelt széláramot e felületnek a forgástengellyel 10 koncentrikus része úgy irányítja, hogy a szél hátulról a (d2 ) felülethez csapódik, vagyis miután előzőleg akcióerejével hatott a (cl') felületre, reaíkcióerejével a (d2 ) felületre hat, amikor is az akció és a 15 reakció, azonos értelemben hatva, a motor forgását biztosítja. A (d1 ) és (d2 ) felületek közé szorult levegő végül az (e) lap (f) nyílásain át távozik. A leírt szerkezetet. célszerűen még az 20 alábbiakban ismertetendő segédszerkezetekkel, vagy azok közül legalább eggyel, egészíthetjük ki. Az egyik ilyen változatnál az eddig nem deformálható (d\ d2 ) felületeket oly mó-25 don tesszük deformálhatóvá, hogy azok a széllel szemben annál kisebb ellenállást fejtenek ki, minél nagyobb a niiotor forgási sebessége. E célból abban az esetben, ha az említett 30 felületek alakja a rajz szerinti, vagyis ha a forgástengelytől távolabb fekvő részük (g\ g'O sík felület, ezeket a (d1 , d2 ) felületek többi részéhez célszerűen csukló útján csatlakoztatjuk, mely példaképpen a .35 motor forgástengelyével párhuzamos tengelyű (h) csuklópánt lehet. A (g1 , g2 ) felületeken, valamely alkalmas helyen, pl, csuklótengelyükön, az (e) lapok külső oldalán, legalább egy-egy (i) ellensúlyt úgy 40 erősítünk meg, hogy az a centrifugális erő hatása alatt azt a (g) felületet, amelyhez erősítettük, oly értelemben igyekszik kibillenteni, hogy az a forgástengelyhez közeledjék. 45 Az ellensúlyokat előnyösen egy-egy (j) kar végóhéz erősítjük, mely karokat a hozzátartozó felület lengési tengelyén rögzítünk és az egész rendszert úgy képezzük ki, hogy minden forgási sebességnél az (i) 50 ellensúlyokat és a (g1 , g2 ) felületeket gyorsító centrifugális erők és a szélnek az említett felületekre egy körülfordulás alatt kifejtett közepes hatóereje között egyensúly jöjjön létre, amikor is a (g1 ) és (g2 ) 55 felületek annál jobban közelednek a forgástengelyhez, minél nagyobb a forgás sebessége. A (g1 , g2 ) felületek megkívánt két szélső helyzetét megfelelő ütközők tartják. Világos, hogy, ezáltal, a szél erejétől 60 függetlenül, a berendezés sebességét igen egyszerű eszközökkel szabályozhatjuk és megakadályozhatjuk azt, hogy a motor pl. viharban elromoljék. Egy másik változatnál a berendezést oly 65 eszközökkel látjuk el, melyekkel a berendezés közömbös egyensúlya a szél hatása ellenére biztosítható, ha a berendezés valamely helyzetben rögzítve van. Ez eszközök pl. segédfeliiletek lehetnek, melye- 70 ket egy és ugyanazon átmérőmenti síkhoz képest ferdén rendezünk el ós a (g1 , g2 ) felületek közé iktatunk. Magától értetődő és a fentiekből is világos, hogy a találmány nem szorítkozik az 75 ismertetett foganatosítási alakokra, hanem számos egyéb változatot is felölel. Szabadalmi igények: 1. Mozgó folyadék eleven erejével hajtott és ,a folyadékáramra pontosan me- 80 rőleges tengelyű motor, jelleimjezve közös forgástengelyre erősített, e tengelyhez képest szabályosan elosztott, egymáshoz hasonló, legalább két felülettel, melyeknek a tengelyre merőleges sí- 85 kokkal való metszetei közül legalább néhány metszet görbe vonal, melynek egyik vége a forgástengelytől távolabb van, mint a másik, és amelynek a forgástengelyhez közelebb fekvő vége kö- 90 zelében levő része e tengellyel pontosan koncentrikus. 2. Az 1. igényben védett motor foganatosítási alakja, jellemezve két, kb. negyedhenger alakú, a forgástengellyel 95 közös mértani tengelyű felülettel, melyekhez egy-egy sík felület érintőlegesen csatlakozik. 3. Az 1. igényben védett motor foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a 100 felületeket a mozgató folyadékot áteresztő nyílásokkal ellátott lapok tartják maguk között. 4. Az 1. igényben védett motor foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy 105 felületeinek legkülső része csuklósan csatlakozik a forgástengelyhez legközelebb levő felületrészhez, jellemtezve továbbá a legkülső felületrészeket a motor forgási sebessége növekedésének 110 mértékében a forgástengelyhez közelítő centrifugális rendszerrel.
