106096. lajstromszámú szabadalom • Mentőgörgök

MAGYAR KIRÁLYI J^K SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 106096. SZÁM. — "Vg/1. OSZTÁLY. Mentő'görgó'k. Szombati Sándor villanyszerelő Budapest. A bejelentés napja 1931. évi november hó 30-ika. Az újságokban mindennap olvassa az ember, hogy a villamos vagy a vonat kereke levágta egy ember lábát, karját. Ennek meggátlására terveztem az alant 5 körülírt szerkezetet. A mellékelt rajzon az 1. sz. ábra egy függőleges tengelyre szerelt, golyóscsapágyakkal ellátót tömörgumi görgőt mutat be, melynek magassága 300 mm, leg-10 nagyobb átmérője pedig 130, illetve 150 mm (aszerint, hogy egyedülálló vagy csoportos görgő van felszerelve). A függőleges tengely a közlekedési jármű alvázára esaviarosan van felerősítve. A villamos 15 motorkocsiknál a 2. sz. ábrán feltüntetett 19 darab görgővel ellátott 45°KIS szögvas tartóra szerelt szerkezet van elől az alvázra erősítve, ezeknél a görgők átmérője 130 mm. Villamos pótkocsiknál, moz-20 donyok és az utána akasztott személykocsiknál csak az első kerekek elé jobb-és baloldalra lenne 1—1 darab 150 mm átmérőjű görgő felszerelve. A szerkezet működése nagyon egy-25 szerű, ha tekintetbe vesszük, hogy a görgők igen könnyen már a legkisebb érintésre is forogni kezdenek és .az általuk érintett személyt vagy tárgyat oldalra, jobbra vagy balra kicsúsztatják, tehát 50 megakadályozzák azt, hogy a jármű kerek© azokon keresztülmenjen. Minél sebesebben halad a jármű, annál gyorsabban történik a kicsusztatás. A 3. sz. ábra villamos motorkocsira sze-15 relt „Mentőgörgő"-t, a 4. sz. ábra egy vasúti kocsi alvázára szerelt egyes „Mentőgorgő"-t tüntet fel. Autobuszok számára az 5. és 6. sz. ábrán függőleges rugóval ellátott „Mentőgörgő" van tervezve. 40 Szabadalmi igények: 1. Mentőgörgő, azzal jellemezve, hogy a járműre a kerekei előtt egy vagy több tengelye körül szabadon elforgó, a sínekig kinyúló görgő van felszerelve. 45 2. Az 1. igénypontban védett berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a görgő függélyes vagy közel függélyes tengely körül foroghat. 3. Az 1. vagy 2. igényben védett beren- 50 dezés változata, azzal jellemezve, hogy a görgő alakja elipszoid, forgási tengelye pedig a leghosszabb főtengelylyével egybeesik. 4. Az 1—3. alatti berendezés változata, 55 jellemezve az ütköző görgőknek a jármű kerekei előtt egy V alakú kereten való felfüggesztésével. 5. Az 1—4. alatti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a gör- 60 gők rugalmas anyagból vannak készítve. 6. Az 1—5. alatti berendezés változata, azzal jellemezve, hogy a V-alakú keret vízszintes irányban előre-hátra 65 csúszhat. 7. Az 1—6. alatti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a görgők a függőleges tengelyen golyós csapágyakban forognak. 70 8. A 1—7. igényben védett berendezés változata, azzal jellemezve, hogy az egyes görgők függőleges tengelye fel és le mozoghat.