105928. lajstromszámú szabadalom • Tüzelőanyagszivattyút működtető szerkezet

— 3 — lön mozgáshatároló ütközővel bírnak. Úgy ezen, mint az 1. ábrán látható szerkezet tovább egyszerűsíthető azáltal, hogy a (11) pecket és a (39) darabot egy egészként ké-5 pezzük ki. Ezen esetben vagy a (39) darab, vagy a (11) pecek egyenesvezetéke elma­radhat. Az 5. ábrán feltüntetett szerkezetnél a (9) rugótányér közvetlenül a (16) emeltyű-10 vei mereven kapcsolt (61) részre támasz­kodik és a (16) emeltyű valamely más al­katrészen, pl. a (49) csavarorsón van csuk­lósan felfüggesztve. Ezen kivitelnél a rugó vezetésére maga ,a (16) szabályozóemeltyű 15 szolgál. Minthogy bármelyik előző ábra szerint leírt kivitelnél az egyes szivattyúk szabá­lyozó szerve, a szívási löket tartama alatt nem szabad, többhengeres gépnél, ahol a 20 szívások egyenletesen elosztva történnek, a szabályozó szerveket a törzsszabadalmi leírásban is ismertetett okból nem lehet merev kapcsolatba hozni, hanem azok közt rugalmas összeköttetés létesítendő. 25 Amennyiben — pl. az 1. ábra szerinti kivitelnél — szabályozó szervek gyanánt ékek alkalmaztatnak, úgy az ezek között szükséges rugalmas kapcsolat példaképen teljesen a törzsszabadalomban, annak 2. és 30 3. ábrái alapján ismertetett módon létesít­hető, a jelen pótszabadalom 3—5. ábrái szerinti kivitelnél pedig a 6. ábrában vá­zolt alább ismertetett szerkezeti elv vala­mely továbbfejlesztése alkalmazható. A 35 (3. ábrában is látható) (62) szabályozó ka­rok villás végein a regulátorról mozgatott (63) rúd csekély hézaggal egészen az önt­vényfalban állítható (64) ütközőcsavarig halad. A szabályozórúd elején és végén, 40 valamint két-két szabályozó kar közt (65) fix rugótányérok, a szabályozókarok vil­láinak két oldalán pedig (a rúdhoz képest) ez utóbbiakkal együtt mozgó (66) laza rugótányérok vannak. A szabályozórúd-45 nak pl. I-irányú elmozgatásánál a (67) II-irányú elmozgatásánál a (68) rugók nyo­matnak össze s általuk azon sorrendben, ahogy az egyes hengerek szivattyúin a szívás alatt a szabályozó emeltyűre ható 50 nyomás megszűnik, a megfelelő (62) sza­bályozókarok is elállíttatnak. Az ismertetett szerkezetek egyes elemei igen különbözőképpen kombinálhatók egy­mással, úgyszintén igen változatos térbeli elhelyezéssel és formai kivitellel bírhat- 55 nak. Elhelyezhető a befecskendezési rugó pl. magasan a (16) emeltyű felett is, úgy­szintén a szabályozóemeltyű is igen sok­fél© lehet. így alkalmazhatunk egykarú emelő helyett kétkarú emelőt is stb. 60 Szabadalmi igények: 1. Tüzelőanyagszivattyú hajtására való. nyomólöketében megfeszített rugóval működtetett, a 99445. 1. sz. szabadalom 1. igénypontja szerinti szerkezet váltó- 65 zata azzal jellemezve, hogy a szabá­lyozóemeltyű egyenesben vezetett da­rab közbeiktatásával támaszkodik a be­fecskendező rugóra. 2. Tüzelőanyagszivattyú hajtására való. 70 nyomólöketében megfeszített rugóval működtetett, a 99445. 1. sz. szabadalom 1. igénypontja szerinti szerkezet válto­zata, azzal jellemezve, hogy a befecs­kendező rugó követlenül a szabályozó- 75 emeltyűre támaszkodik. 3. Az 1. alatti szerkezet változata, azzal jelemezve, hogy, a szabályozóemeltyű egyenesbevezetett darabon forgatha­tóan van ágyazva. 80 4. Az 1. vagy 2. alatti szerkezet változata azzal jellemezve, hogy a szabályozó­emeltyű a lökethosszat szabályozó szer­vekkel csuklósan van öszekapcsolva. 5. Az 1. és 2. alatti szerkezet változata. 85 azzal jellemezve, hogy a lökethossz sza­bályozására csavar me nettel ellátott orsó szolgál. 6. Az 1. és 5. igényekben védett szerkezet változata azzal jellemezve, hogy az 90 egyes hengerek szabályozó szervei közt a szabályozást végző mozgás rugalmas kapcsolat útján vitetik át. 7. Az; 1. vagy 2. alatti szerkezet változata, azzal jellemezve, hogy a szabályozó 95 emeltyűnek külön ütközőfelülete van. 8. Az 1—7. igényekben, valamint a 99445. 1. sz. szabadalom 1. igénypontjában védett szerkezet változata, azzal jelle­mezve, hogy a bütykös tengely a for- 100 gattyúnyomatékot csupán egyirányban átvivő, csupán egy helyzetben haté­kony elem útján van hajtva. 2 rajzlap melléklettel. J'nllas nyomda, Budapest.

Next

/
Oldalképek
Tartalom