106141. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolási elrendezés elektromos hajtású járművekhez

Másrészt szeries-motorokkal felszerelt berendezések, különösen amikor a szabályozás, az energiafogyasztás csökkentésére, bonyolult kontroilerekkel a mező 5 tekercsekre kapcsolható mellékzárlatokkal történik, nagymennyiségű összekötő kábelt igényelnek és az energiaveszteségeket. valamint a vontató berendezés siilyát lényegesen növelik. 10 A találmány szerinti berendezés e hátrányokat oly kompound-motorok alkalmazásával küszöböli ki, melyeknél a) az armaturatekercsek és a szeriesmezőtekercsek, valamint a segédpólusok 15 és kompenzációs tekercsek állandóan szenesbe vannak kapcsolva és a vonal norniálfeszültsége alatt állnak; ellenállások kizárólag az indítás kezdetén iktatódnak ebbe az áramkörbe; 20 b) a mellékzárlatú mezőtekercsek ugyancsak szeriesbe vannak kapcsolva és a vonal normálfeszültsége alatt állnak; a mező szabályozása ellenállásnak a mezőkörbe való beiktatásával történik; 25 c) a sebesség a mellékzárlatú mezőtekercsek gerjesztésének szabályozásával széles határok közt változtatható. A sorba kapcsolt kompound-motorok a) és b) szerinti elrendezése következtében 30 biztosítva van a vonóerő folytonossága az indítás és a normáljárat tartama alatt, a fékező erő folytonossága a rekuperálás alatt, a terhelésnek önműködő egyenletes el-35 oszlása a különböző motorokra, a motorokra legelőnyösebb szerkezeti feltételek, mintán, minden egyes motor tekercs-kapcsain és kollektorain a feszültség alacsonyabb; 40 szikrázás nélküli kommutáció és a körláng elkerülése, a szokásos szeries-parallel átkapcsolásnál bonyolult kontrolierek és összekötő vezetékek kiküszöbölése folytán egyesze-45 rűbb berendezés. A c) alatti sajátosság, mely a maximális mellékzárlatú gerjesztése alatt létrehozandó igen erős mező és a mellékzárlatú mezőtekercselések szabályozása révén 50 nyert nagymérvű sebessógváltoztatás követelményeinek céljaira különlegesen szerkesztett motorokat igényel, lehetővé teszi: az indítás kezdetén nagy és állandó 55 értékű forgatónyomaték fellépését, az indító ellenállásokban a veszteségek csökkentését, tekintettel a motoroknak teljes feszültségre való kapcsolásához szükséges ellenállásfokozatok számának csökkenésére, 60 a járműnek igen alacsony és állandó értékű sebességgel való járását, jó hatásfok mellett, anélkül, hogy a motor és a hálózat közé ellenállásokat kellene iktatnunk. 65 az ismert motorok szokásos sebességskáláját, a szeries-parallel kapcsolás elkerülésével ; a nagyobb arányú rekuperálást, egészen a legalacsonyabb sebességig, 70 a vezetékek és ellenállások számának és súlyának viszonylagos csökkentését, más berendezésekhez képest. Ezeket az eredményeket a motoroknak az indítás kezdetén való teljes telítésével, 75 tizaz a szeries és mellékzárlatú mezőtekercsek ampermeneteinek igen nagy számával érjük el. A szeries ampermenetek és a mellékzárlatú ampermenetek számának viszonya 80 mindenkor az egyes hálózatok sajátos üzemi körülményeinek (vonalprofil, megállóhelyek közötti távolság stb.) megfelelően külön határozandó meg, mert ettől függ a rekuperálási hányad és az üzem 85 stabilitása. Hogy az ismert motoroknál elérhető szokásos széles sebesség-skála a mellékzárlatú mező szabályozásával beállítható legyen, a motorok a legmesszebbmenően yo azokkal az eszközökkel vannak felszerelve, amelyek a harántfluxus révén fellépő torzítást minimumra csökkentik, a kielégítő működést a telítetlen állapotban lehetővé teszik, azaz kiküszöbölik a kefe- 95 szikrázást, a kollektorlamellák közötti maximális feszültség növekedését és körláng veszélyét. Ezek az eszközök főképp Következők: A mező ampermenetek és armatúra am- ic permenetek száma közötti viszonynak növelése, tekintélyes légrés, sajátos alakú pólussaru, segédpólusok és kompenzációs teker ic esek, nagyszámú kollektorlamellák. A találmány példaképem kiviteli alakját ia mellékelt rajzok vázlatosan szemléltetik. Az 11 1. ábra két motoros berendezés kapcsolási vázlata. A 2. ábra tetszőleges szánni (egy, kettő, három, négy, öt stb.) motor esetén alkalmazható berendezés. A 11 3a. és 3b. ábra két vezetőhelyes motorkocsi kapcsolási vázlata.