106153. lajstromszámú szabadalom • Kapaszkodókerék traktorokhoz

a (33) öntöttvasrész (37) nyugaszában fekszik és ^működtetés céljából a (36) lemezrugó nyomásával szemben kifelé huzatik és a (2) kapaszkodó másik végső helyze 5 tébe lendíttetik, liol felszabadítása alkalmával más, megfelelő helyen elrendezett (37) nyugaszba fekszik bele. A traktorkerék íutókoszorúja U-vas helyett a találmány értelmében koraiakban 10 görbített L- vagy T-vasból készíthető, mimellett azután a futókoszorút két oly vasabroncsból állítjuk össze, melyek karimákkal érnek egymáshoz és ilykép összefüggő futófelületet képeznek. 15 A. 4. ábra tengelyirányú keresztmetszetben mutat két különböző foganatosítási alakot, melyek közül a baloldalon ábrázolt kerékfél L-vasból és a jobboldalon ábrázolt F-vasból képezett futókoszorút 20 mutat. T-A'asak alkalmazásánál a kerékkoszorú két egymás mellé fektetett (20, 20) T-vasabroncsból áll, a,mi által mindkét oldalon kinyúló (21) karimák és a belső oldalon két (22) merevítő borda van 25 képezve, melyek egyúttal a (2) kapaszkodók számára A'aló tengelyirányú (3) csapok ágyazására, szolgálnak és amelyeken a kerek oldalirányú (23) korongjai vagy küllői vannak megerősítve (4. ábra). Az 30 oldalsó (21) ka rámákban (24) kivágások vannak a (2) kapaszkodók számára,, melyeknek szélei egyúttal a (2) kapaszkodók számára azok végső helyzetében mint ütközők szerepelnek. Ily foganatosítási 35 példát mutat az 5. ábra oldalnézetben ós a 6. 'ábra felülnézetben. Az 5. ábra jobboldalán feltüntetett (2) kapaszkodó, kapaszkodó helyzetben van, a baloldalon levő kapa,szkodé átfektetett állapotba;?: 40 van ábrázolva. A (2) kapaszkodó lemeze kapaszkodó helyzetben a (24) kivágás metszési élére támaszkodik, amelyhez a lemez hozzáfekszik, ha a kerék húzásával szemben a tala.jmasszába benyomul. Át-45 fektetett állapotban a (2) kapaszkodó a (24) kivágás megfelelően lerézselt (25) széléhez fekszik hozzá. Ezen helyzetben a (2) kapaszkodó nem ér túl a kerék futófelületén, úgy hogy épített úton való ha-50 1 adása nem a.kadályoztatik. T-vasaknak alkalmazása a futókoszorú említett kiképzésénél az 1. ábrán látható, l-vasakbói képezett kerékkel szemben azon előnyt nyújtja, hogy a kerék futó-55 felülete lényegesen szélesbíthető, mi a keréknek a talajba mélyen való besiilyedését megakadályozza. A 4. ábra bal oldalán ábrázolt foganatosítási példánál a kerékkoszorú tengelyirányban összetett két félrészből áll, mi 60 mellett az egész kerék két ily félírészből lehet összeépítve. Az U-alakú kerékkoszorú emellett a két (26, 26) L-vasabronesból van összetéve és kívül az Ili-zárakon (27) vasgyűrük vannak hozzá- 65 toldva, ami által oldalsó (28) gyűrűs karimák keletkeznek, melyek (29) kivágásokkal vannak ellátva a (2) kapaszkodók szánjára, míg a (27) L-vasak befelé nyúló erűsbítő bordái a (2) kapaszkodók (3) csap- 70 jainak ágyazására szolgálnak. Emellett célszerűen a (4) emelők és az (5) vonórudak is a kerék belsejében találhatnak helyet, miután a kerék két félrészből áll, míg az 1., 5., 6. ábrákon és a 4. ábra jobb- 75 oldali Jelében ábrázolt kerekeknél a vonórudak a kerekek mindkét oldalán levő (4) kapaszkodóemelckre hatnak, és a kapaszkodók beállítására való berendezés a keréken kíviil van. A 4. ábra baloldali 80 felében ábrázolt keréknél a (2) kapaszkodó a (30) csavaros csap segítségével a (3) csapon van megerősítve, niely a (26, 27) szögvasak karimáinak nyílásaiban elmozgathatóan van ágyazva. A (3) csapon 85 helytállóan van alkalmazva a (4) kapaszkodóeiiielő. amelyre a kapaszkodók mozgatására szolgáló (5) vonórudak hatnak. A. kerék homlokfeliiletei a futólkoszorúval és a kerékaggyal zárt üreget képeznek és 90 a benne fekvő érzékeny részeket lökésekkel és bepiszkolódás ellen megvédik. A 7. ábrán feltüntetett foganatosítási alaknál az emelők és vonórudak a (31, 31) fedővészekből a futókoszorú belsejében ké- 95 pezelt üreg belsejében vannak beágyazva, A 8. ábrán sugárirányú keresztmetszetben egy kerék külső része van ábrázolva, mely öntöttvasból van és két (32, 33) félrészből oldhatóan van összetéve. A (32, 33) íoo öntvényrészek úgy vannak alakítva, hogy a keréktestben gyűrűalakú (58) üreg képeztetik, mely a (3) csapokon helytállóan elrendezett (4) kapaszkodóemelők és a nem ábrázolt vonórudak felvételére szolgál. A 105 (4) kapaszkodóeinelő (8) ütköző orral van ellátva, mely a kapaszkodó végső helyzeteiben a jobboldali (32) öntvényrész belső (34) éléhez fekszik. Míg" az eddig leginkább használatos no traktorkerekeknél, amelyekben a kapaszkodók helytállóan és elmozdíhatatlanul vannak elrendezve, utóbbiak körülményes folyamatok nélkül nem változtathatók, a találmány tárgyát képező kerekeiknél 115 megvan a lehetőség, hogy a kapaszkodók nagyságát és alakját a talaj mineműségóliez aikalmazkodóvá tegyük. A 10. ábrán