106104. lajstromszámú szabadalom • Szövőszékek elektromos hajtószerkezete

Megjelent 1933. évi április hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 106104. SZÁM. — Vll/g. OSZTÁLY. Szövőszékek elektromos hajtószerkezete. A. E. G. Union Elektrizitatsgesellschaft cég- Wien, mint az Allg-emeine Elektricitáts Ges. berlini cég* jogutódja. A bejelentés napja 1931. évi junius hó 9-ike. Németországi elsőbbsége 1930. évi szeptember hó 18-ika. Szövőszékeknek erőszükségletét legnagyobbrészt a bordaláda ide-odamozgása szabja meg. A vetélő működtetése, a szövőfelszerelés mozgatása, illetőleg a Jacquard-5 szerkezetek üzeme, a vetélő váltása és ,a láncfonalak feszítése a bordaláda mozgatásával szem-ben háttérbe szorulnak. A bordaláda leghátulsó helyzetéből kiindulva a bordaládát az előremantben gyor-10 sítani és az ütközés helyéig késleltetni kell; ezután a ládát hátrafelé menetében újra gyorsítani és késleltetni kell, míg végül kiindulási helyzetét éri el. Az előremenetnél a bordaláda egyúttal felemel-15 kedik, a hátramenetnél pedig lesülyed. A bordaláda mozgatásához szükséges teljesítmény, mely mint a fentiekből láttuk, majd pozitív, majd pedig negatív, azt okozza, hogy a szövőszék összes erőszük-20 séglete egy-egy munkaperióduson belül igen lényegesen ingadozik. Normális szövőszékmotorok alkalmazásánál a megterhelés ingadozásai folytán igen magas áramcsúcsok lépnek fel, melyek a keletkező 25 áramhőveszteségek következtében az elektromos hajtás hatásfokát jelentékenyen csökkentik. A találmány értelmében ezt a hátrányt úgy kerüljük el, hogy a szövőszék hajtá-30 sára olyan forgóáram aszinkronmotort használunk, melynek billentő csúszása (Kippschlupf) 50% vagy ennél nagyobb. A nagy billentő csúszás következtében elérjük, hogy a csúcsterhelések fellépténél a motor fordulatszáma erősen esik és ezzel 35 a szövőszék mozgó tömegeiben tárolt energiát is a bordaláda gyorsítására hasznosítjuk. A motornak tehát nem kell az egész megterhelést, hanem annak csak egy részét legyőznie és ennek következtében 40 természetesen a fellépő áramcsúcs is megfelelően kisebb. Ha a csúcsterhelés megszűnt, a motor a kisebb megterhelés következtében újra nagyobb fordulatszámmal fog járni és emellett a szövőszék tömegei 45 újból lendítő energiával töltődnek fel. Nagy billentő csuszású motor alkalmazása következtében tehát a motor megterhelése egyenletesebbé válik és ezzel az egész hajtás hatásfoka javul. A találmány isze- 50 rinti hajtásnál a legjobb eredményeket akkor érjük el, ha a motor billentő csúszása 50% és 100% között, van. Szabadalmi igény: Szövőszékek elektromos hajtószerkezete, 55 jellemezve oly motor alkalmazásával, melynek billentő csúszása 50% vagy ennél nagyobb. Pallas nyomda, Budapest.