106006. lajstromszámú szabadalom • Mechanikai időzetgyujtó
;íAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 106006. SZÁM. — XIX/c. OSZTÁLY. Mechanikai idó'zetgyujtó. Societá Anonima Arturo Jiiiighans Fabbrica D'Orolog-ería cégr Venezia, mint a Gebr. Jung-hans A. G. schrammbergri cég- jog-utódja. A bejelentés napja 1931. évi julius hó 8-ika. Németországi elsőbbsége 1930. évi augusztus hó 15-ike. A találmány mechanikai időzetgyujtó, illetve ilyenekkel való gyújtószerikezet. Az eddigi gyűjt óbeirendezóseknél a (gyújtást a tárolás alatt feltétlenül megfeszített 5 helyzetű rugó végzi. Ezzel szemben a találmány lényege az, hogy a gyújtást, ütőszeg-rugó mellőzésével, kizárólag a röpítő erő végzi, oly módon, hogy a szokásos csappantyú, a beállított időnek miegfele-10 lőein, hellyitálló gyújtó-tűbe ütközik. A találmány szerinti gyújtóinak főelőinye, szerikiezeti egyszerűségén kívül, abban rejlik, hogy mellőzi az ütőszegrugót, amely a® ismert berendezéseknél szállítás közben 15 könnyen kifárad és törik. A csappantyú sugárirányban mozgatható, nyugalmi helyzetben elrekesztett toiattyúbian foglal helyet, melyet lövéskor visszaszökő-orsó old meg és melynek a 20 gyújtáshoz való felszabadítása az állítóborong útján történik. Csőbiztosíték gyanánt excenteres biztosítékról gondoskodunk, amely a tolattyú nyugalmi és indulási helyzete között aininak pályájába 25 nyúlik és melyeit a szerkezeit úgy hiajt meg, hogy ezt a pályáit csak akikor szabadítja fel, amikor a lövedék bizonyos utat megtett. A tötattyúniak a visszaszökő orsó, illetve az állít ókoron g útján való szétre-30 kesatésiét a tolattyúba hatoló kampó végzi, amielyeit a fel tüntetett példában a visszaszökő orsóval közbenső szervek kötnek össze, amelyeik közül az egyik a lövés elsütésénél, a visszaszökő orsóval felsaaba-35 dul, a röpítőerő folytán a nyuigaszos állíitófeorongnialk nekifekszik és felcsappanásánál a kampót a tolattyútál felszabadítja. A rajz a találmány szerinti gyújtó példáképpeni kiviteli alakját szemlélteti. Az 1. ábra a szabályozó hajtóműnek egy- 40 úttal a esőibiztosításit is működtető része. A 2. ábra a gyújtószerkezet kivitele az időzítő korongról. A 3. ábra a baállítótárcsa felülinéziete. A 4. ábra metszet az (1—1) vonal sze- 45 rint (1. és 2. ábra), amely egyrészt a hajtómű, másrészt a kiváltószerkezet alaprajza. Az 5. ábra a legalsó platina felülnézet e, amely a gyújtószerkezetet tartalmazza. 50 A feltüntetett kiviteli példában az (f) csappantyú (5. ábna) a lövedék tengelyéhez képest sugárirányban mozgatható (g) tolattyúban foglal helyet, amelynek oldalsó bevágáisáiba a forgatható (h) kampó nyúlik 55 be, amely hátsó részével az (i) tengely kimart részén fekszik. Az (i) tengelyen elrendezett (ü) emelő, ismert módon, a (k) tengelyre támaszkodik (2. és 4. ábra), mely felső végén az ismert (kl) bekiapesolóeme- 60 lőt és a (lk2) rekesztőpeoket hordja. Ez utóbbi az (1) visszaszökő orsón fekszik úgy, hogy a tárolási vagy szállítási állapotban a (kl) beállító emelő nem támaszkodik az (in) beállító korongra (3. ábra) és 65 ennek következtében be sem csappanhat kimart (ml) nyugaszába. A hajtómű, megfelelő áttétel útján, továbbá (o) tengelyt is hajt (1. és 5. ábra), mielymeik (ol) ex centere a (g) tolattyú ny,u- 70 gialmi és induliási helyzete között, a tolattyú pályájába nyúlik. Az excenter hajtása úgy történik, hogy a hajtómű indítása után az excenter csak akkotr hagyja el a
