106166. lajstromszámú szabadalom • Karmantyú impregnáló anyaggal töltött villamos kábelekhez

4 — szomszédos (23) vezetőszigetelést (35) szigetelőtesttel fedjük. Ez a szigetelőtest pl. lakkszalag lehet. Ezután a kábel végén pl. papírszalagból (36) szigetelést készítünk, 5 majd felerősítjük az elektrostatikus (37) ernyőt (2. ábra). Ez az ernyő két fémrészből áll, melyeket peremeik útján egymással csavarok kötnek össze és amelyek oly bővek, hogy szorosan illeszkednek a (36) 10 szigetelésre. Miután a kábel végeit így előkészítettük, azokat a gyárban előkészített karmantyúk nyitott végeibe betoljuk, majd a (38) tokrészeket, melyeket megelőzően húztunk fel 15 a kábelek végeire, a tokkal és a kábel (39) ólom köpenyével (40) forrasztásokkal egybekötjük. A tok (3) részén (41) csőtoldat van, melyen át a toknak ez a része evakuálható és gázmentes olajjal megtöltliető. A (28) 20 szelepek a (42) kamra evakuálása közben zárva vannak, nehogy a vákuumszivattyú a kábelből az olajat kiszívja. A (41) csőcsonkhoz olajtartányt is csatlakoztathatunk, mely a hőmérséklet változásaikor a 25 kábelből olajat szív le, illetőleg oda olajat ad vissza. A kábel másik végét hasonló módon kötjük össze a karmantyúval. A (28) szelepek rendeltetése, hogy az olaj a kábelből a porcellánszigetelő és a kábel 30 közötti közbenső téren át a (42) kamrába ne folyhasson, amire egyébként szükség volna. Hogy a szelepek nyíljanak, a minden részében olajjal teljesen megtöltött tokba a (41) csonkon át szivattyúval olajat 35 nyomunk mindaddig, míg ennek nyomása nagyobb, mint a kábellélekben uralkodó nyomás. Ekkor a (28) szelepek kinyílnak, a (27) kamrákba esnek és az olaj keringését a kábelér mentén lehetővé teszik. Ez-40 után a szivattyút eltávolítjuk és a csonkhoz táptartányt csatlakoztatunk. Ekkor a kábel olaja akadály nélkül keringhet a (42) karmantyútérben. A tok (2) részén, tehát a karmantyúkö-45 tés fejrészén, amelyet a (19) támtest (6) pereme a tok terétől elválaszt, (43) csőtol dat van, amelyet rendszerint nem használunk, mely azonban arra való, hogy tömítetlen kábelszakaszokba olajat nyomhas-50 sunk. Evégből a két, (41) és (43) csőtoldatot olajtartánnyal kötjük össze. Ekkor a karmantyú időközönként nem zárókarmantyú. Ennek dacára azonban azon keresztül a tömítetlenség helyéhez állan-55 dóan olajat vezethetünk. Ekközben elvégezhető a javítás. Ennek befejezte után a (43) csőtoldatot újból elzárjuk. A (43) külön csőtoldat helyett e célra a (20) csőtoldatot is felhasználhatjuk. Ha a karmantyú megsérül, a sérült részt 60 könnyen és gyorsan kicserélhetjük a gyárban előzetesen készre összeépített, evakuált és impregnált anyaggal megtöltött karmantvúrésszel. Szabadalmi igények: 65 1. Karmantyú impregnáló anyaggal megtöltött villamos kábelhez, amelyre jellemző, hogy a karmantyú mindegyeik végében a kábelvéget befogadó szigetelő van, amelyet a bevezetett kábelvezető 70' végével összekötendő kontaktussapka zár le és hogy az egymással szembe fordított szigetelők kontaktussapkáit célszerűen flexibilis kapcsoló egymással villamosan vezetőileg köti össze. 75 2. Az 1. igénypontban védett karmantyú változata, amelyre jellemző, hogy a szigetelőt (4) a karmantyú végében tömítőperemmel (6) ellátott támtest (19) rögzíti, amely a karmantyú terétől a kar- 80 mantyú mindkét végén, a karmantyú nyakával, a támtest tömítő peremével és a szigetelő belső falával határolt kamrát (42) különít el, amely kamrában a kábel vége és impregnálóanyag van. 3. Az 1. vagyr

2. igénypontban védett karmantyú változata, amelyre jellemző, hogy a szigetelő támtestnek a tok közepe felé irányuló, tölcsérszerűen bő- 91 vülő része van, melynek vastagabb falú vége a tok belső falával van összekötve. 4. Az 1. igénypontban, vagy a 2. és 3. igény -pontok valamelyikében védett karmantyú változata, amelyet a kontaktus- 9 sapkákat (10) közösen körülzáró, a szigetelőkön (4) elrendezett fémernyő (14) jellemez. 5. Az 1. igénypontban, vagy a 2—4. igénypontok valamelyikében védett kar- 1 mantyú változata, amelyet hosszirányban megosztott fémernyő (14) jellemez. 6. Az 1. vagy a 2—5. igénypontok valame -lyikében védett karmantyú változata, amelyre jellemző, hogy a kontaktussapkáknak legalább egyike a fémernyővel villamosan vezetőileg van összekötve. 7. Az 1. igénypontban, vagy a 2—6. igénypontok valamelyikében védett karmantyú változata, amelyet a fémernyő és a szigetelők egy részét vagy azok egészét befödő, villamos szigetelő anyagból készült rétegek jellemeznek. 8. Az 1. igénypontban, vagy a 2—7. igénypontok valamelyikében védett kar-